CJ-5

[GeSolli]

jeg har skaffet meg en <b>CJ-5 , 1955</b> modell.
har ikke sett den eller hentet den enda ,men vet hvilken tilstand den er i .
Den mangler motor og jeg prøver å planlegge hvordan jeg skal bygge den opp .
Den er mer eller mindre i deler ,karrosseriet er sandblåst og grunnet , står på hjul.

må skaffe til veie papirene på bilen ,de er ett eller annet sted, må vel sjekke med BT regner jeg med ,da det er lenge siden den har vært på veien.

Noen tips om hvordan jeg skal bygge den opp? Og om BT ang.bruk av annen motor? gjerne skivebremser og slikt?
Vil bygge den som 4 seter hvis det er mulig , kommer til å bli ett lengre prosjekt da jeg også skal bygge ny trialbil til neste sesong.

Håper dere har noen gode tips til meg!

MAGIRIUS MAN OF THE YEAR 2004
Uber Hompf Und Knøl
-Trial Team Sokndal
geirso@online.no-92424955

[Renegade]

[quote]jeg har skaffet meg en cj-5 ,65 modell.
har ikke sett den eller hentet den enda ,men vet hvilken tilstand den er i .
Den mangler motor og jeg prøver å planlegge hvordan jeg skal bygge den opp .
Den er mer eller mindre i deler ,karrosseriet er sandblåst og grunnet , står på hjul.

må skaffe til veie papirene på bilen ,de er ett eller annet sted, må vel sjekke med BT regner jeg med ,da det er lenge siden den har vært på veien.

Noen tips om hvordan jeg skal bygge den opp? Og om BT ang.bruk av annen motor? gjerne skivebremser og slikt?
Vil bygge den som 4 seter hvis det er mulig , kommer til å bli ett lengre prosjekt da jeg også skal bygge ny trialbil til neste sesong.

Håper dere har noen gode tips til meg!

MAGIRIUS MAN OF THE YEAR 2004
Uber Hompf Und Knøl
-Trial Team Sokndal
geirso@online.no-92424955

Heisan !

5'ærn kom med 8'er rundt 1970. Har du samme aksler, bremser, osv, så bør det være kurant å bytte til en 8'er.
Amcar skaffer underlag / dokumentasjon på hva som er levert som orginalt, evn. orginal opsjon.

Har sett mye forskjellige motorkombinasjoner, fra gammelt av, så er Volvo en mye brukt motor.

Når det gjelder deler, så finnes det noe rundt omkring i krokene, men ofte så må en til USA. Der er det tilgjengjeld mer enn nok ...

Av de som kan skaffe deler her hjemme, så er BGNor, 4x4supply og Bjørn Bergskaug mye brukt. I tillegg har muligens Grønlund noe.

HMK på Moane utenfor Kongsberg kan også ha noe.

Ombygging til skivebremser finnes det en del info om på 'nettet. Bruk Google. Ulempen er at det ofte blir brukt litt ukurante amerikanske deler, som ikke er så lette å få tak i her i gnore.
Har sett at noen bruker VW skivebremser bak, dette fordi de har innebygd håndbrekk. Nå er vel kanskje ikke det noe problem, fordi det er vel håndbrekk på transfer'n på din ?.

Når det gjelder adapter mot motorer osv, så ta en kikk på gjemmesiden til advance adapters og novak. Selv om du ikke skal bruke AA adapter, så ligger det mye god informasjon der.

Regards,
PerJ

Regards,
PerJ

[GeSolli]

Takker for info PerJ!
Noterer alle tips ,men venter med mer planlegging før bilen står på verkstedet her hjemme , vet ikke helt 100% hvor mye som mangler av deler.
Skal jeg ha i annen motor ,lage servo, bygge om bremser osv ,regner jeg med at det meste blir byttet på bilen uansett.
Er karroseri ,ramme akslinger og fjærer hele ,ligger jeg vel ganske godt an tenker jeg .
Gleder meg uansett til jeg kan begynne i kikke så smått på den ,alltid morsomt med noe nytt å skru på!



