Merkelig giring (automat) -vakumfeil?

[junkern]

Etter at jeg skiftet motor i bilen til en 300TDT og brukte automaten fra 280GE, har jeg hatt litt problemer med at automaten girer veldig hardt når man kjører med lite gass, mens hvis man gir mye gass, f.eks. når man skal ut på motorveien så girer den altfor langsomt med det resultat at den slurer og ruser seg opp mellom girskiftene hvis man ikke slipper gassen litt ved girskift. Hva kan dette være for noe rart? Jeg har satt vakumslangen fra automaten på denne vakumventilen som sitter på dieselpumpa, men er det mulig å koble dette feil slik at den fungerer motsatt av slik den skal? Jeg vil jo gjerne ha myk giring når jeg gir lite gass og hard giring når jeg gir mye gass, ikke motsatt slik det er nå. Noen som har ideer om hva dette kan være for noe rart?

[Østerklev]

Hos Arne Berg får du gjort en skikkelig jobb, drosjene har brukt ham i mer enn 20 år! Ta med kjerra til ham så får du nok en korrekt diagnose for en rimelig penge. Ellers er det vel nok av brukte kasser i OK stand.

Øyvind

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kobl til ei vakum klokke på slangen som går ned på kassa og sjekk vakumet først. Mål heilt nede på klokka skal vere fult vakum uten gass og ikkje nøke når du he full gass kjøyr en tur og sjå kor den oppfører seg e det 617 A motor

Test the limits of Japanese Technology and move on

<i><div align="right">Opprinnelig postet av hall</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takk for tipset, skal prøve det! Automaten fungerte veldig fint før, men problemet har blitt større og større i det siste så nå må det gjøres noe. I værste fall tror jeg at jeg skal spandere en ordentlig service på kassa, noen som isåfall vet om noen på østlandsområdet som er å anbefale? Har hørt mye bra om bergs automatservice, men finnes noen andre, gjerne privatpersoner som har god kjennskap til disse automatene?

[hall]

Kobl til ei vakum klokke på slangen som går ned på kassa og sjekk vakumet først. Mål heilt nede på klokka skal vere fult vakum uten gass og ikkje nøke når du he full gass kjøyr en tur og sjå kor den oppfører seg e det 617 A motor

Test the limits of Japanese Technology and move on

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">kasse med eller uten vire




Test the limits of Japanese Technology and move on

<i><div align="right">Opprinnelig postet av hall</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er ingen vaier på denne kassa. På den opprinnelige kassa som sitter på 123-serie så er det vaier, men på 280GE-kassa som jeg har, så er det et stag istedet. Det er på plass der det skal. Ser også at automatolja er litt mer svart enn tidligere. Dette har skjedd en gang før og da byttet jeg olje og fikk på plass staget. Etter det fungerte den fint, men hadde fortsatt den rare greia med at den girer hardt ved lite pådrag og altfor mykt ved mye pådrag. Har også merket i det siste at den slurer litt på 4'de gir hvis jeg ligger i rundt 70 (i 4-gir) og gir full gass. Må akselrere litt saktere.

[hall]

kasse med eller uten vire




Test the limits of Japanese Technology and move on

[heggvin]

Jeg holder på med motorbytte tilsvarende det Junkern har gjort, nemlig en turbodiesel fra 123 (OM 617a )inn i en 280GE. Jeg har skiftet 280-kassa over på dieselen, og etter beste evne flyttet oljerør og vacumslanger. Men nå lurer jeg, du Junker, hvordan gjorde du det til syvende og sist med det staget . Det som på 123-kassa er et vaierstag. Tror det må være best å få det på plass mens motoren ennå er ute.

[Tjærand]

Har du flere bilder av montering av stag til gass-dingsene? Skal gjøre akkurat det samme selv, og lurer litt på den der...

300GD STT 33"

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg holder på med motorbytte tilsvarende det Junkern har gjort, nemlig en turbodiesel fra 123 (OM 617a )inn i en 280GE. Jeg har skiftet 280-kassa over på dieselen, og etter beste evne flyttet oljerør og vacumslanger. Men nå lurer jeg, du Junker, hvordan gjorde du det til syvende og sist med det staget . Det som på 123-kassa er et vaierstag. Tror det må være best å få det på plass mens motoren ennå er ute.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av heggvin</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg gjorde slik som på bildet. Bildet fikk jeg av en annen på forumet, så jeg håper det går bra at jeg legger det ut

[Iver460]

Den bremsekraftforsterkeren så kjent ut
Hyggelig å se at den ser ut til å trivesB)

300 GD Cab 32"
280 GE LWB

[Helium]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg holder på med motorbytte tilsvarende det Junkern har gjort, nemlig en turbodiesel fra 123 (OM 617a )inn i en 280GE. Jeg har skiftet 280-kassa over på dieselen, og etter beste evne flyttet oljerør og vacumslanger. Men nå lurer jeg, du Junker, hvordan gjorde du det til syvende og sist med det staget . Det som på 123-kassa er et vaierstag. Tror det må være best å få det på plass mens motoren ennå er ute.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av heggvin</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg gjorde slik som på bildet. Bildet fikk jeg av en annen på forumet, så jeg håper det går bra at jeg legger det ut




<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Bildet er fra min bil og det er greit at du legger det ut :D

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Helium/Logo 270202 copy.jpg' border='0' alt='user posted image'>
300 GD Turbo, Jeep CJ5.