Spørsmål ang. turbo på Hilux 2,4D 1994 mod.

[HH]

En kompis har en 1994 modell Hilux D-cab med 2,4l diesel som har ettermontert Garrett turbo. For en stund siden fikk han en lekkasje i den lille slangen på bildet under.



I følge eieren kom det både luft og olje ut av denne slangen, så han satte en plugg i enden på den. Men skal det ikke sitte en dumpventil på enden der? I så fall regner jeg med at det ikke er bra å tette denne slangen helt.... Er det noen som vet hvordan dette skal være?

Se også bildene av selve turboen:



<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HH/Turbo 2.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Det lekker noe olje fra turboen og ut i innsugsrøret. Dette er vel ikke normalt, eller?? Når jeg tar tak i skovlehjulet kan jeg kjenne at det er en betydelig slark. Hvor mye slark kan det være der? Kan lageret være ødelagt? Er det mulig å bytte lager, eller må hele turboen skiftes?

[Pajerosan]

Den forrige Pajeroen min var en 92 mod. 2,5 TD
Der var det noe slark i turboen slik du beskriver. Men kun når motoren var kald. Ved varm motor ble slarken nesten helt borte.
På den kom det også litt olje ut som på bildet, men motoren ga alltid ren og fin eksos. Ikke svart eller blårøyk.
Men som Massey sier er det ikke sunt med metallspon i motoren, så få en mekaniker til å kjenne på slarken hvis dere er usikkre! Det gjorde jeg, og fikk beskjed om at turboen var som ny! Bilen hadde gått 230000km da.

[massey]

dumpventil brukes ikke på TD fordi det ikke har noe for seg.

Turboen din bør byttes hvis det er mye slark..tenk når impelleren tar borti huset og sender spon inn i motoren..fysj...

Tror den slangestumpen er beregnet for trykkmåler jeg, så det er vel ikke farlig å tette den, hvis det ikke er en form for pop off ventil da hvis wastegaten skulle finne på og ikke virke.

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[Hi Benzin Lux]

Kan ikke svare på slangen din, men det skal ikke komme olje ut på trykk siden . Luften som kompressor huset presser ut der går jo inn,sammens med diselen din, er det olje der blir den forbrent, altså blå røk ut av eksos. Da er det mest sannsynelig lagerne i turboen som er slitt. Oljen som du ser skal smøre lagerne , men på grunn av slitasje går oljen ut på trykk siden, der du ser den(bilde) Tror ikke det er så lett og bytte lager selv, hadde nok heller satset på en bytte turbo. Husk att du får jo ca 1000 i innbytte på din gamle


Marcus

[Hilux2003]

Turbotrykket ligger mellom 0.3 og 0.7. Det skal ikke være så mye mer enn 0.7 ved full belastning. Men trykket varierer jo etter hvor mye du presser motoren..

Hiluxus

[HH]

Takk for svar! Som dere skjønner så er ikke dieselmotorer min sterke side. Har alltid hatt Hilux med bensinmotor.... Denne Luxen tilhører altså en kompis.

Oppsummering:

1) En dieselmotor med turbo skal ikke ha dumpventil. Det er riktig å blende den tynne slangen på det øverste bildet.

2) Det lakk luft og olje fra den tynne slangen. Det skal ikke være olje i innsugingsluften, så her er det en lekkasje i turboen.

3) Det er slark opp og ned på akselen i turboen, og jeg mistenker at lageret er såpass ødelagt at det lekker olje. Sannsynligvis kommer det olje ut både på innsug og ekssossiden av turboen.

4) Jeg vet ikke om turbotrykket er justert opp, men bilen går usedvanlig bra. Dette er vel enkelt å måle ved å sette et instrument på den lille slangen på det øverste bildet? Noen som vet hva trykket skal være?

5) Vet ikke hvor ofte den forrige eieren byttet olje, men jeg har anbefalt nåværende eier å skifte olje og filter hver 5000 km. Vi skiftet olje i går, og da hadde den brukt 2 liter siden siste oljeskift for 6000km siden. Km. stand er ca. 180.000.

[Roger Myhre]

Det du viser bilde av der er den slangen hvor veivhusventilasjonen kommer inn på innsuget og det er helt riktig, den må blendes når det monteres Turbo!!
Garret t25 Turboene som brukes i GIK sin turbosats er vannavkjølte og svært solide, så jeg har kan umulig forestille meg at den er gåen ( det forutsetter at turbotrykk ikke er oppjustert og at det blir byttet olje) Kjenn etter om det er slakke opp og ned på akselen.. Endeslakke skal det være litt av!!!
Mvh