avtagbart vinsjfeste

[Modifisert 4Runner]

jeg vurderer å lage avtagbart feste til vinsjen min på 4runneren.. er d noen som har bilder eller forslag vordan man skal feste d, vet d ligger en plass her på forumet.. hadde vært supert om noen hadde noen bilder.. på forhånd takk...

[HH]

Jeg kjøpte både "Winch Carrier" og "Front Receiver" til Hilux'en og har følgende tips: Kjøp den originale carrer'n (den delen vinsjen skrus fast i), men lag festet til bilen selv. Evt. få et sveiseverksted til å lage det for deg hvis du ikke har sveiseutstyr...

Med det originale Warn-festet kommer vinsjen veldig lavt og langt frem. Se bilder i garasjen min.

Jeg har bygd om festet for å få vinsjen ca. 16 cm høyere enn det Warn mente var passe... Dessuten kommer den også nærmere støtfangeren.

Men ikke kjøp et originalt Warn-feste og bygg om dette.... Det blir sannsynligvis mye billigere å lage hele festet fra scratch. Har dessverre ikke bilder av festet slik det ble etter ombyggingen. Kameraet er til rep.... Skal legge ut bilder så snart jeg får det tilbake.

[Modifisert 4Runner]

trur jeg finner opp hjulet en gang til.. billigere er d sikkert.. men mange takk for linken, nu vet jeg hvor jeg kan feste den.. d så jo veldig enkelt ut..

[Hoelern]

http://products.warn.com/truck/mounting-sy...lti_mount.shtml

eller du kan finne opp hjulet en gang til.

IROK ! Just In Time

[Modifisert 4Runner]

klarer du å ordne noken bilder til mæi????

[Blom]

Mitt er festet (foran) i de tre hullene bakover rammen på undersiden som tauekrokene er festet, samt i hull i forkant av hver rammevange. Så er det da forsterkninger slik at dette tåler å bli brukt. Disse hullene har ferdige muttre på baksiden. Husk bare at dette er fingjenger.

Har hatt noen vekttall i mekanikk, så da lærte jeg noe om bøying og krefter og slikt. Gjelder å overføre teori til praksis :-)

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[sub-87]

Her ser du mitt vinsj feste med 2" receiver, var innom BT. for å høre om det var i orden å ha det slik, men det hadde dem ikke.
(Tenkte på kufanger reglene)





Chevrolet Suburban V.20. M/ 315/75-16 Mickey Thompson Baja Claw Radial.
1954 Opel Kapitan.



Man træng ikke å hævså mye, D e jo bære å skjær ut!!

[Modifisert 4Runner]

d er hvordan eller hvor man fester den i rammen jeg lurer på... hvar vanskelig å se på blom sine bilder...

[4runner`man]

Er da bare å ta en bjælke,fest den i ramma med bolter,ta ett 2" firkantrør å sveis fast i bjælken
Til slutt,tre skliplata under det hele.
Laget noe(ikke helt ferdig) til Cruiseren min,er da enkelt
Ta fantasien i bruk
Har bilder,men får ikke sendt de akk. nu,men kan sikkert ordnes

Kenneth Bednarczyk

[Per Yngve Berg]

Har du amerikansk hengerfeste kan du bruke 2" receiveren (firkantrør). Med feste både foran og bak kan du flytte vinsjen der det passer. Warn har vogge for 2" receiver.

--
97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[HH]

Jeg er nettopp ferdig med vinsjefeste til Lux'en min. Bilder blir lagt ut i garasjen min så snart jeg får kameraet tilbake fra reparasjon...

[Per F]

Se i garasjen til Blom, er masse bilder av festet han lagde på Hilux'en sin

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no

[HH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Trekk-kraften bør være mest mulig i senter av rammevangene.

(klippe, klippe..)

..når settene designes er det basert på at stort sett hvem som helst skal kunne montere dem og derfor fortrinnsvis unngå sveising, kutting o.l. dersom man kan det.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stig</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det originale Warn festet er designet slik at senter av festet står ca. 80mm lavere enn senter på fremre travers. Slik festet mitt har blitt nå, står det 80mm høyere enn senter på fremre travers.

