Billig effektøkning?

[HighwayPatrol]

http://offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13717
Her får du litt info om korsjen justere opp turbotrykket til din 4runner
Det du trenger: pipesett ned til 5,5 mm og to muttrer

Jon Svår, 97 15 49 87
Member of DEA fan club
<img src='http://ivar.kkonsult.net/diverse/rokkjen offroad.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Alltid foran Kjøsen
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9150

[CHEVVYAZER]

ja

BLAZER S-10 Sport???

[nordmøring]

Motoren reagerer raskere på endring i pådrag (bedre respons) fordi at turboen har lettere tilgang til luft, uten at dette nødvendigvis gir noen endring /økning i effekt noe sted på belastningskurven.
Skal en klare å øke effekten ved å manipulere på lufttilførselen må en endre menge tilført luft ( i praksis endring av turbolader og systemene rundt den), endre luftens trykkøkningen over turboladeren (justere wastegate feks) eller øke tettheten på tilført luft (bedre kjøling/lavere inntakstemperatur). I tillegg må en jo også sikre at det tilføres tilstrekkelig med brennstoff for å utnytte den økte luftmengeden.
På større maskiner er det relativt vanlig å endre på turboladere (skifte turbin eller kompressorhjul, endre diametere på hjul og endring av vinklene på diffusorskovler) når driftsbetingelsen endres for lengere tid. Men så er det jo gjerne plass for en voksen mann inne i turbinhusene på slike maskiner!

vrooooom

[Herman]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">På min pajero hivde jeg ut hele filterboksen og monterte et KN-filter rett på slangestussen som ble igjen. noe særlig effektøkning tror jeg ikke det har gitt meg, men mye raskere respons når en bruker gasspedalen er det blitt og dieselforbruket har gått noe ned, spesielt på langkjøring (sist jeg målte kom jeg fram til ca 0,75 l/mil). Også lager det masse lyd....
Om en kikker litt på den orginale luftfilterboksen så er det åpenbart at motoren sliter med å få nok luft, innsugslangen fra filteret til turboen er 63mm i diameter og inntaket i filterboksen betydelig mindre. Jeg mener at om en først skal bruke penger på et "sportsfilter" så bør en fjerne orginalboksen for å sikre minst mulig restriksjon på luftstrømmen.
Neste prosjekt på luftsiden er en grundig rengjøring av luftslanger før og etter turboen og rengjøring av ICen på begge sider. Kanskje også prøve å flytte filteret lenger fram for å få tak i kaldere luft

vrooooom

<i><div align="right">Opprinnelig postet av nordmøring</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har du fått bedre respons så har du en effektøkning.

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[nordmøring]

På min pajero hivde jeg ut hele filterboksen og monterte et KN-filter rett på slangestussen som ble igjen. noe særlig effektøkning tror jeg ikke det har gitt meg, men mye raskere respons når en bruker gasspedalen er det blitt og dieselforbruket har gått noe ned, spesielt på langkjøring (sist jeg målte kom jeg fram til ca 0,75 l/mil). Også lager det masse lyd....
Om en kikker litt på den orginale luftfilterboksen så er det åpenbart at motoren sliter med å få nok luft, innsugslangen fra filteret til turboen er 63mm i diameter og inntaket i filterboksen betydelig mindre. Jeg mener at om en først skal bruke penger på et "sportsfilter" så bør en fjerne orginalboksen for å sikre minst mulig restriksjon på luftstrømmen.
Neste prosjekt på luftsiden er en grundig rengjøring av luftslanger før og etter turboen og rengjøring av ICen på begge sider. Kanskje også prøve å flytte filteret lenger fram for å få tak i kaldere luft

vrooooom

[nordmøring]

joda, men ikke noen effektøkning av betydning! artig er det lell!!!!

vrooooom

[Herman]

Du har oppnåd noe kal det hva du vil

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Trond3]

Når du endrer på innsugs-siden bør du tenke på avgass- siden også, motoren puster jo som kjent gjennom to ender, skifte til grovere eksosanlegg ev. uten katalysator vil gi merkbar effekt.

Trond3