Nok et spørsmål [:I]

[Denominator]

Bilen har siden jeg kjøpte den vært litt lavere på høyresiden enn på venstresiden. Sammen med dette så virker den noe "ukontrolert"/vinglette på styringen. Jeg har vel kommet frem til at dette er en blanding mellom slitte støtdempere og stabilisatoren. Tror dere jeg har gjettet riktig da? Ved skifte av disse selv, er det da bare å skru de løs i festene på topp og bunn og sette i nye? Eller er det noe mere jeg burde vite?

Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[Mad Max]

Støtdemperene har vell ingen virkning på høyden, du har nok en fjær eller 2 som har sett sine bedre dager...

at bilen er vinglete kan komme av slitte forstillings deler som feks endeledd osv..


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/trondwqa1.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Denominator]

Hei, takker for raskt svar. Fjærene ja, da får jeg gå i gang å skifte de da. Leste i haynes verkstedhåndbok at vinglete kjøring kunne komme av slitte dempere og fjærer, så da skifter jeg begge deler jeg. Det skal ikke være noe slitasje i endeledd osv. Hadde den på ford på hamar og de tok en kontroll av hele bilden siden det ikke var med noe tilstandraport fra bruktbilsforhandler. De sa at det kun var en liten slitasje et ledd i drivverket og det var alt. Men, vi får se. Skal sette istand igjen hele bilen, samt heve den til sommern, så da får vi se hva som er slitt

Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[Amund]

Dårlige dempere kan gjøre bilen gyngete, opp og ned, men ikke vinglete sideveis liksom... Bilen blir vinglete/vag på styringa med gal spissing, dette er kanskje noe å sjekke ut. Pluss snekke og div. forstillingsdeler. Sjekk om du kan røre mye på rattet uten at hjulene beveger seg. Hvis du kan det, få noen til å rugge på rattet, og se nøye på alle stag, snekke osv. hvor bevegelsen "forsvinner". Det skal ikke være noe slark noe sted, til nød litt i snekka men ikke mye. En ting å sjekke etter er hvis du (eller en tidligere eier) har vært i skauen og stanga styrestaget i noe og bøyd det, vil det trekke hjula sammen og gi for mye spissing, som gir rar styring. Hvis stag er bøyd vil de også kunne "gi seg", dvs. fjære, sånn at styringa blir vinglete ved at det blir "fjæring" i systemet. Det er masse muligheter, men det er ganske greit å se mens noen rugger på rattet! Hvis det har med styringa å gjøre da, ikke sikkert det... Det kan sikkert være andre ting og, jeg bare tenker litt høyt...

Husk også at en stor firehjulstrekker med stiv foraksel og styresnekke aldri vil kunne oppføre seg som en personbil med uavhengig oppheng og tannstang... dessverre! (Men det kan bli ganske bra når alt er i orden )

[Denominator]

Takker igjen for svar, blir mange svar til meg gitt. Er jo helt færsking da, så beklager hvis det blir litt mas.
Sjekka vandring på rattet fra utsiden uten å løfte opp bilen. Dekkene reagerer så fort jeg rører på rattet. Det vil si, jeg kan vel røre ca. 2-2,5 cm uten at det skjer noe, men dette er da ikke unormalt? Den lener ganske mye over på høyresiden gitt, blir to fingre forskjell mellom hjul og hjulbue på høyre og venstre siden når jeg sjekker med å sette fingrene mellom. Synes også at dekkene står litt innoverbøyd På denne måten ----> / / Det er kanskje ikke så unormalt dette heller? Vet ikke om dette kan ha noe med at dempere og fjærer er slitte jeg? Bilen ser i det heletatt en del lavere ut foran enn bak. Spissingen på dekke blir vel dratt innover hvis bilen faller for langt ned? Eneste erfaring jeg har der er 1/5 bilene jeg har kjørt en stund, hehe, og der tipper jo dekkene innover hvis jeg trykker ned bilen og demperne.

Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[VCE]

den forden har vel stiv foraksel? hvis hjulene "lener" innover, ville jeg tro kingbolt eller lignende var slitt? hvis du jekker bilen opp i hjulopphenget, vil du kunne se hjulene bikke tilbake.
du må også sjekke bladfjærene dine (under belastning), da vil du tydelig se at det er 1 eller 2 fjærblad som har en litt feil "vinkel" i forhold til resten av flærpakka. når du løfter bilen etter karosseriet, vil noen av fjærbladene være løse.

Det er ikke fart som dreper, det er smellen.
It's not the fart who kills, it's the smell!