Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Bakaksling
#1
Det gikk plutselig opp for meg når jeg fikk et tilbud om å kjøpe en aksling at jeg ikke skjønner noe om akslinger.
Jeg fikk tilbud om å kjøpe en 9", men dette sier meg ingen ting, og heller ingen ting om den vil passe.
Hva skal jeg se etter ved kjøp av ny aksel? Hva passer til Forden?
Fra før sitter det en Ford 3,55 der. Hva med antall hjulbolter, foranderer det seg noe på en 9" ?

[Bilde: avatar.jpg]
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
#2
Jeg regner med at det er akselhylsa det er snakk om, og det skal mye til for at de ruster av på 20 år, de blir angrepet av overflaterust, men gravrust skal det mye til...

en airlocker vil hjelpe, men da må du passe på å koble den ut når du ikke trenger den, det er ikke SÅ morro å bytte stikk-aksler...

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157
1978/80 Chevy Blazer K5 - 305/350 LPG - th350</font id="size1">
#3
Sperre bak på en framtung tohjulstrekker hjelper null og niks... kjøp deg heller en foraksel du [Bilde: wink.gif]
#4
Joda, det er akselhylsa det er snakk om. Hvis det bare er overflaterust så blir nok en restaurering det jeg kommer til å gjøre.
Er det fare for at stikk-aksler vil ryke ved feil bruk av air-lock? Hadde tenkt å bytte de uansett jeg da, stor opperasjon?

[Bilde: avatar.jpg]
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
#5
Takker så mye for gode svar. Hvordan er disse akslene å få airlock på da? Eller er ikke det noe som lønner seg på en 4x2?
Kjenner jeg begynner å bli temmelig lei av å kjøre med "4x1" nå som det har kommet en del snø, må jo tenke nøye over hvor man setter fra seg og kjører bilen hele tiden. Blir man stående på en bar flakk og en med snø er det jo umulig å komme igang igjen.
Grunnen til at jeg ønsker å bytte aksling er at det er del rust på hver ende av akslingen mot trommelen, ikke noe gjennomgående rust, men er redd dette blir et svakt punkt ved et senere tilfelle. Det holder kanskje å ta en overhaling på den, fjerne rust og få lagt på noe sørpe som hindrer videre rusting?

[Bilde: avatar.jpg]
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
#6
- 9" Er størrelsen på kronhjulet i diffen.
- Det sier mye om hvor kraftig den er.
- Kronhjulet er det største drevet du finner i akselen.
- Jo større kronhjulet er jo større fysisk er også "klumpen" på akslene fra utsiden (å se på altså)

- Vanlig størrelse på f.eks. Toyota Light Duty er 8" differ.
- På Toyota Heavy duty er det som regel 9,5"

- Ford 9" er kjent for å være holdbare saker.



håvard : BJ42


[Bilde: avatar_japan.gif]
#7
Hvis du har en '86 F150 så har du allerede 9" bakaksel på bilen......

9" aksel er for øvrig også levert på personbiler og finnes i mange forskjellige bredder og boltmønster.

Roar, Lightfoot Racing
#8
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Joa, at det vil hjelpe tror jeg nok, kanskje ikke til ditt bruk, men logikken sier jo seg selv at hvis jeg står fast med et hjul som spinner vil det hjelpe å ha drag på andre dekket også hvis det står på fast grunn.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Denominator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ok, da kjøper du sperre, lykke til [Bilde: blink.gif]
#9
Heller en diffbrems med elektronisk lås fra Powertrax..
da funker diffen som en diffbrems , til du finner ut du vil låsen den 100 prosent ;P

[Bilde: Dalix-logo1.JPG]

Rana Offroad Team

Real Cowboys smell like Dieselfuel

Save a Horse, Ride a Cowboy
#10
Har du noe nærmere navn og nummer på den diffbremsen? Dette hørtes jo mye bedre ut!

[Bilde: avatar.jpg]
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
#11
Joa, at det vil hjelpe tror jeg nok, kanskje ikke til ditt bruk, men logikken sier jo seg selv at hvis jeg står fast med et hjul som spinner vil det hjelpe å ha drag på andre dekket også hvis det står på fast grunn.

[Bilde: avatar.jpg]
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)