Land Rover Defender. Noe å satse på ??

[Amund]

Ulempen med traction control er at det bremser det andre hjulet. Noe som kveler motoren, til en viss grad. Ei sperre bare drar, og holder ikke igjen noe sted. Tenk på at det blir 2:1 utveksling på hjulet man skal dra rundt når man holder igjen det i lufta, sett fra mellomakselen. Prøv styrebremsene på en traktor så skjønner du hva jeg mener!

<font color="orange">Du kommer lenger med en dråpe stålrør enn et tonn med blikk</font id="orange">

[Henning]

Hadde traction og diff brems på Omega MV6 jeg hadde... den tok seg bedre frem i laussnyen med traction utkobla, samme hvis jeg ble stående fast i snøen.. ut med TC så tok den seg lett ut. Nå spora det helt av men alikevel

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">

[nasse nøff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Til dem som ikke tror det: Freelander kan også skape sterke følelser!

Det er den av små-suvene med desidert høyest utstråling og faktisk også de beste terreng-egenskapene av disse wannabe-bilene.

Den har hjelperamme som gjør karroseriet nesten helt stivt, og imponerende fjæringsvei. Det knaker og gnisser faktisk mer i Pajeroen jeg har nå, enn det gjorde i Freelanderen, når jeg tar en tur i skogen.

Men som sagt: TC'en imponerte meg ikke. Fremdriftsystemet taklet ikke diagonale utfordringer. Men så sant bilen var i bevegelse, merket jeg at det ble fordelt litt krefter hit og dit, aldri når jeg stod med ene hjulet oppå en stein, f.eks.

Forresten en artig tråd dette, etterhvert. Selv om den nå er mer en generell LR-tråd enn en Def-tråd.

Har alltid savnet å diskutere LR her på forumet. Hvorfor har ikke merket et egen kategori?

edan

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Edan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Det satt jeg også å lurte på, her er lada, og alle andre merker men Land Rover er det dårlig med, kan nesten virke som om det er noen som har noe alvorlig mot LR! Men siden tråden ikke ble brukt så skjønner jeg, men slik som de ser ut nå så ville den i vært fall bli brukt!

[Partypatrol]

http://partyfabrikken.no/redcrosslandrover.jpg

Dette er en link til artikkelen om Røde Kors og Land Rover det var snakk om. Det tar sikkert en liten stund å laste den ned for de av dere men modem, men nå finnes nå muligheten.

Artikkelen er snippet fra LRO, så hvis noen har innsigelser til at den er her, gi beskjed og den er gone c",)

[Henning]

Jepp... mye if og maybe dær

<font size="2"><font color="orange"> Du kommer lenger med en dråpe diesel enn med et tonn med vann </font id="orange"></font id="size2">

[Partypatrol]

Ja..LRO er et fint blad, men de har en tendens til å bruke en reportasjeteknikk der kildene enten er "LRO erfarer...." eller som i denne artikkelen, en pressetalsmann/selger for Land Rover. Ingen fra Røde Kors ble sitert annet enn antydninger om at "gutta liker de..."

[håvard]

Takk for artikkelen!
Jeg kan ikke fatte hvordan de klarer å ta livet av en LC iløpet av 3 år. Ikke engang Renaullt Megane har så kort levetid, hmmm, her er det et eller annet som ikke stemmer. Er fortsatt på 356K jeg da, venter spent på at noe vitalt skal gå istykker Stusset også litt på at "han som besøker meg av og til i garasjen" sin 2000 modell defender lekker olje i motoren også.

Men skitt au, viser det seg å være sant at Deff knuser LC på kvalitet så går jeg over så fort jeg får ringt banken, kan noen LR folk her gå gode for at jeg bør swappe?
Jeg kjører nemlig ikke Toyota fordi det er Toyota. Kjører det fordi det pr. i dag er den mest driftsikre bilen..

Hadde også vært kult om det ikke var et merkeblad som skrev dette da..

håvard : BJ42

[Amund]

Kjøp for all del ikke toyota, bare går i stykker!

(jeg bare erter Håvard og Vegard her nå altså... )

<font color="orange">Du kommer lenger med en dråpe stålrør enn et tonn med blikk</font id="orange">

[Vegard]

haha, ja bare dritt! Jeg ville ikke hatt en toyota om du kasta den etter meg.

Vegard.

