Ombygging av range rover.

[rooover]

Hei alle rover fans.
Har en 83 mod.range rover som jeg går med planer om å bygge om til
92-94 mod ¨. Diesel tdi. automat.
Har noen gjort det før og med vilket hell?
karoserimessig er det forsjell på hengsler og påfylling.
Hadde tengt å bruke ramme underkarosseri og bakaksel som de 3 vitale delene som kreves for ikke å få nyreg.
Send meg gjerne deres opplevelser av ombygginger og biltilsyn tollvesen

øs

[fRRode]

Regner med at din 83 mod, er en 4-dørs? Uten rust?!? siden du skal bruke ramme, underkarosseri(har ikke sett ett fra 80-tallet ennå uten rust.

Det er stor sett bare skru jobb, det er forskjell på hengsler, påfyllyng o.l. men dette er det bare å skru over. På 92-94 Tdi er det vel ikke luftfjæring, så da slipper du å bygge om her. Skal du bruke foraksling fra 86-mod eller nyere på gammel ramme må du frese opp hullene i rammer der radiusarmene er festet.

[rooover]

Hei. Rusten er fjernet i gulvet og under baksete,her er det vel verst.
I rammen er det et hull bak venstre bakhjul,regner med at der er kurant å fjerne når jeg løfter av karosseri for å overhale alt i fra bunnen.Vet du om jeg får problemer med lengder på mellomaksler og annet drivverk, vil jo gjerne ha tdi med automat.
har hørt at det er en del modeller av dieseler.vet du noe om kvaliteten på disse?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Regner med at din 83 mod, er en 4-dørs? Uten rust?!? siden du skal bruke ramme, underkarosseri(har ikke sett ett fra 80-tallet ennå uten rust.

Det er stor sett bare skru jobb, det er forskjell på hengsler, påfyllyng o.l. men dette er det bare å skru over. På 92-94 Tdi er det vel ikke luftfjæring, så da slipper du å bygge om her. Skal du bruke foraksling fra 86-mod eller nyere på gammel ramme må du frese opp hullene i rammer der radiusarmene er festet.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av fRRode</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

øs

[kjektåha]

Luftfjæring kom vel i 93 eller mulig før.Du må kappe litt i bretten over torpedoveggen og hvis du skal kunne justere ventilene på 200-300tdi motor.Ellers hadde det jo vært fett og se en classic med td5 og automat.Td5 koster jo ikke stort mer brukt og er en lydmessig totalt overlegen motor.

[gsimon]

Er det virkelig verdt det ??????

Har ikke sjekket importkalkulatoren for en 1994 modell Diesel, men kan vel ikke være såå mye,

Husk at det koster penger å surre med et gammelt vrak, og timene.... det tar vel 700 timer å gjøre det du snakket om der,

(har lært fordi jeg har drevet med slikt selv.... )

Hilsen Gsimon

[rooover]

Har snakket med tollvesenet ,de sier det er kun moms på kjøpesummen jeg skal betale så lenge jeg ikke skal registrere den importerte bilen.
Timene ville jeg trodd var minst 1000 ,må jo ha litt vinterarbeid.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det virkelig verdt det ??????

Har ikke sjekket importkalkulatoren for en 1994 modell Diesel, men kan vel ikke være såå mye,

Husk at det koster penger å surre med et gammelt vrak, og timene.... det tar vel 700 timer å gjøre det du snakket om der,

(har lært fordi jeg har drevet med slikt selv.... )

Hilsen Gsimon

<i><div align="right">Opprinnelig postet av gsimon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

øs

[rooover]

Hva er forskjell på 200-300Tdi og td5?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Luftfjæring kom vel i 93 eller mulig før.Du må kappe litt i bretten over torpedoveggen og hvis du skal kunne justere ventilene på 200-300tdi motor.Ellers hadde det jo vært fett og se en classic med td5 og automat.Td5 koster jo ikke stort mer brukt og er en lydmessig totalt overlegen motor.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av kjektåha</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

øs

[Reven]

Hallo?!? 1000 timer på karosseri- og motorbytte?

Det kan du ikke mene. Det er jo 20 litt lange arbeidsuker, eller et halvt årsverk!

Og hvor har du det med at det må beholdes tre vitale deler fra?

____________________
Garasjen min på NLCK: http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=303
Rigs: http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=153

[kjektåha]

200 og 300 tdi er gammeldagse tdi motorer med fordelerpumpe, ventiljustering og regreim og låter som traktor.
Td5 er en mer moderne pumpedyse motor med 5 sylindre, kjededrevet register og hydrauliske ventilløftere.Med andre ord en mer vibrasjonsfri og enklere og vedlikeholde, kan og trimmes atskillig mer.

[gsimon]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det virkelig verdt det ??????

Har ikke sjekket importkalkulatoren for en 1994 modell Diesel, men kan vel ikke være såå mye,

Husk at det koster penger å surre med et gammelt vrak, og timene.... det tar vel 700 timer å gjøre det du snakket om der,

(har lært fordi jeg har drevet med slikt selv.... )

Hilsen Gsimon

<i><div align="right">Opprinnelig postet av gsimon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


hahaaa.. du vil visst bo i garasjen framover du, poenget mitt var jo å importere en ferdig dieselbil, heller betale for å sette norske skilt på den, og skrote det gamle vraket ditt..

[Botters]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">200 og 300 tdi er gammeldagse tdi motorer med fordelerpumpe, ventiljustering og regreim og låter som traktor.
Td5 er en mer moderne pumpedyse motor med 5 sylindre, kjededrevet register og hydrauliske ventilløftere.Med andre ord en mer vibrasjonsfri og enklere og vedlikeholde, kan og trimmes atskillig mer.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av kjektåha</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hmm Td5 er snart historie den å. Leveres kun i Defender men mest sannsynlig bare ut 2005.
Grom motor'n heter TDV6 - 190HK

abotte@frisurf.no

"Ingen ting er umulig, det umulige tar bare litt mere tid og koster mye mere penger"

[atleno]

Traktorlyd?? nei nei,kjempeflott lyd - sovner ikke bak rattet ihvertfall!

[kjektåha]

Joa, men du fåkke tak i noen brukte tdv6.
Og skal man ha det grommeste kan man like gjerne vente til v8 dieselen kommer i RR

[Botters]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Joa, men du fåkke tak i noen brukte tdv6.
Og skal man ha det grommeste kan man like gjerne vente til v8 dieselen kommer i RR

<i><div align="right">Opprinnelig postet av kjektåha</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Blir vel ikke lenge før de første bilene er kondemnert.
Hmm... er det planlagt V8 diesel i Range Rover.... Er jo på tide å få vekk den late BMV diesel'n der å.....

abotte@frisurf.no

"Ingen ting er umulig, det umulige tar bare litt mere tid og koster mye mere penger"

[kjektåha]

Td6 som sitter i RR nå er vel ikke akkurat lat, får jo en RR opp i 185km/t på autobahn.Er en veldig grom motor egentlig, som det og finnes endel snadder til.