bremseproblemer??

[tomas]

Har ett merkelig problem. Byttet skiver og klosser for noen uker siden, og det ble kjempebra.
Men nå i løpet av et par tre dager, så har det hendt meg 2 ganger at bilen begynner å dra mer og mer til venstre, så jeg må kontrastyre til høyre. Virker nesten som å kjøre på veldig sporete vei, men det er mye værre.
Når jeg først trår inn bremsen, så drar den plutselig veldig til høyre igjen, og jeg må forte meg å ratte til venstre istedet for å kompensere.
har kjent etter på skivene. Heiv litt snø på de for å se hvor varme de var. ogvenstre skive var en del varmere. Mistenker at det må være noe med skivene/klossene. Er det noen som har noen tips??
Når bilen får stått litt, så er det normalt igjen, og jeg kan kjøre normalt. Men plutselig i dag, så skjedde det igjen.
Når jeg svingte inn på en parkeringsplass, tok jeg en 90 graders høyresving for å parkere. Da merket jeg det veldig godt, fordi det var litt gjørme der, og jeg kunne høre at venstre dekket bremset. og skled litt i grusen.

I tillegg, når bilen drar til siden, så må jeg også ha noe mer gass enn jeg normalt pleier å ha for å holde bilen i fart. så det er tydelig at noe bremser ett eller annet sted.
Har også lurt på om det kunne vært hjullagre, men jeg tror heller på noe feil med bremsene.

Noen som har forslag?

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[tomas]

Jupp, da er kalipper pellet fra hverandre, og jeg pusset stempel og ringen inni kalipperen noe med smergel. Har blåst reint alt, tørket og vasket.
Satt det sammen igjen, luftet bremsene og kjørt meg en tur. Og det fungerte fint idag.
Nå får vi bare se om det holder seg.
til øystein, takk for svar og tips. Hvis dette ikke hjalp, så får jeg heller komme tilbake til denne tråden.

Men ett lite spørsmål. Det virker ikke som om lufteskruene til bremsene er av type milimeter. Jeg bruker en 10'er pipe /fastnøkkel, men det virker til å være en del slakk. Lett for å glippe over. Så at biltema hadde mange typer lufteskruer i milimeter. Noen som veit om noen av de passer til Jeep?

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[EKJ]

NB!! Viktig ved skift av bremseklosser!! Når du dytter tilbake stempelet ved bremsekloss skift! Må luftenippel på kalipper åpnes for å hindre at smuss/rust som har samlet seg bak stempel presses tilbake til ABS ventiler o.l! Mvh Eyvind

[Per Yngve Berg]

Smør også opp glidepinnene slik at caliperen kan bevege seg fritt.

[Øystein]

Tegning



Stempelet nr 12 sitter bare løst i sylinderen.
Den tynneste tetningen nr 13 sitter inne i sylinderen, og tetter mot stempelet. Den tykkere ringen er en støvtetning som sitter ytterst i sylinderen. Denne har et metallsete som du kan vippe ut med et skrujern eller no.

Håper dette hjelper. Det er egentlig en enkel jobb når du bare kommer i gang.

[Øystein]

Jeg plukket den av bilen, og brukte luft til å blåse ut stempelet. Jeg byttet ikke tetningsringen i sylinderen, for jeg visste ikke hva som var problemet og hadde dermed ikke kjøpt deler. Hos meg var det heller ikke behov for å bytte noe.
Du kan gjøre det uten å skru kalipperen fra bremseslangen. Bare press stempelet ut ved å trykke på bremsepedalen. Når du har gjort rent og eventuelt pusset litt rustkant med veldig fin smergel og kanskje byttet tetningsringen (som sikkert har et finere navn), så er det bare å presse inn stempelet igjen og lufte bremsene. Men det er enklere å gjøre det på en arbeidsbenk, såsant du klarer å løsne bremseslangen fra kalipperen.

Men på en annen side kan det jo være noe helt annet som er galt. Bare sånn at du ikke bygger opp forventninger til at det er så enkelt, og blir skuffet

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det noe de skal smøres opp med igjen?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du skal bare bruke bremsevæske i kalipperen.

[tomas]

I såfall, så tar jeg mulighens begge samtidig. Men peller du den helt opp da eller?
Får du noe reppsett eller liknende til dem?
Har aldri gjort dette før, men kan jeg pelle dem helt frahverandre?
Er det noe de skal smøres opp med igjen?
Så du blåste den ren, skal prøve på det også.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[Øystein]

Jeg var ute for noe slikt for ikke så lenge siden. Bremsen hang på venstre side av og til, men slapp opp når bilen fikk stå en stund for seg selv. Dette var rett etter at jeg byttet klosser, så jeg tenkte at det var treghet i stempelet pga rust. Men det stemte liksom ikke helt, siden det gikk tilbake når den stod litt.
Så jeg gikk grundigere til verks, og demonterte kalipperen. Når jeg blåste ut stempelet, viste det seg at det var endel forurensing (dritt) inni sylinderen. Dette fungerte som en tilbakeslagsventil når jeg bremste. Jeg gjorde rent og monterte den igjen, og etter det har alt vært topp.

Det er ikke godt å si hva som er feil hos deg, men jeg ville ihvertfall tatt en nærmere kikk på kalipperen. For de utroligste ting er mulig...





<hr noshade size="1"> <b><font color="black">Jeep ZJ</font id="black"></b>

[finnr]

jeg fikk oppleve noe som kalles "ovalitet" i stempelet i kalipperen. er kjeramisk materiale i stempelet og dette kan skje når man har skiftet klosser,jeg fikk kast i bremseskiva på grunn av dette.

Finn R

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Men ett lite spørsmål. Det virker ikke som om lufteskruene til bremsene er av type milimeter. Jeg bruker en 10'er pipe /fastnøkkel, men det virker til å være en del slakk. Lett for å glippe over.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

De er nok tommestørrelse, og av litt for bløtt materiale. Jeg tok en mm-pipe som var i trangeste laget, og en stk hammer. Hammeren fungerte svært godt til å utjevne størrelsesforskjellen med
Moralen er at det meste kan fikses med en hammer og litt gifaeninnstilling.

[tomas]

hm, kjedelig.
Jeg har gjort jobben på den ene siden som var treg, og hittil så har dette fungert kjempefint. Ikke noe problemer.
Men det kan se ut som om andre siden trenger samme jobben. Merket i dag at den begynte å trekke noe andre veien.
Så det kan nok være like greit å ta begge sider samtidig for at stemplene skal gli likt, eller ha likmotstand på returen.
Blir vel samme prinsipp som å bytte begge lyspærene forran samtidig.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[tomas]

Eller 10 kroner på biltema.
Skal ta med en gammel lufteskrue og se hva som passer. Det fine var at de var i 12mm, så de er noe grøvere også.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch