Innlegg: 12
Tråder: 3
Ble medlem: Feb 2004
Omdømme:
0
Hei, jeg lurer litt på hva den store forskjellen er på en BJ73 kontra en LJ73 feks? Fronten/snuta er jo en ting, en annen er at BJ har en større maskin (3.4l?) men er den uten turbo?
Hvor mye hester er det standard i en sånn?
Hvilke andre forskjeller er det? (kraftigere understell?)
BJ'en er vel en del mer sjelden enn LJ, og antakelig dyrere?
Takker for alle mulige svar!
Innlegg: 12
Tråder: 3
Ble medlem: Feb 2004
Omdømme:
0
Du har vel også en KJ, er dette samme maskinen som sitter i 3.0L 4-runner? (125hk)
Er selve girkassa mye annerledes (kraftigere?) på en BJ i forhold til en LJ da? Grunnen til at jeg lurer er at jeg vurderer en -73 serie, og ser at LJ er det mange fler av, men jeg har sett noen få BJ'er til salgs..
Innlegg: 1,240
Tråder: 68
Ble medlem: Dec 2002
Omdømme:
0
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei, jeg lurer litt på hva den store forskjellen er på en BJ73 kontra en LJ73 feks? Fronten/snuta er jo en ting, en annen er at BJ har en større maskin (3.4l?) men er den uten turbo?
Hvor mye hester er det standard i en sånn?
Hvilke andre forskjeller er det? (kraftigere understell?)
BJ'en er vel en del mer sjelden enn LJ, og antakelig dyrere?
Takker for alle mulige svar!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av K.A.P</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Bilene er helt forskjellige, LJ-serien er light-duty, BJ er Heavy Duty, akkurat som f.eks. Hj60. Det er helt annet understell på bj'en også er det bladfjærer istedetfor spiraler. Girkassa og akslingene er betydelig grovere (9"-diff. foran og bak). Motoren yter vel ca. 90 hk, men det er visst ikke uvanlig å ende opp på rundt 140-150 hk og et sted mellom 3 og 400 nm etter montering av turbo (dette kjenner Håvard bedre til enn meg).
Innlegg: 1,240
Tråder: 68
Ble medlem: Dec 2002
Omdømme:
0
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det sperrer originalt på en BJ 70 serie?
Siden den har bladfjærer, blir komforten mer lik Hilux
enn en LJ serie som har spiralfjærer?
Har også sett noen BJ 73 med 2.5TD (og tom. intercooler),
dette er vel bare en annen variant levert for andre markeder?
Mvh
Kent
<i><div align="right">Opprinnelig postet av K.A.P</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Sperrer er ikke standard, men kan leveres. Komfortmessig kjenner jeg de ikke, men vil nok tro at BJ blir mer sammenlignbar med f.eks. hj60. Det satt OME-fjærer på min gamle LJ73 (spiraler) og ome-fjærer på den gamle HJ60n (bladfjærer), kan ikke si at jeg synes det var noen stor forskjell på de. Begge var i stiveste laget.
2,5 liter-alternativet er bygd i portual hvis jeg ikke husker feil, med lisensprodusert motor. Der sitter det en VM diesel, samme som sitter i eldre RR med diesel. Dette er motorer med SVÆRT dårlig rykte, topplokkshavarier, brente stempler osv. er visst normalt.
Innlegg: 12
Tråder: 3
Ble medlem: Feb 2004
Omdømme:
0
Er det sperrer originalt på en BJ 70 serie?
Siden den har bladfjærer, blir komforten mer lik Hilux
enn en LJ serie som har spiralfjærer?
Har også sett noen BJ 73 med 2.5TD (og tom. intercooler),
dette er vel bare en annen variant levert for andre markeder?
Mvh
Kent