Trekkraften vil altså være omtrent like langt fra senter av rammevangene.

Det originale Warn-festet er bolt-on, men det er litt mer jobb å montere festet over rammevangen i steden for under. To hull må bores og skiltet må flyttes.

[massey]

hvis du har avtagbar vinsj er det jo ikke noe problem at den sitter litt lavt..er jo bare å ta den av når det skal kjøres der den vil butte

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Stig]

Trekk-kraften bør være mest mulig i senter av rammevangene. Helt optimalt sett burde en vinsj vært festet mellom hjulene for å unngå komprimering av fjæring ved bruk av vinsjen, men dette er hverken praktisk ved kjøring i terrenget eller teknisk mulig på mange biler.

Dersom vinsjen kommer for høyt opp vil man lett få problemer med at bilen løftes bak ved opp trekk av tyngre gjenstander eller i visse vinkler.

Den løsningen som er avbildet på Chevrolet'en lenger opp på siden her er bra, men når settene designes er det basert på at stort sett hvem som helst skal kunne montere dem og derfor fortrinnsvis unngå sveising, kutting o.l. dersom man kan det.

[Blom]

Etter å ha laget vinsj-feste selv er det i utgangspunktet kun 1 ting jeg ville forandret på...

Nemlig å kjøpe selve firkantrøret som sitter fast på bilen. Dette er visstnok laget i 60x60x4,5 mm gods.
Jeg har brukt 60x60x5 mm og da passer ikke noe av utstyr som du kjøper/låner for å putte på bilen din !!
Ikke en eneste av de ferdigkjøpte tingene går nemlig inn i rørene mine, slik at jeg ikke kan bruke noe som er ferdigkjøpt for ha på bilen min, alt må spesial-lages.

BG Nor har løse slike hylser etter 2" amerikansk standard og disse er ikke så dyre. Da får du tross alt noe som er industristandard !!

Bare et lite tips...

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[Blom]

En annen ting...

(en liten kommentar til deg, Massey)
Det er ikke alltid det er så fristende å vasse uti en halvmeter med glatt, sleip gjørme for å montere på vinsj, så jeg er tilhenger av at vinsjen er montert på en måte som gjør at den kan stå på under hele offroad-kjøringen. Det er ikke mange ganger jeg har buttet slik min vinsj er plassert nå, men det er en stor lettelse å kunne stå på tørt land ved siden av bilen og trekke ut vinsj-wire kontra å småsnuble i gørra med 35-40 kilo for å montere på plass når fronten på bilen er halveis begravet i gjørme :-)

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En annen ting...

(en liten kommentar til deg, Massey)
Det er ikke alltid det er så fristende å vasse uti en halvmeter med glatt, sleip gjørme for å montere på vinsj, så jeg er tilhenger av at vinsjen er montert på en måte som gjør at den kan stå på under hele offroad-kjøringen. Det er ikke mange ganger jeg har buttet slik min vinsj er plassert nå, men det er en stor lettelse å kunne stå på tørt land ved siden av bilen og trekke ut vinsj-wire kontra å småsnuble i gørra med 35-40 kilo for å montere på plass når fronten på bilen er halveis begravet i gjørme :-)

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har selv montert vinsjen lavt (rett ut for ramma foran). Trodde den ville butte i alt mulig, men har til gode å butte skikkelig ennå. Selv i Svinndal gikk det greit å la den sitte




Man må ikke montere den når man allerede står fast i myra. Det jeg mente var å ta den av når bratte kanter skulle forseres, og heller sette den på før man pløyer ut i myra.


-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Blom]

En utmerket illustrasjon på innlegget mitt, Rudi. Nettopp slikt jeg tenkte på :-))

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[Rudi]

?? Så ikke din kommentar før jeg hadde sendt min, Blom. Men det var jo et artig bilde............

<font color="purple"><b>BobbysocksJeep - There's only one </b></font id="purple">