Ombygging til bladfjører framme

[Paja]

Driver og vurderer om e skal sette på stiv aksling på pajeroen. Noen som har gjort dette før? F.eks med rocky akslinger ? Skal vel være mulig å få dette godkjent?

- Paja -

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jeg hadde ikke bygd om til bladfjærer. Spiralfjærer er suverent overlengt når det gjelder fleks.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er jo litt enklere å bygge om til bladfjærer enn til spiraler, så det er vel det som er grunnen(?)

[Per Yngve Berg]

jeg hadde ikke bygd om til bladfjærer. Spiralfjærer er suverent overlengt når det gjelder fleks.

[skrotnissen]

har studert på det samme på pajeron til lena men har da mellomakselen på feil side so klart.. å so er det å finne noke med samme utveksling me da.....

[Amund]

Problemet med Pajero og bladfjærer foran er vel at det ikke er noe sted foran på ramma hvor den er beregnet for å bære? Hadde vært lettere med spiraler kanskje, og brukt punkter på ramma hvor gamle braketter for IFS'en har vært til å bære vekta av bilen. Og så mangler den kanskje en sånn "svung" på ramma over akselen?

[Paja]

4 seter ja.. Steika fin bil.. var bare rattet som var på feil side.. Fantaserte litt om å få tak i en skadabil og bygge om til venstreratta.. Men d slo e ifra meg når e kikka på den.. Hadde vært jævla mye arbeid..

- Paja -

[skrotnissen]

dobbelcabiner?? ja det kan ver der den har havnet.
var høyrerattet den eg å såg.
men det er da ingen kunst å modifisere på transfer kassa av foreksempel toyota da.. har deriebenk og fantasi.

[Paja]

personlig så tror jeg det kan være mulig å få d godkjent. Spørsmålet er hvor mye peng det koster. (Fult mulig å få TUV til å beregne og godkjenne det. men det KOSTER PENG).

Forskjellen er jo ikke stor på Rocxy og Pajero, og skifter en hele hjulopphenget så.... Ikke vet no e..

Ang. Toyota så står det en 97 mod med stiv akskling foran på Vigra. Høyreratta. Tatt inn fra Skottland tror e det var...

- Paja -

[Amund]

Det er ingen grunn til at biltlisynet skal godkjenne dette, det går uttafor alt som har med typegodkjenning å gjøre. Du bygger om bilen til noe helt annet - hvordan skal noen vite om det fungerer i lengden og er trafikksikkert? Det blir annerledes på toyotaen hvis samme bil er levert med begge typer hjuloppheng og den ene kan bygges om til å havne under typegodkjenninga for den andre.

På den annen side er det jo ingen logikk i hva biltilsynet godkjenner og ikke... men det finnes jo folk i dette landet som har klart å fått godkjent "verre" ting (men de kan sakene sine, både med bygging og godkjenning)

Men for all del, det hadde nok vært gøy med pajero med stiv foraksel. Men regn med at det blir en ren skogsbil...

[Jeepir]

Ja - Ja, så får ikke folk med seg hva jeg skriver da...

"" tror neppe det lar seg godkjenne heller, men for all del, akkurat den settningen var det faktisk noen som kremtet frem-på når jeg sa at jeg "skulle" få godkjent 35" 12,5 på Pajero`n første gangen også så.... ""

Toyota er faktisk en ting, og Pajero er "noe" annet.. Tror Toyota Norge faktisk er langt lettere og få i en form for dialog med enn "visse" andre, men som jeg skriver, bruker jeg ordet neppe, som er langt fra ordet aldri, for mirakler skjer, selv om Det er lenge siden en viss skapning etter sigende gikk på vannet.. Så det SÅ med digre feite usynelige streker..


Jeepir, still member of DEA fan club..

[skrotnissen]

toyotan er da vel lever med det orginalt me da.. såg en utanlansk utgave . han meinte den luksen hadde det org. den var det norske skilter på..

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Personlig har jeg mye rart svirrende rundt oppe i huggu mitt ang. ideer rundt "grom-vogna", men akkurat å bygge om til stiv-aksel forann, Det er en ide jeg nok må innrømme at har aldri falt meg inn, tror neppe det lar seg godkjenne heller, men for all del, akkurat den settningen var det faktisk noen som kremtet frem-på når jeg sa at jeg "skulle" få godkjent 35" 12,5 på Pajero`n første gangen også så......

Lykke til..


Jeepir, still member of DEA fan club..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jeepir</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Godkjenning ordner seg altids, spørsmålet er heller hvor? Toy 1 skal jo bygge om til stiv foraksling på hiluxen, og BT stilte seg positive til en slik ombygging og godkjening av hjul. Det er naturligvis snakk om trondheim

[Jeepir]

Personlig har jeg mye rart svirrende rundt oppe i huggu mitt ang. ideer rundt "grom-vogna", men akkurat å bygge om til stiv-aksel forann, Det er en ide jeg nok må innrømme at har aldri falt meg inn, tror neppe det lar seg godkjenne heller, men for all del, akkurat den settningen var det faktisk noen som kremtet frem-på når jeg sa at jeg "skulle" få godkjent 35" 12,5 på Pajero`n første gangen også så......

Lykke til..


Jeepir, still member of DEA fan club..

[THX]

Blir vel ikke spesielt lett å få dette godkjent heller!

[Paja]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">har studert på det samme på pajeron til lena men har da mellomakselen på feil side so klart.. å so er det å finne noke med samme utveksling me da.....

<i><div align="right">Opprinnelig postet av skrotnissen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Skifter begge akslingene da... Så har du ikke problem med utvekslingen. Målte lux akslingene, men de er ca 20 cm bredere... Blir litt drøyt.. Og akslingen på feil side.. Men det fins vel noen akslinger som har mellomakslingen på "rett" side....

- Paja -

[silverbullit]

troa på luftfjærer jeg.....hvorfor stoppe på gamaldagse greier når man kan gå heeelt ut

[Paja]

Har litt troa e... Alt er mulig.....

- Paja -

[Panzer]

Dette har jeg også grubblet mye på! Hadde vært artig med en grom pajero med stive aksler, V8 og 38"
Men i Norge blir det vell bare med drømmene.

panzer mongo

[Per F]

Hadde en dialog med BT ang. dette på vårsiden da jeg jaktet på en kort Gen1/2 og var litt på gli med ombygging til spiralfjærer og stag foran.
Jeg så på aksel fra Jeep TJ eller Cherokee pga at diffen ligger på samme siden som på Pajero'n og at dette er en aksel med spiralfjærer i utgangspunktet.
Jeg vurdere å se om dette er mulig på L200'n i løpet av vinteren, men det så lettere ut på Pajero'n, der så det ut som at dette er mulig å fullføre i løpet av en helg....!
Ulempen er at jeg er skeptisk til holdbarheten, men det er jo mulig å kjøpe bedre deler til dem...

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no

[Jeepir]

Vel, da er det i alle fall gjort før, så da er det vel bare og sette i gang da, lykke til sier nå jeg..


Jeepir, still member of DEA fan club..