Billig effektøkning?

[4ever]

Hei lystmekkere.
Det står en helt original 3,0td i min 4Runner.
Jeg fikk et tips om at ved å fjerne det originale luftfilteret og montere et effektfilter vil motoren få et litt bedre bunndrag
Har noen av dere erfaringer med dette?
Fordeler/ulemper?
Er det mye knot å få tilpasset dette? det er jo ikke akkurat plug&play.
Flere tips for enkel og ikke altfor kostbar effektøkning mottas med et stort



"Veien blir til mens du kjører!"

[Vegard]

Kanskje de mener åpent filter, dvs ikke innsats i original filterboks. Ville hørt med en leverandør til.

Kan se ut som denne passer i din boks:
http://www.knfilterchargers.com/search/pro...spx?Prod=E-9270

Forresten mulig jeg tar feil der, at den er for v6-bensin?? verdt å undersøke kanskje...


Vegard.

[4ever]

Snakka med Auto parts, der sa de at den originale luftfilterboksen må fjernes og KN filter med rett dim. tilpasses slangen fra innsuget, der hvor gammelboksen sto.

Får hinke ut og sjå, æ e midlertidig ute av drift (knækt skank)


"Veien blir til mens du kjører!"

[Vegard]

Tror det er plug&play. Det er det ihvertfall til lc90 med 3.0td, og til tlc lj73 med 2,4td. Jeg har sistnevnte med KN-filter, får litt lettere tilgang på luft. Ser ingen ulemper. Vasker/oljer filteret en gang i året.



Vegard.

[Dennis]

En liten ting som må taes i betraktning, er at hvis det monteres effekt-filter på en turbomotor vil resultatet bli minimalt kun ved montering av filteret. Man kan få effekt på et litt tidligere turtall, og noe bedre respons siden turboen suger luft lettere og lettere kommer opp i omdreining, men når wastegaten har fått trykket sitt slår den ut uansett. Siden det er overlading på motoren (med waste-gate) vil du kun oppnå det trykket ventilen er justert til. Noe annet vil bli for turbomotorer uten waste-gate eller for normalaspirerte motorer. Da vil ikke lufttilgangen justeres av Waste-gaten og motoren kan suge den luft den har tilgang på. Jo lettere tilgangen da er, jo mer effekt vil man få.

[Per Yngve Berg]

Du må også ta inn kald luft utenfra, ikke varm luft fra motorrommet. Kald luft er tettere enn varm. Hvis du tar vekk luftfilterboksen og kun setter på ett K&N-filter uten avskjerming, vil du få dårligere utelse enn med orginalt filter.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Dennis]

Aquamist..?. jo, det fungerer vel til en viss grad. Men for 4500,- har jeg heller ville puttet penger i en intercooler. Vet i allefall at man får valutta for pengene da, også slipper man å fylle vann. Merker 6,5 karen noe konkret effektøkning med systemet da?

[roxxx]

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/roxxx/tom luftfilter.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Her sto luftfilterboksen på Pajeroen min.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/roxxx/kd filter.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Her står KD filteret nå, og slurper kaldt luft.

Skal i tillegg skru opp dieselpumpe og turbotrykk, og montere vanninnsprøytning.

Alt dette er rimelig og gjøre i tillegg at det ikke er spesielt mye arbeid med montering.

[2 BAD]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skal i tillegg skru opp dieselpumpe og turbotrykk, og montere vanninnsprøytning.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vanninnsprøyting Hvorfor det:wtf:

Hvis du ikke har IC er det ganske lurt å sørge for frisk luft på denne måten, men å hevde at det blir dårlige effekt av å ikke gjøre det kontra orginalt, som Per Ynge hevder, blir vel vanskelig å dokumentere :mellow:men jeg forstår poenget

[roxxx]

Jeg er mest interessert i kjøleeffekten jeg får, jeg drar ofte tunge hengerlass, og seff gleden ved og montere det, er jo halve gøyen jo!
Kompisen har en 2 år gammel Silverado 4X4 pickup 6.5 diesel, og der er det ikke ic, så han monterte i fjor et Aquamist vanninnsprut anlegg, kostet han en 4500,- , så nå slipper han engste seg for varmen og blåst toppakning.
I tillegg får man en motor som vil gå renere, både innvendig og utvendig, utslipp vil gå ned, og det er jo greit det og.

[roxxx]

Vanskelig og si, Aquamisten ble montert uken etter bilen ble kjøpt, men nå har han tryggheten om at det ikke vil bli for varmt.
Jeg vil nå si at man får valuta for pengene, men er jo mye debatt om vanninnsprut da.
Min mening er at det er gode greier. Man kan presse prisen mye ved skaffe pumpe og dyse selv, for en 1500,- skulle man få et komplett anlegg som fønker like bra som feks Aquamist sine.

