Jeep cherokke 2,5 td

[rairo]

planer om kjøp av cherokke 2,5 td. 1995 mod. svakheter på disse bilene????
Har lest en del om problemer med toppen??????????

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Noe ræser er den vel neppe men d var heller aldri meningen.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Tja, si ikke det, den har vel 300 Nm! Det er vel ikke så verst.

[gsimon]

Betyr vel ikke noe vel,

En bil koster X kroner, en "ny" brukt motor koster bare 1/10 del av det.

Liker du bilen = kjøp,

Vil du ha en feilfri bil, kjøp japansk

Hilsen Gsimon

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Betyr vel ikke noe vel,
En bil koster X kroner, en "ny" brukt motor koster bare 1/10 del av det.
Liker du bilen = kjøp,
Vil du ha en feilfri bil, kjøp japansk
<i><div align="right">Opprinnelig postet av gsimon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

For et Usaklig svar!
Her er en ny fyr på forummet og så blir man møtt med slike svar:devil:

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">planer om kjøp av cherokke 2,5 td. 1995 mod. svakheter på disse bilene????
Har lest en del om problemer med toppen??????????
<i><div align="right">Opprinnelig postet av rairo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hei og velkommer til Offroad.no
Nå har ikke jeg store kunskapen om 2,5Td. Men riktig som du sier, det er/kan være problemer med toppen. Eller`s går det jo mange av disse så, så gæernt kan det da ikke være. Pratet med flere som er fornøyd med den motoren. Noe ræser er den vel neppe men d var heller aldri meningen.

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrian
Rigs:
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=33
Petter`s gml. Garage
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=1796
Ny Garage
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowGalery&id=23

[sivrt]

Jeg har ikke chip`et min enda Petter, men det står på ønskelista.. Har bare sjekket pris hos Autopower i Arendal og de skulle ha 6400,- for en chip til denne motoren.
De mente også at motoren og bilen generelt ikke ville ta noen skade av dette, men de er kanskje ikke helt uten interesse i saken da.

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=160
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[petter]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">E synes den går helt greit, kan dra 2500 kg på henger så det er ingenting å si på dreiemomentet. Hvis man i tillegg kjøper chip går man fra 115 hk og 300 nm til ca 150 hk og 350 nm!
Jeg kan bare si at jeg er veldig fornøyd med min og at jeg bare har hørt positive ting om denne bilen med td oppsettet.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sivrt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Godt og høre, da jeg vurderer en ZJ m Td motor som "matpakkebil"
Du nevner chiping har du gjort dette:wtf: Evt. Andre her som har chipet:wtf:
Hva slags negative følger kan en chiping føre til på en slik motor, tåler den det på sikt:wtf:

petter
CJ-7. AMC 360
2,5"ProComp.1,5"bodylif Tot. Løft. 4"++.... 35x12.5 XTerrian
Rigs:
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=33
Petter`s gml. Garage
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=1796
Ny Garage
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowGalery&id=23

[sivrt]

E synes den går helt greit, kan dra 2500 kg på henger så det er ingenting å si på dreiemomentet. Hvis man i tillegg kjøper chip går man fra 115 hk og 300 nm til ca 150 hk og 350 nm!
Jeg kan bare si at jeg er veldig fornøyd med min og at jeg bare har hørt positive ting om denne bilen med td oppsettet.
Lykke til med Jeep kjøp og velkommen på forumet..

Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=160
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler

[Kjart]

Hvis bilen har gått litt rundt 100 000 km, pass på at register reima er byttet, dette glemte jeg!
Leverte bilen glad og fornøyd til service, fikk omsider det store 15 000,- kroner spørsmålet! gulp!

Motoren har litt korte service intervaller i forhold til andre merker, men er sterk og jeg hadde ingen startproblemer selv på fjellet i minus 25c

[fred]

Tips: 95' kan ikke trekke 2500,-Kg lovlig, da må du ha 96' og opp....

MVH Fred.
Hilux 2,4D 86'
Jeep Cherokee Ltd. 2,5 Td 96'


freddyhaug@hotmail.com

[Frode]

Søren... Nå holder vi på å ødelegge hele tråden her. Petter får heller redigere litt..

