Bensinsforbruk

[Denominator]

Hva vil dere mene er ca. riktig bensinforbruk på en 5.0L V8 302 EFI?
Jeg har regnet litt på forbruket mitt om dagen på vanlig kjøring(noe langkjøring, noe bykjøring) har jeg kommet frem til 3,7 liter på mila!!! :fishette må da være unormalt mye, selv for en så stor motor?
Hva kan gjøres for å senke forbruket?

Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[Denominator]

Bruker ikke mindre 92 enn 95, men er billigere med 92 da

Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[Denominator]

Jeg målte det ut i fra strekningen jeg kjører hver dag, som er 8 mil tur retur

Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[harry_Sub]

PS. Sikker på at turteller ikke viser miles? Husk det er en amcar. En mile er ca. 1,6km

-Jon
"Chevy is not a car, it's a lifestyle"

[VCE]

men bilen bruker ikkenoe mer 95 enn 92...det har ingenting å si.
for mer korrekt måling:
1. les av turteller
2. fyll HELT full tank
3. kjør LANGT, ihvertfall 5-6 mil (man kan kjøre kortere også, men da kan detaljer spille en større rolle)
4. gjenta pt. 1 og 2

turteller før start
- turteller etter stopp
= kjørte kilometer

liter bensin siste fylling / kjørte kilometer = forbruk i liter pr km

dette var vel LITT for detaljert for de fleste, men da er det ingen som misforstår.

Chevy Diesel Drivers Norway

[Per Yngve Berg]

Du kan også ha dårlig O2-sensor. Den vil da gi for mye bensin. Få verkstedet til å kontrollere om det kommer uforbrent bensin ut av eksosen. Kontroller alltid gapet på nye plugger. Dropper du det en gang kan du være sikker på at de er feil på akkurat det settet. Du kan bruke 92 oktan ja. Det er det som er normalbensin i USA. Lockupen er når converteren låses dvs. direkte drift uten oljeplasking. Du ser innkoblingen som en ekstra giring og at turtallet går ned med 300 rpm.

[Denominator]

Det virker på meg som om den var justert med dårlige dyser. Etter at jeg kjørte gjennom dyserens, gikk den veldig mye bedre på høyt turtall, men er veldig usikker på lavt turtall, som om den får for mye bensin. Synes også at bensin forbruket gikk opp etter dyserens. Kan det være at den nå får for mye bensin, og at den var justert for å gå godt på mindre bensin?

Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[Denominator]

Jeg fylte 30 liter på tom tank og fikk 8 mil ut av det før jeg måtte fylle på nytt, det skulle bli 3,75 liter på mila. Automatkassa er jeg ikke sikker på, synes det er noe hard overgiring og metallyd når den girer over. Hvis du mener overdrive når du sier lockup?? så sparker den inn ja, mener du noe annet må du forklare meg hva du mener. Jeg bruker 95 oktan blyfri, kan jeg bruke 92 oktan blyfri? Tennplugger og tennledinger vil bli byttet samtidig som hele bilen vil bli gått over på verkstedet i morgen. Da får jeg håpe på en grei løsning (Nye tennplugger, leveres de ferdig justerte eller burde jeg gå over åpningen på de også?)

Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[Per Yngve Berg]

Det er mye som spiller inn på forbruket. Vekten på kjøretøyet, størrelse på hjul, gearing i askler, automatkasse og lockup. Men dette høres ut til minst det dobbelte av normalt forbruk. Hvordan har du målt det? Er utregningen riktig? Et tips jeg kan gi ang. kjøring med automat er at du ikke er forsiktig med gassen, men får den opp i marsjfart så fort som mulig så lockupen kan slå inn. Konverteren stjeler my effekt. Virker autmatkassa som den skal? Slår lockupen inn? Det er ingen OD-knapp som har hengt seg opp? Hva slags drivstoff bruker du? Denne skal gå på 92 oktan. Er tennpluggen iorden og med riktig gap?