Oljetyper

[Muzaki]

Jeg har aldri helt skjønt hva de tallene på oljen betyr...<i>Jada, jada. Dum som jeg er...</i>

Vel, uansett så hadde jeg problemer med lekasje på hiluxen min, slik at jeg kjørte på 10/30 fra Felleskjøpet, siden den var billigst.

For en liten stund siden, så hadde jeg problemer med oljetrykket. Det rettet seg etter olje skift og filter skift.

I går var jeg ute å kjørte litt i ett grustak, og motoren ble veldig varm. Det som skjedde da, var at oljetrykket ble borte igjen. Jeg trodde at det kun var varmen, men det ble ikke bedre etterpå heller. Jeg har oljetrykk fra motoren er kald, og til den oppnår arbeidstemp.

For å gjøre en lang historie enda litt lenger: Blir oljen ødelagt når den bli for varm? Hvilken olje bør jeg bruke som tåler litt mer varme.
Sist men ikke minst; hva står de tallene for..?

Mvh
Muzaki
---------
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=11461
Hjemmeside: http://www.home.no/santas

[kholand]

bruk mineralolje på en gammel bil.
og du.. den olja på bensinstasjonen som heter super ultra mega pluss eller rundt der, koster en fjerdedel hos mekonomen e.l. bare at der heter den "olje" samme suppa somregel.

Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net

[Muzaki]

I know. Men det er jo litt kult at det står ferrari utenpå da.... hehe

Neida. Felleskjøpet er flott...

Mvh
Muzaki
---------
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=11461
Hjemmeside: http://www.home.no/santas

[Muzaki]

Takker.

Hva med syntetisk og sånn.
Hve er forskjellen (bortsett fra pris da)

Mvh
Muzaki
---------
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=11461
Hjemmeside: http://www.home.no/santas

[Per Yngve Berg]

Bruk 15W-40. Tallet foran W angir visksitet når den er kald. Det siste er når den er varm. Høyere tall gir tykkere olje.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[RonMaster]

Se denne <a href="http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp" target="_blank">http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp</a>[/url], det er naturlig med dårlig kvalitet på oljen. viskositeten blir for tyn når tempraturen blir for høy.

MOBIL1 5-50, eller tilsvarende er olje som tøler en spøk eller 2.

Det er mye og skrive om akurat viskositet og olje. Men du har mest sansyligt brukt for dårlig olje forhold til kjøringen.

Man hever ikke 4x4 man bredder dem

Hilsen
Ronny

[HardKåre]

10/30 står for hvor tynn olja er når den er hhv kald/varm. Dvs at dersom du bytter fra 10/30 til 10/40, så vil oljetrykket være det samme på kald motor, men når motoren har fått arbeidstemperatur vil trykket være høyere enn med 10/30-olja.

Etter at jeg byttet motor for snart ett år siden har heller ikke jeg vært i stand til å få nok trykk på min ved arbeidstemperatur. Pajero 2,3TD -84. Trykket ligger under 2bar på tomgang. Ved litt turtall-
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HardKåre/Lavt oljetrykk.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Min har ikke tatt noe skade siden...

If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[LJ70 Troms]

For generell info. om smøreoljer, kan jeg anbefale Statoils oljekompendium under "teknisk" på http://nlck.toyota.no/

"Går det ikke med fart, så prøv med mere fart"

[Muzaki]

Den fungerte jo fint helt til den ble veldig varm.

Mister den funksjonen sin når den blir for varm?
Jeg skjønner det med at den blir tynn når den blir for varm. Men hvorfor blir den ikke ok igjen når den bli kald igjen?


Mvh
Muzaki
---------
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=11461
Hjemmeside: http://www.home.no/santas

[SJ421]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den fungerte jo fint helt til den ble veldig varm.

Mister den funksjonen sin når den blir for varm?
Jeg skjønner det med at den blir tynn når den blir for varm. Men hvorfor blir den ikke ok igjen når den bli kald igjen?


Mvh
Muzaki
---------
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=11461
Hjemmeside: http://www.home.no/santas

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Muzaki</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Når du sier at du mister oljetrykket, regner jeg med at det er en lampe som lyser. Oljelampa lyser som regel ved trykk under 0,25 - 0,5 Bar. Hvis du da har "plaget motoren" med lite oljetrykk, skal du ikke se bort i fra at det har gått ut over eks. lager (som vil gi større lekasje og mindre trykk). Men det kan jo hende at det er giveren til oljelampa som er på bærtur...

Forskjellen på syntetisk og mineralsk olje er tettheten på filmen. Mineralsk olje har større molekyler en syntetisk, og derfor gir syntetisk olje en tettere film.

- Geir

************************
Å, det går nå på himelaga æu

[Muzaki]

Jeg har ikke lampe. Jeg har bare måler

Mvh
Muzaki
---------
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=11461
Hjemmeside: http://www.home.no/santas

[SJ421]

Hvor lite trykk har du når du mister trykket da?? Det er helt normalt med trykk ned mot 0.6 Bar på tomgang. Men den må øke med en gang du trykker på gassen, gjerne opp til 3 bar, men 2 og oppover er greit.

************************
Å, det går nå på himelaga æu

[Muzaki]

Husker ikke helt tallene i farten, men det blir så lite enkelte ganger at motoren ikke klarer å stramme register reimen godt nok. Dette kan skje helt opp til 3000 omdr.

Mvh
Muzaki
---------
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=11461
Hjemmeside: http://www.home.no/santas

[Muzaki]

Ikke reim, men kjede self...

Mvh
Muzaki
---------
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=11461
Hjemmeside: http://www.home.no/santas

[Frank]

hvis du mister trykket når motoren er varm kan det også skyldes slitasje på motoren. hvor langt har den gått?

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)

[Muzaki]

Motoren har vel gått 90 000.

Jeg hadde det samme problemet tidligere, men det rettet seg når jeg fikk byttet olje.

Grunnen til at jeg spør, er for å sjekke om det lønner seg å kjøpe en annen olje en den jeg bruker, siden den tydeligvis blir ødelagt av varme

Mvh
Muzaki
---------
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=11461
Hjemmeside: http://www.home.no/santas

[roxxx]

Tror du har for TYNN olje kombinert med at kanskje oljen kan være på kanten når det gjelder spesifiksjonene og, prøv og kjøp en tykkere olje fra et kjent merke, en 5-50, eller 10-40 eller noe som er over 40 på slutten.
Har du turbo vil det sette enda større krav til oljekvaliteten.
Jeg personlig kjører Castrol på det jeg har av bil og sykkel, men er jo mange bra oljemerker.

[Muzaki]

Da tester jeg med litt bedre olje og ser hvordan det går.

Takk for hjelpen alle sammen

Mvh
Muzaki
---------
Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=11461
Hjemmeside: http://www.home.no/santas