Diesel i jeep

[kenne-ny]

Er det noen som har erfaringer med diesel i CJ7. Motoren bør ikke være for tung. Hva er mest "kurant" mhp deletillgang - pris og HK?

PS Jeg Vet det er helligbrød. DS

Jo-king

Bedre med ti biler i garasjen enn en på veien!

[Chris]

det går hvertfall noen cj 7 med patrol 3,3 td motoren.
Den er tung men sterk og grei å få tak i deler til. Ring Bjørn Bergskau han vet endel om dette

Chris

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har noen prøvd med Pajero motor. Den er vel lettere og ganske tilgjengelig på bruktmarkede? Er mellomakslene på samme side her?

Jo-king

Bedre med ti biler i garasjen enn en på veien!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av kenne-ny</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis du først skal bytte motor å legge mye arbeid i det, finn deg noe med mer skyv i enn en 2,3 liters paj turbo... og kansje mer holdbar....




Æ træng nån flere leka, har du nåkka å sælle mæ?


Pynt e for homsa å småpie!

[Amund]

Pajero har venstrediff, hvertfall de eldste. XJ, YJ TJ ZJ har venstre, men CJ7 har vel høyre?

[Korando]

Hvis jeg ikke husker helt feil var det en kar her i Trondheim
som brukte 2,5 TD motor,girboks og fordelingskasse ifra en pajero
i en Jeep GC av den eldre typen.

[kenne-ny]

Har noen prøvd med Pajero motor. Den er vel lettere og ganske tilgjengelig på bruktmarkede? Er mellomakslene på samme side her?

Jo-king

Bedre med ti biler i garasjen enn en på veien!

[kenne-ny]

Et par garasjebilder kommer her.

Her ser dere Dongen uten karosseri.

Jo-king

Bedre med ti biler i garasjen enn en på veien!

[kenne-ny]

Forklaring er enkel:
Jeg har to biler En cj7 81 mod med V8 uten papirer. Samt en Korando (Dong-A) med diesel uten turbo men med papirer. Jeg lager derfor en diesel Korando men med CJ karosseri og aksler mm. Dieselen er imidlertid lite villig til å flytte bilen etter mine behov! Jeg beholder altså rammen og papirene til Dongen men trenger er kvikkere diesel. Bjørn B er enig at Nissan 3,3 er i tyngste laget og ber meg lete etter noen bedre? Muligens Izusu 2,8 m turbo?

Jo-king

Bedre med ti biler i garasjen enn en på veien!

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det noen som har erfaringer med diesel i CJ7. Motoren bør ikke være for tung. Hva er mest "kurant" mhp deletillgang - pris og HK?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vet om en CJ som også kjører med Patrol 3,3 td samme oppsettet som Bergskaug.
Han er bra fornøyd med det.
Men bytter man motor i en CJ er det vel bare <b>V</b> som gjelder

petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp
1,5"body lift
Tot. Løft. 3,5"++
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=33
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=1796

[toffen]

en kompis har putta 2,2 diesel + transfer fra isuzu troper i sin. satte på turbo og intercooler og det funker som bare f...

www.f-aktiv.tk

-----forsvaret er norges største barnehage-----

[Laredo 86]

Hvorfor vil du ha diesel???
bare lurer jeg...


Johnny