CJ-5

[tator]

M38 er basert på cj-3 og m-38a1 er forløperen til cj-5. cj-5 og m-38a1 ser like ut ved første øyekast, men det er ikke så mye som er likt.Militærutgaven har 24 volt vanntett el anlegg, magnettenning ,sterkere ramme. Har større tank..60 liter mot cj.5 sine 40 liter. Annet instrumentbord, batterikassa foran frontruta, forfjærer som er fast opphengt foran og lenker i bakkant,tykkere styrestag også videre. de ser ganske like ut, men det er ikke så mye som er helt likt.

[comando 73]

hadde nesten samme utgangs punkt,begynte med å få tak i motor og gear,motor kjøpte jeg i Osby på osby skroten i sverige,de har det meste av motore enten det er AMC eller chevy.Gear kasse TH400 i mitt tilfelle m Adapter til DANA
300 , viss du ikke vill ha kvadra track.dette adaptere koster 10000kr a lene,så det er viktig å få tak i en kasse med dette.da kan du komme mye beder ut i stede for 4500+10000.Angående papirer til bilen,fikk jeg noen gode råd av Bjørn Bergskau,tlf 63812401.

[Per Yngve Berg]

fant følgende om manglenmde papirer på LMK's side:

Mangler du papirer på identifikasjon og annen informasjon om bilen/MCen din, ta da kontakt med Kontaktsenteret: Telefon: 06650
E-post: kontaktsenteret@vegvesen.no
Telefaks: 74 12 26 00
Åpningstider:Mandag #8211; Fredag: 0800 #8211; 1530
Mangler du understellnummer, finn tak i tidligere reg. nummer, ja, mest mulig opplysninger.

--
97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[GeSolli]

Takker for info!
Etter samtale med forrige eier(nei,jeg har ikke fått den hjem enda) ,sier han at det er ett 5 sifret understellsnummer.
Kan dette stemme? er det flere nummer på forskjellige steder på disse bilene?

Geir Solli
Uber Hompf Und Knøl
-Trial Team Sokndal
geirso@online.no-92424955

[GeSolli]

nå er jeep'n endelig hjemme!!

det er montert ekstra batterikasse i motor-rommet utenom batterikassen ved rute ramma.
hengslene står fremme på fjærene, så da er det vel en CJ ?
Bilder kommer bare jeg kan få lagt dem inn ,virker ikke nå.
Ligger ett bile på garasjesidene våre (uber Hompf....)
hvis noen kunne hjelpe meg å finnne ut hvilken modell jeg har fått tak i.

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">






<i><div align="right">Opprinnelig postet av GeSolli</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Gratulerer med Jeep`n Som forøvrig er en M-38 A1 (1952-68)


(Ahh, innlegg 401. Et tall som taler seg selv for oss AMC freaks)

petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp
1,5"body lift
Tot. Løft. 3,5"++
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=33
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=1796

[GeSolli]

her er ett bilde av bilen

[jeepyj]

Sort vindusramme frem tom. 1974.

jeepyj

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">


Men på en annen side er begge disse bilene tidlige CJ-5'er.....tror hullet i panseret kanskje har vært en options......
<i><div align="right">Opprinnelig postet av GeSolli</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ser ut som om panseret er hentet fra en M-38 ihvertfall (med ustparring på pasasjersiden)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Utsparingen på panser er for snorkel. Det var standard en stund på tidlige 5`ere samt på de fleste M-38 A1.

Ser at du har hanskerom på høyre side(pasasjer) og ikke på venstre(sjafør) dvs. CJ-5. Samt instrumenpanel er også CJ.
Tror vi kan fastslå, DU har en tidlig <b>CJ-5</b>

Lykke til videre, blir nok en fin, fin 5`er



petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp
1,5"body lift
Tot. Løft. 3,5"++
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=33
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=1796

[Tommy]

denne kan virkelig li e flott bil med riktig stell, åssen stand er den i

Tommy Olsen

[GeSolli]

Men på en annen side er begge disse bilene tidlige CJ-5'er.....tror hullet i panseret kanskje har vært en options......

Dette her er interesant , har allerede lært en hel del om disse bilene etter en ukes diskusjon her på forumet , takker for bidrag !!

[GeSolli]

Enig Tommy, tror det er en tidlig CJ_5 med M38 panser og grill (den har ett stort hull/feste i midten helt nede )

[Tommy]

ser ut som om panseret er hentet fra en M-38 ihvertfall (med ustparring på pasasjersiden)

Tommy Olsen

[GeSolli]

Takker for mer forvirring Per !!!:D:D
Tuller ,men etter det jeg har sjekket opp de siste dagen på nettet , tror jeg faktisk at jeg har fått en av de første årsmodellene av CJ-5 ,veldig like M38 som du sier.