MAGIRIUS MAN OF THE YEAR 2004
Uber Hompf Und Knøl
-Trial Team Sokndal
geirso@online.no-92424955

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Takker for info PerJ!
Noterer alle tips ,men venter med mer planlegging før bilen står på verkstedet her hjemme , vet ikke helt 100% hvor mye som mangler av deler.
Skal jeg ha i annen motor ,lage servo, bygge om bremser osv ,regner jeg med at det meste blir byttet på bilen uansett.
Er karroseri ,ramme akslinger og fjærer hele ,ligger jeg vel ganske godt an tenker jeg .
Gleder meg uansett til jeg kan begynne i kikke så smått på den ,alltid morsomt med noe nytt å skru på!
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis du bytter til en annen moderne amerikansk motor, så får du med ferdig montering for servopumpe, dette gjelder spes. 8'ærn og rekke-6'ærn. Nå er nok din såpass gammel, at jeg tviler på om du får i 6'ærn. De forlenget M38A1/CJ5 på et tidspunkt nettopp for å få inn rekke 6'ærn. Selv en moderat AMC 304 8'er / chevy 305 (150-200hk) bør gi brukbart skyv i en så lett bil.

Eller hva med en VAG 1.9TDI eller en 2.5 V6 TDI eller chevy 4.3 V6 eller, eller, eller .....

Advance Adapters har et hefte (muligens fritt på nettet), som beskriver forskjellige delebytter utenom rene drivverk adaptere. F.eks. hvordan montere servostyring i en CJ2-3-5.
Det heftet kostet for noen år siden $ 10, og er spes. for CJ. Vel anvendte penger.


Regards,
PerJ

[Arild]

javel geir,d går greit, eg håpte og å få bjynna m min 5 er i vinter, time will show, går d bra m utvidelsen av feltet

[kenne-ny]

Gratulerer.
Jeg har selv en 5èr som nettop er ferdig, med chev 350 og automat. Anbefaler at du vurdere akselvalg før du setter i gang, fordi dette vil styre ditt valg av fordelingskasse- sentrert diff eller diff på passasjerside. Dersom du vil ha automat må du tidlig begynne å se hvor god plass du har. Det letteste en en V6 GM type, og 350 kasse. Du må ofte lage nye mellomakselr og veeldig nye annet dyrt kommer til. Nye mellomaksler ca 6000. Adaptrer 5000. Motor og gir 5000-15000. Osv. Skal det være en offroader eller kosebil. Jeg har også en 7èr basert på Trooper( Izusu motor og gir) drivverk inklusive aksler (med skiver) passer nesten perfekt.

Har forøvrig en utmerket 304 med 5 trinns mauell liggende dersom dette er ønskelig. motor 5000, gir T5 kr 3000 og dana 300 kr 2000.

Lykke til. MB finn papirene før du bruker penger, det gjorde ikke jeg og får ikke skilter (Trenger du en ferdig oppbygger 300 hk 5èr med auto og orginale aksler uten skilter men med tollpapirer til selvkost? BT forlanger det orginale vognkort, hvilket jeg så langt ikke har fått tak i?)

Jo-king

Bedre med ti biler i garasjen enn en på veien!

[GeSolli]

Arild: feltet er ikke til å kjenne igjen nå , det går raskt fremover.
Fint du bygger 5'er du og !Husker jeg ikke feil har du bygget en tidligere?


Kenne-ny: Skal først av alt finne ut hvor papirene er.
Kan jeg få alle papirer i orden blir det en kosebil.
Hvis ikke blir det kanskje en ny trialbil ,jeg har en gelender ramme med akslinger og fordelingskasse og en rover3.5L m/manuell kasse innen rekkevidde.

Hvorfor klarer ikke BT å finne papirene du trenger? Trodde de kunne ordne det meste ,men det er vel vanskelig med gamle biler som ikke har vært på veien på mange år.


MAGIRIUS MAN OF THE YEAR 2004
Uber Hompf Und Knøl
-Trial Team Sokndal
geirso@online.no-92424955

[tator]

Hvis du trenger deler for servo så har jeg liggende ett kit fra advance adapter for montering av servostyring på cj 2-3 og 5. Forsterkninger av vange og festebrakett. Har snekke til cj-7 også. Har også liggende ett par valp aksler som passer fint på cj.5.De er med skiver foran og bak og arb-sperrer.

[Mad Max]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
BT forlanger det orginale vognkort, hvilket jeg så langt ikke har fått tak i?)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av kenne-ny</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvorfor forlanger BT det???
Den der hørtes litt vag ut spør du meg...
Ved import av bil/motorsykkel så er det ikke alltid vognkortet følger med bilen av den simple grunn at andre land har andre regler ang eksport...


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/trondwqa1.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[simon]

Her er flere deler som passer tril en femmer, ser det ut som.....

http://ww3.voyeurweb.com/main/fsf47/FS76049tkj/


Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[nordmøring]

Kopi av melding:
BT forlanger det orginale vognkort, hvilket jeg så langt ikke har fått tak i?)

