Giringer

[Mad Max]

Jeg har 5,14 utveksling i Sugge akslingene mine men jeg har et sett med 5,83 utvekslinger (kronhjul og pinjong) liggende i garasjen (helt nytt og pakket i plast) spørsmålet er om dette utgjør en merkbar forskjell????


Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[Blom]

jepp !

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[Mad Max]

Det finnes vell bare et svar som er kortere enn ditt Blom og det er JA..

Utgjør det såpass mye at jeg burde ta meg tid til denne jobben????

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[Mad Max]

Det som sitter der nå er KRONHJUL 36 PINJONG 7 og det som ligger i garasjen er KRONHJUL 35 PINJONG 6 og nå er spørsmålet om det går ann og beholde det gamle kronhjulet på 36 og kun bytte til pinjongen på 6????

Da vill en nemmelig få en utveksling på 6... (også mellom navnet mitt)

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=

[Amund]

Nei, det går ikke, tenna skrår på en annen måte osv, altså pinjong og kronhjul er laget for hverandre.

[Blom]

Uten at jeg har regnet, vil jeg anta dette gir en forskjell på 8-9 km/t lavere hastighet på samme turtall på høygir (hvis vi sammenligner hva jeg fikk på luxen min i rundt 80 km/t)

Forskjellen er jo 13,4 % men tror nok du vil merke mindre forskjell i skogen med 5 km/t enn dersom du hadde dratt bilen ut på veien.

På luxen gikk jeg fra 235/75x15 (29,1") og 4,30 giring til 32,4" og fikk 8 km/t høyere hastighet ved samme turtall. Fra 32,4" dekk til 34,8" fikk jeg ytterligere 3 km/t fartsøkning, men ved bytte til 5,13 giring gikk jeg altså ned 11 km/t i fart på samme turtall i 80 km/t.
Forskjellen i giring var jo her 19,3 % og bilen ble en helt annen å kjøre på veien iallefall. I terrenget har jeg forsåvidt ikke direkte savnet lavere gir, men merker jo at bilen nå går saktere og at jeg tidvis kan bruke 2ndre gir og motoren orker også litt på andre der jeg før kun hadde 1ste lav å velge.



Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[Tom A-G]

Ja, du vil merke forskjell.
Største fordelen etter min mening er at du får mye mere kontroll på kraften på hjulene. Dette er bra når du f.eks. skal klatre opp på en stor stein eller lignenede. Det er også en fordel når du skal ned bratte bakker.
Lavere giring i akslene vil også spare drivverket mellom motor og aksler p.g.a høyere turtall og lavere moment.
Ulempen er vel at du kan få mere moment på stikkakslene. (Om det er nok grep for hjulene vel og merke).

Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404

[Mad Max]

Da lurer jeg på om jeg ikke skal ta meg bryet med å skifte dette..

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=