NB: ruteramma er ikke delt ,det er bare den snora til å feste ramme til panseret som henger der, misvisende på bildet .
- Jeg har hanskerommet på passasjersiden .
-Kan jo være at fronten er M38 og resten tidlige CJ-5 ?

Søkte etter serienummmer forklaringer på flere sider , her er det litt avik ,men etter mine nummer (de få jeg finner) skal denne være rundt 57 modell.

Fant denne på en us side ,detta er en av de første CJ-5 modellene som kom , denne er rundt 54-57 modell.

[Robbie]

å folkens...legg merke t d nedarste bilde av onna bilen...på FJØRENE! he aldri sett någe sånn i heile mitt liv
men blir ein flotte syndagstur bil detta

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Takker !
Hvordan ser du at det er en M38 A1?
den har fjærhengslene foran på bladbuntene til forakslingen, trodde det da var en cj-5?
men det kan stemme det du sier, synes det var fryktlige mange blad i fjærbuntene bak.....
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hmmm, denne var "tricky" Jeg får jenke meg litt, du kan faktisk ha en ganske sjelden CJ-5.
Noen få utgaver CJ-5 kom med denne batteri kassa ved ruteramma.
En annen sjeldenhet er CJ-5 med delt frontrute.
Det var disse kjennetegn jeg trakk slutning mot M-38 A1.
Du nevner mange fjær blader i fjærpakka bak, dette var standard på M38(trur eg..) men, kunne også fåes som option som heavy duty pakke til CJ

Jeg kan ikke se at du har et eget 24V uttak nede på høyre fram skjerm heller, det hadde M-38 A1. Og som nevnt tidligre sjakler i front er oxo et CJ kjennetegn.
Et par til for og ganske sikkert bestemme om det er M-38 A1 eller CJ-5:
Hanske rom på venstre side av rattstamme(sjaførside) = M38
Håndbrekk mellom seter (nesten normalt brekk) = M38
Ser ut som hoved lykter er noe dypere/lenger inn en CJ = M38
Bak lem = CJ
Ser ut som du har skilt feste hull i støtfanger, høyre side = CJ

Uansett hva nå Jeep`n "heter" lykke til med prosjektet
Et tips, hør med Pekka i JCN han "brenner" veldig for de grønne Jeeper
og kan mye om disse.

http://www.jeepclubnorway.org/Lokalavdelin...lo/oversikt.htm

petter
CJ-7
AMC 360 ,
2,5"ProComp
1,5"body lift
Tot. Løft. 3,5"++
35x12.5 X-Terrian ProC.
Full Floating Axle

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=33
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=1796

[GeSolli]

Takker !
Hvordan ser du at det er en M38 A1?
den har fjærhengslene foran på bladbuntene til forakslingen, trodde det da var en cj-5?
men det kan stemme det du sier, synes det var fryktlige mange blad i fjærbuntene bak.....holder på å søke etter papirene på bilen igjennom BT ,håper jeg kan finne ut av dette......kan det være en blanding av flere modeller? takknemlig for svar da jeg må prøve å skaffe meg flest mulig rette opplysninger om bilen ,som skal brukes hos biltulsynet.

[GeSolli]

Tommy , denne bilen er ....tja....
-Ramme er sandblåst ,sammen med hjuloppheng og akslinger, grunnet og klar for ny farge.





Karrosset er også sandblåst og grunnet ( utenom grill og panser ) -her har de da gjort den "gode" jobben med å sparkle i det som en gang var små rusthull , masse små bulker osv. skulle bilen bli helt fin ,må nok et nytt /store deler av karross kjøpes nytt.

det er også splittet i to deler ,i de orginale sveiseflensen.


ellers mangler jo det meste av deler til den uteom ..... skal få noen flere deler fra Kr.sand etterhvert . blant annet mellomaksler og fordelingskasse.

[tator]

Det er helt sikkert tidlig 5,er . Han har ikke snudde fjærfester, ikke nedsenket gulv for å få plass til 60 liters tank , ikke hanskerom venstre side. lite hull til tankfylling (m38a1 har en fyllestuss stor nok til å stikke hele armen inn i) ,Ikke strømuttak høyre side, ikke innsenkede hovedlys. Angående karosseri så er det ca11000 for nytt karosseri fra thomas terræng.

[GeSolli]

Takker for info Tator !

Fant denne linken : http://www.off-road.com/jeep/tech/history/...y/original.html

Etter de nummerene jeg har funnet (og det er ikke mange) ,stemmer det at jeg har en 1955 modell.

Noe nytt karroseri blir det nok ikke , men det kan komme etterhvert siden dette blir ett lang tids prosjekt.
-Det jeg har for holde , blir sikkert greit nok med litt ny farge på.