[2 BAD]

Nei, jeg hadde helt klart gått for IC, gå på: http://www.blocket.se og søk på Intercooler får du treff fra 500,- til 7000,- IC fra en 740 Turbo Intercooler blir vel litt liten, men det er større IC'er tilgjengelig også.

Det skal ikke vann inn i en forbrenningsmotor.... ikke utover racingbiler/sykler iverfall, mener jeg !

[SJ421]

Vanninsprut anbefales først og fremst på motorer med sugeturbo (bensinmotor med gassern før turbo). Dette forde disse ikke kan bruke intercooler (bensinen vil dråpe seg i kjølern). Hvis intercolleren ikke gir nok kjøling, kan man montere vanndyser som spyler en fin tåke over registeret i intercolleren. Dette gjør kjøleren enda med effektiv.
Så lenge intercoller gir nok temp. senking, er dette den safeste måten å gjøre det på. Vanninsprut er kompliserte saker og bør justeres nøye for å ungå skader på motor. Men det er mange veier til samme målet her...

- Geir

[roxxx]

Her er mange veier ja, det er skrevet mye om det, men vil ikke si det er så veldig komplisert, bare man vet at man har rette utstyret.
Har feks sett noen har montert spylervæske pumpe, og dette kombinert med feil dyse og feil trykkbryter vil kanskje ikke funke så bra.
Her feks en link for do it your self; http://www.dawesdevices.com/howto.html eller; http://www.turbomirage.com/water.html

Eller Aquamist ; http://www.aquamist.co.uk/ som selger ferdige plug and play sett.

[2 BAD]

Han som fant opp hele greia med vann i kompresjonsfasen for å få opp kompen var en svensk speedwaykjører (Åke ett eller annet) han hadde en svamp m. vann foran innsuget, vant allt som var, tok ei stund før dette ble avslørt. Så ja ! det er mange veier, men hvis en skal ha motoren til å vare er det best å ikke ha fuktighet i sylinderene dine.

[roxxx]

Var vel ikke helt sånn nei, Vanninnsprøytning ble brukt under andre verdenskrig på jagerne sine, fly altså. Av begge parter, de fant ut at de kunne gjøre dette når de ville ha max effekt ut, feks ved unnamanøvre.
Og det er ingen dokumentasjon på at motoren ikke har godt av det, tvert om, motoren vil gå renere, det vil ikke bygge seg opp sotlag på stempler og topp, og hvis det er rett montert vil det ikke være skadelig i det hele tatt.
Og i tillegg vil det være en miljøgevinst med det, skadelige utslipp vil gå ned.
Dette er vel dokumenterte ting, les feks aquamist linken.

[2 BAD]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Var vel ikke helt sånn nei, Vanninnsprøytning ble brukt under andre verdenskrig på jagerne sine, fly altså. Av begge parter, de fant ut at de kunne gjøre dette når de ville ha max effekt ut, feks ved unnamanøvre.
Og det er ingen dokumentasjon på at motoren ikke har godt av det, tvert om, motoren vil gå renere, det vil ikke bygge seg opp sotlag på stempler og topp, og hvis det er rett montert vil det ikke være skadelig i det hele tatt.
Og i tillegg vil det være en miljøgevinst med det, skadelige utslipp vil gå ned.
Dette er vel dokumenterte ting, les feks aquamist linken.



<i><div align="right">Opprinnelig postet av roxxx</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er helt riktig at vanninjection ble brukt i jagerfly under krigen. Jeg mente nå mer i moderne tider, det vel ikke for ingenting at vann ikke er blitt brukt i utstrakt grad (Noe i luftfart, les referansene til aquamist).
Dokumentasjonen du referer til er vel noe subjektiv:mellow: men de som vurderer å installere dette bør lese referansene nøye, det er ikke bare positivt det som står der.

[roxxx]

Vil ikke si den er subjektiv all den tid den faktisk tar for seg ulemper og, for klart det er det.
Men smak og behag er forskjellig.
For min del er dette noe som jeg skal montere.

[Herman]

Vanninnsprøytning er brukt for å kjøle brenkameret med innspruting av vann sammaen med bensin aselrasjons pumpa gir vann tåke i stede for bensin dete vil gi akselrasjon og motvirke teningbank. mye brukt under tidligere triming med og uten turbo. er vel ikke så utbret i dag


HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[4ever]

Takk skal du ha HighwayPatrol, reine kokeboka jo...
Ska teste ut denne oppskrifta

"Veien blir til mens du kjører!"