[håvard]

Uavhengig styring er jo bare helt rått det da Takk for omvisningen i sandhøla forresten. Gleder meg til du har rørbilen klar, det kan bli morro!


håvard : BJ42

[nasse nøff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Uavhengig styring er jo bare helt rått det da Takk for omvisningen i sandhøla forresten. Gleder meg til du har rørbilen klar, det kan bli morro!


håvard : BJ42




<i><div align="right">Opprinnelig postet av håvard</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">hehe, uavhengi styring ja! skulle bare hatt uavhengig breddejustering også så hadde det funker som bare det til bilen ikke vil bli beriere! hehe

[RuneK]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er fysen på en Defender 90 som ikke er for gammel. Disse bilene har jo et dårlig rykte og jeg skrur minimalt sjøl. Er de nyere årgangene bedre eller bør jeg skygge unna ?? <i><div align="right">Opprinnelig postet av Buhund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dårlig rykte?? Hvor da? Nei, -du kjører like utrygt med en 90 som med en Land Cruiser. En 90 med servicehefte og dokumentert km-lengde er en like god bruktbil som noe annet. Helt subjektivt mener jeg bedre.
Husk bare: En terrengbil er tross alt helt annerledes enn Laguna og V70 å kjøre. Bare så det er sagt. Prøv en bil, og gjør deg opp din egen mening om bilen!

----------------------------
www.landrovermania.no

[vidsvend]

Ingen biler er problemfrie. Jeg sjøl har gelendewagen, det skjer ting dann og vann der også. Når det gjelder Land Rover er det imponerende å se hvor mange gamle Land Rovere som fortsatt er fit for fight. En stor fordel, når noe går i stykker, er at at det finnes et sinnsykt stort ettermarked med billige deler, noe andre merker ikke velsignet med. Skal en velge bil i en sånn kategori som 4x4 er det smak og følelser som bør avgjøre. Selv om jeg har GW er det fler biler som jeg syns har samme karismaen.
Biler jeg kunn "tenkt" meg foruten GW: Blazer K5, Tahoo fra 90 tallet, Land Rover series og Defender av kort type, Dodge Ram 80 tals.
Regner ingen av dem som problemfri men de har det lille ekstra i utsråling i mine øyne. Ingen japs? Kanskje en gammel Landcruiser kunne vært noe.
Hvis du syns Land Rovere er kule, løp og kjøp, drit i andre. Like bra kjøp som det meste.

[LR88]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ingen biler er problemfrie. Jeg sjøl har gelendewagen, det skjer ting dann og vann der også. Når det gjelder Land Rover er det imponerende å se hvor mange gamle Land Rovere som fortsatt er fit for fight. En stor fordel, når noe går i stykker, er at at det finnes et sinnsykt stort ettermarked med billige deler, noe andre merker ikke velsignet med. Skal en velge bil i en sånn kategori som 4x4 er det smak og følelser som bør avgjøre. Selv om jeg har GW er det fler biler som jeg syns har samme karismaen.
Biler jeg kunn "tenkt" meg foruten GW: Blazer K5, Tahoo fra 90 tallet, Land Rover series og Defender av kort type, Dodge Ram 80 tals.
Regner ingen av dem som problemfri men de har det lille ekstra i utsråling i mine øyne. Ingen japs? Kanskje en gammel Landcruiser kunne vært noe.
Hvis du syns Land Rovere er kule, løp og kjøp, drit i andre. Like bra kjøp som det meste.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av vidsvend</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Kan ikke annet enn si meg helt enig med "vidsvend".
Finnes utrolig mange biler som har utstråling og sjarm.
Kjøp bilen du har følelser for ikke hør på de andre!
Kjører selv Land Rover serie III 88".
Utrolig morsom bil.
Drømmer om en Defender 90, må bare spare litt mer først

[truls t]

nå har jeg kjørt min defender 90 i 7 år og jeg har hatt noen jævla fine år...... dritmorro har det vært,, og jeg selger ikke bilen min.....

GET IN, SIT DOWN, SHUT UP AND HANG ON...

[gammern]

Hei. Mye morsom argumentasjon i denne "topicen", og mange friske meninger. Men som flere skriver, så er det pris, smak, lyst etc som avgjør hva folk kjøper. Og bil har lite med fornuft å gjøre, skulle vi kjøpt bil utfra fornuft så hade det sikkert gått mange Skoda på veien med dieselmotor.