Opprinnelig postet av kenne-ny


Her tror/vet jeg BT har feil! Det de kan/skal forlange er dokumentert historikk fra siste registrerte eier og frem til deg. Har du ikke det kan du jo ikke dokumentere at du er bilens rette eier. Har samme problemmet med en gammel traktor, uløselig fordi siste registrerte eier er død og jeg finner ingen av arvingene (om det er noen).

Beer gives you drain bamage

[GeSolli]

Tror BT kan ordne det meste hvis dem vil jeg.
Vet at det er andre som ikke har funnet papirene og registrert bilen som førstegangsregistret i norge.
Men som sagt tror jeg det er stor forskjell på hvor i landet du går til BT.

Noen som har bilder av sine CJ-5 prosjekt/biler?

MAGIRIUS MAN OF THE YEAR 2004
Uber Hompf Und Knøl
-Trial Team Sokndal
geirso@online.no-92424955

[Helium]

Bilder etterlyses og her er et bidrag fra meg. Jeg har nettopp kjøpt denne bilen. 1967 modell med V6







<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Helium/Untitled-1 copy.jpg' border='0' alt='user posted image'>

Jørn H
GD 300 Turbo orginal MB
Jeep CJ 5

E du rådlaus, e du ferdig
Ikke så fint hjemme?Kjør mer offroad.

[offroadguru Solli]

Manglende papirer på en så gammel bil skal ikke ha noe å bety for registrering.Hadde selv en '52 Ford som jeg byttet til meg.Denne hadde ingen papirer,og lå heller ikke inne i BT data anlegg.Det betyr att den ikke har hatt skilter fra BT gikk over til data register.Men de har ett arkiv som de sjekker i,og der fant de den etter en stund.
Men de sa att om de ikke fant den,var det bare til å nyregistrere den,som om den skulle vere nyimpotert som veteranbil.Da må du kun dokumentere att bilen er din og ikke er stjålet.

Du er heldig, OffroadguruSolli tok seg tid til å svare på ditt spørsmål.

[GeSolli]

Gratulerer med bil Helium , og takk for bilder!!

MAGIRIUS MAN OF THE YEAR 2004
Uber Hompf Und Knøl
-Trial Team Sokndal
geirso@online.no-92424955

[nordmøring]

"Da må du kun dokumentere att bilen er din og ikke er stjålet."

Ikke enkelt å bevise at en 20-30-40år gammel bil uten papirer ikke er stjælt!?! I mitt tilfelle fikk jeg nytt tollkort fra tollkontoret uten at det hjalp en dr..., en må kunne dokumentere historien tilbake til siste registrerte eier eller til importør.


Beer gives you drain bamage

[blazerteam]

Hadde selv en gammel campingvogn som en fyr hadde dødd ifra.Etter mye om og men sa faktisk han på biltilsynet at jeg bare skulle skrive under på vognkortet selv,siden jeg ikke fikk taki slektninger av han.

Selvfølgeli ulovlig men hvis man vet at bilen ikke er stjelt eller at andre har krav i den er det vel greit.Sikter da til han som hadde en traktor uten papirer

Blazer 77 -83-83-78-89+suburban k10 83
mob nr 95142673

[nordmøring]

Har vurdert muligheten ja....

Beer gives you drain bamage

[GeSolli]

Jeg har nettopp vært en tur innom BT , typen sa at hvis det var understellsnummer på bilen skulle han klare å spore opp resten jeg trengte av papirer , hvis ikke BT hadde noe registrert ville han sjekke "understellsnummerarkivet" som visstnok staten hadde utenom BT. Her skal alle eldre biler ligge så lenge de en eller annen gang har vært registrert i Norge.
så for vi se , mener det er alt etter hvem man snakker med i BT ,noen er greie å ha med å gjøre,andre vil nok ikke jobbe mer enn nødvendig.
(han jeg snakket med har selv bildilla,kjører Amcar selv)

Geir Solli
Uber Hompf Und Knøl
-Trial Team Sokndal
geirso@online.no-92424955

[GeSolli]

Hva er forskjellen på CJ-5 og M38 /M38-A1 ?
er M38 tidlig og M38-A1 senere militærutgave?
prøver å lære noe her......!

Geir Solli
Uber Hompf Und Knøl
-Trial Team Sokndal
geirso@online.no-92424955