Kan noen som har peiling svare litt seriøst, her??

Er det kjede, reim eller tannhjul?
Er det samme motor som i Voyager?

-87 Lada Niva
2" heving/32" BF mud
-90 Jeep XJ 4.0

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg tror jeg skal holde munn! men.....

I frykt for å drite meg skikkelig ut, men har vel opplevd at tak høyden er stor her, og hvis jeg tar feil så lærer jeg noe!


</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Stå på, Kjart!
Takhøyden her inne er stor, og alle driter seg ut før eller senere, uten at du overhode gjør det nå.

Har desverre ingen peiling på diselmotoren, så jeg har ingenting å bidra med, eller mulighet til å drite meg ut, he,he

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men, er det ikke samme motor som i Voyager?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av FR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Neeei, det har vi ikke hørt (at det er)!

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.

[Kjart]

Jeg tror jeg skal holde munn! men.....

I frykt for å drite meg skikkelig ut, men har vel opplevd at tak høyden er stor her, og hvis jeg tar feil så lærer jeg noe!

jeg gikk inn på 1994-1996 Jeep parts catalog og fant at 4,0 og 2,5 og 5,2 bensin motorene har "timingchain" registerkjede og 2,1 dieselen har "timing belt" registerreim, 2,5 diesel motoren fra 1995-1996 har "timing gears"

se bilde under av "timing gears" på Cherokee 2,5TD motoren fra 1995-1996


<i>faksimile fra 1994 - 1996 Jeep Parts Catalog</i>

[Frode]

Ikke for å gjenta andre, men...

Men, er det ikke samme motor som i Voyager?
Den motoren har register kjede. (trodde jeg...)
Der bytter de jo kjede på 40-50.000km......

-87 Lada Niva
2" heving/32" BF mud
-90 Jeep XJ 4.0

[Kjart]

Ooops, beklager! feil terminologi, dyrt var det, (hos merke forhandleren!)
registertannhjul er vel mere korrekt tror jeg!

[Per Yngve Berg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvis bilen har gått litt rundt 100 000 km, pass på at register reima er byttet, dette glemte jeg!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Kjart</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeep-motorer har ikke registerreim, men kjede. Så det trenger du ikke tenke på.

[Bakkjen]

Skifta topper på en voyager pga sprekker... Dei fekk vi for 6000 pr.stk ordinerpris var visst 10000 pr.stk....... Gang det med fire og det blir ei bra rekning med arbeid + tilbehør i tillegg......

[Frode]

Takk for bra svar....
På Voyager er det jo et kjent problem at kjeden ryker altfor tidlig.
Derfor tenkte jeg at det sikkert er samme problem på jeep...

-87 Lada Niva
2" heving/32" BF mud
-90 Jeep XJ 4.0

[Bakkjen]

Bakdelen med VM turbodieselen(italiensk prod) er veldig vanskelig å få tak i uorginale deler. Og orginaldeler er svindyre... Viftereim til min forrige bil -95mod kosta f.eks 1400 kr....... Eg har kun vert bort i registerdrev og ikkje kjede på jeep, deriblant en med nesten registerhavari pga knekte bolter på vakuumpumpebraketten..

[tator]

Det er i bunn og grunn samme motor om i voyager.Men den kan fåes med tannhjulsdrevet register og du kan få den med kjededrevet register.Skiller noe med modell og år. Er det drev der så er det ikke noe problem. Med kjede er det intervall på 100.000 km på skifte av kjede. Det koster omtrent det samme å bytte kjede som det koster å bytte ei reg.reim på verksted. Men om du skulle være så uheldig at kjedet ryker så blir det ikke store skader. Aldrig skade på topp, ventiler eller stempel. Det som blir skade er bøyde støtstenger og sifte av kjede, drev og reg.deksel. Man pleier også å skifte oljepumpe samtidig.Så lenge man ikke slurver med kjøleveske nivå så er ikke topplokkene noe problem. Topplokkene.... det er 4 av dem. Motoren er en vm-diesel.