12.12.2004, 00:00
Om du ønsker et utgangspunkt som min bil, er et besøk hos www.fjallasport.no en rimelig grei start.. De i Drammen sørger for riktige skjermbreddere og de gjør det kosmetiske for å få plass til 35" 12,5 som egentlig er en helt grei start for å få en hel ok Mitsubishi Pajero..
![[Bilde: Pajero2b.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Pajero2b.jpg)
Dette bildet er tatt, bare noen minutter etter godkjenning i Trondheim, etter en rimelig lang og tildels turbulent diskusjon mellom meg og Biltilsynet.. Fjallasport kan vel godkjenne biler de også, men det koster litt mer penger, da disse blir kjørt ned til Tyskland for Decra godkjennelse om jeg ikke husker helt feil..
![[Bilde: Pajero3b.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Pajero3b.jpg)
Det var jammen artig å se att gammle bilder så sorry Sam måtte bare kline til med ett til, Mr. Jeepir er jammen ikke store karen.. He - He..![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Men det er jo gjort "litt" til da.. Men that`s life..
Tar`e i fra front`n og bakover.. I front`n er det skjult en Warn vinsj type 9.5 som virker helt ok.. Safari Snorkel er også montert.. ARB sperrer har jeg både forann og bak.. Trail Master 3" Bodylift - kit.. Pr. dags dato har jeg Old Man Emu dempere forann, men Pro Comp dempere bak m/ Dobinson spiraler.. Hadde Dobinson t - bars, men de ble så innst`inn i hæsteræva harde, så jeg " tester" orginale t - bars til en V6 3500 Pajero, men det husker jeg ikke i farten..
:o
![[Bilde: Deepc.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Deepc.jpg)
Åhhh, jo - da det går ann og sitte fast, bare for å ha sagt Det..![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Hjul dim. er Trexus 36" 14,5 på en 10x15 felg og dette er i mine øyne i "overkant".. Ser det nå at slitasjen er der og den er noe betenkelig, så jeg sier det, og jeg mener det.. 10" er stort nok på en Pajero.. Glem det Islendingene evt. sier, den kjøringen på Sagaøya kan ikke og må ikke sammenlignes med det vi driver med her..
![[Bilde: KongsPajero3.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/KongsPajero3.jpg)
Men du verden så morro da, med en V6 3000 Eci med 35" 15,5 Super Swamper`s i fri dressur.. Har vel gjort noen sprell en kanskje ikke burde ha gjort, men nå synes jeg helt personlig at jeg sånn smått om senn har kommet sånn delvis i mål da, er vel kanskje litt igjen, men jeg ser målstreken så absolutt..
![[Bilde: Snow_fun3c.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Snow_fun3c.jpg)
Kan vel trygt si at bilen trives bedre i snøen enn i de dypeskoger blant stubber og stein, men den overrasker og overrasker så det er stort sett bare en fryd.. Har ikke overhørt noen som har klaget etter en "prøve-tur" på den ene eller andre måten..
![[Bilde: HmK11.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/HmK11.jpg)
Bilen har gått over 400 000 km uten å ha byttet driv-linje eller maskinist, den bruker særdeles lite olje og den blir jevnlig kontrollert hos Mitsubishi her på Hamar som virkelig tar seg tid til å høre på den lille kortvokste fyren med grønne skolisser.. Som maser i tide og utide..
Har pulverisert to hjullager, men obs. de har sittet der en god stund pluss noe annet småtteri, men jeg klager ikke, fordi jeg vet at det er jo noen der ute som vurderer 12" og de må nok bytte de delene mye fortere enn meg, om ikke noe annet ryker.. Gå for 10 x 15 felg..![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
![[Bilde: Inside1.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Inside1.jpg)
Under rustbehandlingen, tok jeg ut setene forann og bak og de fikk ny "look" i skikkelig skinn.. Magellan GPS og Blaûpunkt street pilot sørger for at jeg ikke kjører meg bort sånn med en gang da..
![[Bilde: Paj-Dk4c.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Paj-Dk4c.jpg)
Tak-grinda er "hjemme-snekret" det vil si at jeg kom over en sånn Thule lastestativ kampanje, så kjenner jeg en som er dyktig til å sveise.. Så kjøpte jeg noen spredere så da var nesten alt gjort.. Det er svært mange som har hvert til stor hjelp når det gjelder vogna, og beklageligvis husker jeg nok ikke alle..
Men: BG - Nor, 4X4 Supply, Fjallasport.no, Fjallasport.is, Team Bertelsen, Ikke for å glemme Nilsen Bil & Traktor i Løken som tipset meg om baksete, Bækkens Offroad Service som alltid har gitt en utstrakt hånd, ikke for å glemme mine co/ piloter når jeg heller vil fotografere enn kjøre selv: Mr. Evo og Mr. Nitteberg..
