Range Rover motoralternativer?

[håper]

Heisann,jeg har en RR som jeg kunne tenke meg å sette en japsediesel i.
Er det noen som har fine alternativer å komme med?
Trenger opplysninger om ombygginger og godkjenningspapirer.
Tenker mest på en rekkefirer på ca 2,5 liter eller større kanskje med tilhørende girkasse så slipper jeg konverteringsettet.
Noen som har noe liggende?
Mvh håper

[kjektåha]

http://www.samuraidieselconversions.co.uk/ disse hadde converteringsett med Daihatsu, toyota og nissan diesel.Kan være verd en tanke.Kjekt og beholde LR smarte håndbrekk.

[JSok]

TD5 motorn til land rover er jo en grei motor å dytte nedi. Mest ekstreme jeg har sett er en Classic Range Rover med GM`s 6,5TD.
Alt går med makt

JSok
-89 Cherokee 4.0
(med manuell kasse)
2.5"OME hevesett.
31x10.5-15

[randknu]

Cummins turbodiesel

-Knut

isuzu økonomi 4x4

[Pajero86]

Jeg har sett 2 RR med Nissan diesel, vet ikke hvor lettvint det er å tilpasse, men sikkert en grunn til at de er brukt. Mulig det bare er fordi de er driftssikre......

Pajero86

[kjektåha]

Bare det at med 6,5 chevydiesel i er den håpløst tung i nesa.Plus at det bråker NOK.Td5 med girkasse fåes kjøpt brukt fra skadebiler i England for rundt 25-30000, og dermed ikke det billigste alternativet.

[blazerteam]

En her i byen har satt inn Mercedes 300 td.Ble gjort for mange år siden og har fungert bra.Han fikk tak i clutch kåpe fra sverige,slik at han kunne bruke rr gearkasse.


mob nr 95142673


Mo i Rana Offroad Team

[Morolen]

Hvis du får tak i gearkasse fra Nissan MQ160, kort utgave med 2,8 bensin, får du lavt 1.gear og revers i tillegg til at du kan putte inn nissan TD25 4 sylindret diesel eller t-diesel/ eller bruke laurel 2.8D (6 syl)

nedturen er 4t gearkasse, men funker helt greit i hastigheter under 110km/t

håndbrekk på mellomakselen akkurat som på RR og mellomakslene på høyre side av bilen!!!!! får du tak i nissan sine mellomaksler i tillegge er konverteringen ganske grei, men er jo seff litt arbeid - RR er trang å skru på....

har vært med å putte inn Iveco 2,5D (fra Daily) i LR 109 ex-mil med adapter - funket bra det oxo - om enn litt lat...

Ikke bare idrettsstjerner driver med høydetrening....

[G-man]

Har faktisk tengt på å anskaffe meg RR selv jeg fra 71-75 er det noe man skal passe på når det gjelder disse bilene ? hvordan ligger de i pris? Vet det er litt utenom diskusjonen men jeg håper på svar . hva med å prøve patrol 3,3td? Den må jo være kurant. er det foresten noen som vet når det første trerffet i Offroaders Møre og romsdal er?

G-man

[håper]

Heisann
RR er en meget kapabel terrengbil i standard form og er alltid komfortabel å kjøre.Varmeapparatet er meget godt og er med på å gjøre RR til en meget god allround bil.
Bilen er jo engelsk med dertil dårlig byggekvalitet,så litt nevenyttig bør en være,men deler er billige og lett å få tak i.
Veteran RR er vanskelig å få tak i såder må en nok ty til flaksen og tålmodighet.De eldste bilene det er lett å få tak i i dag er 78-79 modeller.
Fra 0-15000kr må du påregne mye jobb.
Fra 15000-25000kr = 5-6 helgers jobb.
Over 25000kr er det nok litt å gjøre men det er nærmest koseting.
Fantasipriser er det nok av så det får en selv avgjøre hva en har lyst å betale for varen.
Rust i øvre og nedre bakluker,innerskjermer foran,kanaler og firkantrammen rundt de bakre lukene.
Innvendig kan taket henge,men det er lett å fikse med lim.Nedsittet førersette er vanlig men kan byttes,det er lett å bli kreativ med disse bilene.
Lykke til og bare spør hvis det er noe mer.
Mvh håper

[Lorden]

Etter min mening er det best å sette inn original LR diesel hvis man skal bygge om.

Da går det å kjøpe deler som finnes originalt senere.
Slik som motorfester, eksosrør, slanger, osv..

LR diesel`n er på 2,5 liter. Har vel 120 hk original.
Er direkteinsprøyta og går meget billig.
Lett å justere opp til rundt 140 hk.

Hvis ikke er jo V8 som står der originalt også enkel og grei motor.

[håper]

Oooops.SELVFØLGELIG takk til alle som har svart.Har satt inn en originalmotor foreløpig.
Mvh håper