Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hvilken tykkelse på plate til rustsveising ?
#1
Ja, hvilken tykkelse på tynnplate er best/enklest å bruke når man skal sveise karosseri på en Suzuki.

Er det tynt, som 0,75, midt imellom som 0,9 og 1,0 eller er det tykk plate som 1,25 mm eller kanskje opp mot 1,50 mm som er best å bruke ?

Og, er det bedre med galvanisert tynnplate kontra vanlig ubehandlet ?

Dette er generell karosserisveising, gulv, skjermer osv osv.

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
#2
Du kan vel ringe militæret og spøre om de har noen meter med panservern stål til salgs heheh det skal vel holde i skogen [Bilde: biggrin.gif]:P:D:P er vel 40 cm tykt eller noen heheheh
måte være yperlig til fender bender (ku/elg fanger)



Vikeplikt?
Hva f** er vikeplikt kjører da suburban trenger ikke slikt da [Bilde: smile.gif]

Mvh
Tord Aasen
It Konsulent
#3
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> og gassen som utvikles når galvaniseringen brenner opp er meget giftig.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av amplifier</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Enig med deg der. Har hatt min andel sinkfeber [Bilde: fish.gif]
#4
På verkstedet jeg jobber har vi en del karosserioppdrag.. ¨rustsveising for det meste.
det vi bruker er 0.8 på karosseri og 1,25 el på ramme.. noen rammer kan være tykkere. men 1,25 blir brukt på bla a trooper som det blir lappet en del på ..
visst den plata du setter inn er litt tykkere enn "orginalen " er egentlig ikke dette så farlig .. er du under 0,8 i tykkelse synest jeg det er vanskelig å få god innsveis uten å brenne hull .. galvanisert er forresten vanskelig å sveise i med vanelig mig.. og gassen som utvikles når galvaniseringen brenner opp er meget giftig.
#5
Dette spørs jo hvor du skal sveise, men på en bil du gjerne kjører litt i skauen så er det jo en fordel å ha litt tykkelse.
Som foreksempel på kanaler er det jo en fordel å ha litt tykkelese som 1,0 mm og på resten av karossen så er det 06 - 08 mm litt etter biltyper.


Mvh Frank.

[Bilde: tytteber-logo.jpg]

"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117
#6
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">I stedet for å kjøpe panserplater av oss, kan vi tilby nesten nyoverhalte stridsvogner. Det gis god garanti mot gjennomrusting!! Drivstoffkostnadene kan derimot bli ganske store med den 830 hesters V10'eren på nesten 40 liters slagvolum som sitter i!!

Selv Suburban'er bør vurdere en smule vikeplikt for ikke å få store bulker (ovenfra og ned til bakken)

Hilsen militæret!!

OP

<i><div align="right">Opprinnelig postet av opodden</div id="right"></i>
hehe [Bilde: biggrin.gif] Ja der sier du noe ,,, er vel ikke mye som stopper en slik hehe
hva koster så en slik herlighet da???
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vikeplikt?
Hva f** er vikeplikt kjører da suburban trenger ikke slikt da [Bilde: smile.gif]

Mvh
Tord Aasen
It Konsulent
#7
Mig er veldig greit å sveise tynnplate med.
#8
Hvilken type sveiseapparat brukes til karosseri sveising??

Mvh
Stian F


<font color="blue"><i>_________________________________________

"TRYING IS THE FIRST STEP TOWARDS FAILURE"</i>
Homer Simpson
_________________________________________</font id="blue">
#9
I stedet for å kjøpe panserplater av oss, kan vi tilby nesten nyoverhalte stridsvogner. Det gis god garanti mot gjennomrusting!! Drivstoffkostnadene kan derimot bli ganske store med den 830 hesters V10'eren på nesten 40 liters slagvolum som sitter i!!

Selv Suburban'er bør vurdere en smule vikeplikt for ikke å få store bulker (ovenfra og ned til bakken)

Hilsen militæret!!

OP
#10
Har nettopp bestilt en mig som er god til tynnplate.
Bruk 0,6 eller 0.8 tråd.
[Bilde: sp170-l.jpg]
Norweld SP 170.

Jørn H
GD 300 Turbo
"Bedre med motor i naturen enn naturen inn i motoren..."
#11
Massiv tråd med gassdekke er best.
Tråd som har pulverfylling innvenndig(innershieldtråd(tråd der du ikke trenger gassdekke))er ubrukbar til tynnplater.

Jørn H
GD 300 Turbo
"Bedre med motor i naturen enn naturen inn i motoren..."
#12
ja det var 0,8mm tråd jeg mente..... [Bilde: smile.gif] jeg bruker 1mm plater på japs-tysk-amcar kaross funker greit det, kapp vekk ALL rusta....

[Bilde: IMG_0033h.JPG]
Follow your dreams [Bilde: smile.gif]
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=911
#13
0,8 syns jeg er best til billapping, men bruk massiv tråd med gass, den derre rørtråden som en ikke trenger gass til SØKKS !!

Lykke til [Bilde: smile.gif]

[Bilde: IMG_0033h.JPG]
Follow your dreams [Bilde: smile.gif]
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=911
#14
Jeg er enig i at dekkgass er best, MEN jeg har i helgen sveiset inn et massivt rustangrep i mercedesen min med tråd med pulverfylling. og jeg må si jeg ble positivt overrasket. det var vanskeligere å stille inn, det sprutet mer, men det var helt greit ellers og jeg var negativt innstillt til å bruke det i begynnelsen men min faste mekaniker*** innsisterte.
Brukte 0.8 plate.

***Min Far (he he)[Bilde: biggrin.gif]

Jan G Halvorsen
går det, så, går det


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)