Drivknute

[bj-torb]

Drivknuter koster flesk hos Suzuki forhandleren.
Får man kjøpt de noen andre steder og hvor mye koster de.
Jeg har en 410.<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/bj-torb/okt 200400002.jpg' border='0' alt='user posted image'>


bj-torb

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Husker ikke eksakt pris da det er lenge siden jeg spurte men det var ca 4-5000,-
Får man kjøpt kun drivknute eller må man kjøpe akslene også?
Fikk intrykk av at det var komplett med aksler fra forhandleren.

bj-torb

<i><div align="right">Opprinnelig postet av bj-torb</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
På mekonomen så er det kun drivknuten iallefall.....

Catosen, member of DEA fan club

[bj-torb]

Husker ikke eksakt pris da det er lenge siden jeg spurte men det var ca 4-5000,-
Får man kjøpt kun drivknute eller må man kjøpe akslene også?
Fikk intrykk av at det var komplett med aksler fra forhandleren.

bj-torb

[Catosen]

Hva koster de hos Suzuki da ? koster 1049,- uten rabatt hos mekonomen.... og 2200,- til 413

Catosen, member of DEA fan club

[vidar]

har nok noen brukte liggende, ring gjerne eller email. 90 55 75 50, Vidar
du skal kjøre ganske vanvittig for å ødelegge de, slark er vi vant med..

Vidar
Tze Suzuki meizter...

[bj-torb]

Det er vel kansje billigst i lengden å kjøpe nye drivknuter. Tror nå jeg.
For hvor lenge går en brukt aksel da.
Vi bruker jo bilene ganske tøft.

bj-torb

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">drivknutene sitter i framakselen...kryssa sitter i mellomakslene

-----------------
Toylet
www.toylet.no



<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


åja uti der ja såklart.

Trur faktisk ikkje eg har hørt om nokon som har skifta dette på zuki før.
Blir vel billigare med en brukt framaksel då vel?






Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[massey]

drivknutene sitter i framakselen...kryssa sitter i mellomakslene

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[yakuza]

en her på jobben som meiner han betalte rundt 13-1400,- for tre kryss (universalledda på drivakselane)til en '85 410 på det lokale suzuki verkstedet.
Vi snakkar om det samme her sant??

Er tre kryss som er gåene på min bil også så investeringer må til.



Suzuki SJ413JX 31"x10.5"

[Zuki 410]

Er driv knutene på 410 og 413 like?

[Jørgen]

joda drivknutene er like. riktig nok litt midre i omkrets på 410. 84mod. men forskjelen ligger i lengden på trekkakselen. akselen på 413 er kortere en på 410. spleiningen er lik å alt kan brukes om hverandre, det eneste en må huske på er at hvis en bruker 410 aksel i en 413 så må man slipe av akselen 1.5 mm.

Sjefen sjølv

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er driv knutene på 410 og 413 like?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Zuki 410</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

nei

Catosen, member of DEA fan club

[Tommy]

Er det noen som vet dette må det være Jøreg, han har i sin Standard Karriere brukt ca 30 stk i året

Tommy Olsen

[Catosen]

De har iallefall ikke samme delenummeret og den til 413 er dobbelt så dyr.

Catosen, member of DEA fan club

[Zuki 410]

Kjøpte ny knute i dag. Ble ikke si ille dyrt. 1500 kr ink moms. Det rare var at det fulgte med drivknute mansjett. Det var ikke det på den gamle knuten, så er usikker på om det skal være mansjett orginalt?

Ser jo fordelen med mansjett, da pakningen rundt knokkelhuset ikke er 100 prosent tett, slik at det kan komme fuktighet i drivknuten, det hadde skjedd med min nå. Det var et jævla strev med å få av den

gamle knuten, måtte finne fram den største hammeren jeg hadde.
Enden på visa ble ikke helt som jeg hadde håpet. Halvparten av splaisa (sikkert skrivefeil) utterst på drivknuten ble skrella av. Den låseringen som var der var rusta fast i akselen. Spørsmålet blir da, hva gjør jeg for å feste drivknutet da? Har kjøp locktait, jeg regner ikke med at det er så stor belastning på knuten sideveis. Noen som har forslag? Giddder ikke å sveise den fast.

[boa]

Spander 200,- på en Haynes-bok - det tjener du fort inn ved å spare ergrelser og slippe å lete etter verktøyet du kastet i veggen!

[ShuDuck]

Slik skal den hvertfall ikke se ut

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjøpte ny knute i dag. Ble ikke si ille dyrt. 1500 kr ink moms. Det rare var at det fulgte med drivknute mansjett. Det var ikke det på den gamle knuten, så er usikker på om det skal være mansjett orginalt?

Ser jo fordelen med mansjett, da pakningen rundt knokkelhuset ikke er 100 prosent tett, slik at det kan komme fuktighet i drivknuten, det hadde skjedd med min nå. Det var et jævla strev med å få av den

gamle knuten, måtte finne fram den største hammeren jeg hadde.
Enden på visa ble ikke helt som jeg hadde håpet. Halvparten av splaisa (sikkert skrivefeil) utterst på drivknuten ble skrella av. Den låseringen som var der var rusta fast i akselen. Spørsmålet blir da, hva gjør jeg for å feste drivknutet da? Har kjøp locktait, jeg regner ikke med at det er så stor belastning på knuten sideveis. Noen som har forslag? Giddder ikke å sveise den fast.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Zuki 410</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

du kan legge på en liten sveis på splinesen som skal inni diffen..ellers forsvinner stikkakselen for langt inni diffen, og ut av drivknuten

http://www.off-road.com/toyota/cheaptricks/clipweld/

-----------------
Toylet
www.toylet.no