Så var det pris da, Akkurat det har jeg fortrengt for veldig lenge siden..![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
![[Bilde: Pajero2b.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Pajero2b.jpg)
Dette bildet er tatt, bare noen minutter etter godkjenning i Trondheim, etter en rimelig lang og tildels turbulent diskusjon mellom meg og Biltilsynet.. Fjallasport kan vel godkjenne biler de også, men det koster litt mer penger, da disse blir kjørt ned til Tyskland for Decra godkjennelse om jeg ikke husker helt feil..
![[Bilde: Pajero3b.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Pajero3b.jpg)
Det var jammen artig å se att gammle bilder så sorry Sam måtte bare kline til med ett til, Mr. Jeepir er jammen ikke store karen.. He - He..
Men det er jo gjort "litt" til da.. Men that`s life..
Tar`e i fra front`n og bakover.. I front`n er det skjult en Warn vinsj type 9.5 som virker helt ok.. Safari Snorkel er også montert.. ARB sperrer har jeg både forann og bak.. Trail Master 3" Bodylift - kit.. Pr. dags dato har jeg Old Man Emu dempere forann, men Pro Comp dempere bak m/ Dobinson spiraler.. Hadde Dobinson t - bars, men de ble så innst`inn i hæsteræva harde, så jeg " tester" orginale t - bars til en V6 3500 Pajero, men det husker jeg ikke i farten..
![[Bilde: Deepc.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Deepc.jpg)
Åhhh, jo - da det går ann og sitte fast, bare for å ha sagt Det..
Hjul dim. er Trexus 36" 14,5 på en 10x15 felg og dette er i mine øyne i "overkant".. Ser det nå at slitasjen er der og den er noe betenkelig, så jeg sier det, og jeg mener det.. 10" er stort nok på en Pajero.. Glem det Islendingene evt. sier, den kjøringen på Sagaøya kan ikke og må ikke sammenlignes med det vi driver med her..
![[Bilde: KongsPajero3.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/KongsPajero3.jpg)
Men du verden så morro da, med en V6 3000 Eci med 35" 15,5 Super Swamper`s i fri dressur.. Har vel gjort noen sprell en kanskje ikke burde ha gjort, men nå synes jeg helt personlig at jeg sånn smått om senn har kommet sånn delvis i mål da, er vel kanskje litt igjen, men jeg ser målstreken så absolutt..
![[Bilde: Snow_fun3c.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Snow_fun3c.jpg)
Kan vel trygt si at bilen trives bedre i snøen enn i de dypeskoger blant stubber og stein, men den overrasker og overrasker så det er stort sett bare en fryd.. Har ikke overhørt noen som har klaget etter en "prøve-tur" på den ene eller andre måten..
![[Bilde: HmK11.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/HmK11.jpg)
Bilen har gått over 400 000 km uten å ha byttet driv-linje eller maskinist, den bruker særdeles lite olje og den blir jevnlig kontrollert hos Mitsubishi her på Hamar som virkelig tar seg tid til å høre på den lille kortvokste fyren med grønne skolisser.. Som maser i tide og utide..
Har pulverisert to hjullager, men obs. de har sittet der en god stund pluss noe annet småtteri, men jeg klager ikke, fordi jeg vet at det er jo noen der ute som vurderer 12" og de må nok bytte de delene mye fortere enn meg, om ikke noe annet ryker.. Gå for 10 x 15 felg..
![[Bilde: Inside1.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Inside1.jpg)
Under rustbehandlingen, tok jeg ut setene forann og bak og de fikk ny "look" i skikkelig skinn.. Magellan GPS og Blaûpunkt street pilot sørger for at jeg ikke kjører meg bort sånn med en gang da..
![[Bilde: Paj-Dk4c.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Jeepir/Paj-Dk4c.jpg)
Tak-grinda er "hjemme-snekret" det vil si at jeg kom over en sånn Thule lastestativ kampanje, så kjenner jeg en som er dyktig til å sveise.. Så kjøpte jeg noen spredere så da var nesten alt gjort.. Det er svært mange som har hvert til stor hjelp når det gjelder vogna, og beklageligvis husker jeg nok ikke alle..
Men: BG - Nor, 4X4 Supply, Fjallasport.no, Fjallasport.is, Team Bertelsen, Ikke for å glemme Nilsen Bil & Traktor i Løken som tipset meg om baksete, Bækkens Offroad Service som alltid har gitt en utstrakt hånd, ikke for å glemme mine co/ piloter når jeg heller vil fotografere enn kjøre selv: Mr. Evo og Mr. Nitteberg..
Så var det pris da, Akkurat det har jeg fortrengt for veldig lenge siden..


![[Bilde: EvoMan_logo.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/evoman/EvoMan_logo.jpg)