Noen fakta, som jeg husker i farten:
Defenderimporten til USA opphørte pga manglende air-bag. Fram til dette skjedde var det stor etterspørsel etter biltypen.
0,7 på mila er ikke en TD5-motor, men en 200TDI. Det er forbruket i Discovery I det henvises til. 300 TDI var også en motor som brukte, og bruker, lite drivstoff.

Jeg har flere 10-år med 4WD-litteratur, på svensk, norsk, engelsk (både engelske og amerikanske magasiner), tysk og fransk og har derfor lest mye teknisk om alle biler som faller inn under vår hobbie.

Når det gjelder samholdet i det norske motormiljøet er det ofte slik at vi skal "hakke" litt på hverandre istedefor å dra i samme retning. Det er hovedgrunnen til at vi i Norge ikke får til de store tingene, vi småkrangler for mye istedetfor å trekke i samme retning.

Et av de gode innleggene er han som tar for seg akselavstand, fjæring etc og hva du setter oppå av karosseri er likegyldig. For det er understellet som er viktig for framkommelighet kombinert med lav vekt.

Og det er jo det alt handler om. Folk som ikke er fornøyd med bilen sin bygger den slik de vil. En god "kriger" er en Willy's fra krigens dager modifisert med Ford eller Chevrolet V8 og Volvo eller Toyota aksler. Slik var det tidligere, og sånn er det ofte nå også.

Biler hvor det "pløyes" ned 50 til mangehundre tusen i modifiseringer og dekk må bli bra. Og det gjelder uansett om utgangspunktet heter Toyota, Mitsubishi, Suzuki, Land Rover, Mercedes osv.

Jeg har kjørt rundt i diverse 4-hjulstrekkere i 25 år nå, og har også eid en del vanlige biler. Og hovedtrekkene er for mitt vedkommende slik: japanske biler starter alltid og går og lekker ikke olje og har ofte litt plast-lock og -gnisninger, tyske biler er personlighetsløse og ofte solide, franske biler har sjarm, italienske biler har noe eksotisk over seg, amerikanske biler har litt pondus, engelske biler har sjel og/eller klasse. Kunne sikkert fortsatt lenge med slik liste. Et hovedtrekk alle biler har/har hatt. De ruster/korroderer. Enten i vitale deler som oppheng, eller under lakken, eller i hjulbuer og skjermer og kanaler og bakluker.

Det positive med forum er at så mange som holder på med hobbiene våre har også tid til å sette seg ned og skrive. For dermed får vi fram manges erfaringer, og oppgulp. Og det er bra, for rundt omkring sitter det en masse erfaringer om alle typer firehjuls-, eller flerhjuls-, trekkere. For ingen kan med hånden på hjertet si at de ikke har modifisert bilen sin litt eller veldig for at den skal bli slik de selv ønsker.

Og umodifiserte biler kan også ta seg godt fram i terrenget. Jeg har sett originale "krigere", originale Reinlendere (Land Rovere), originale små Suzuki etc gjøre det veldig bra i konkurranser og annen terrengkjøring. Og da mener jeg originalt, med "kappeskiver" som hjul også. Og disse har klart seg bra i konkurranse med de "store gutta" fordi det har vært dyktige sjåfører som har gjort det beste utav hva de hadde til rådighet.

Jeg har hatt "kriger", Land Rover og Range Rover. Bilen jeg kjører idag har V8, spiralfjærer, alukarosseri og rusten bakluke. Den er 30 år og jeg har hatt den de 15 siste åra. Den har passert 600 tusen kilometer eller 700 tusen. Jeg klarer ikke helt å følge med. For å få en bil til å vare så lenge i Norge så må du skifte slitedeler og reparere rust, og jeg har skrudd litt på bilen min. Men jeg er rimelig fornøyd med den da.

Og jeg drar på et treff i året, det er enten i LR-miljøet eller i Offroad-miljøet. Og alle steder føler jeg meg like velkommen, evt like lite velkommen. Og jeg kjenner en drøss med folk innen dette miljøet og stort sett er det bare trivelige mennesker, og stort sett er alle litt "småskrudde" i hodet sitt. Og det er bra, for hvis alle hadde vært like ville vi levd i en kjedelig verden.

Og jeg har ikke tid å sitte å skrive sånn veldig ofte, men idag er jeg hjemme fra jobb med influensa og feber.

Når det gjelder bil får jeg "feber" når jeg ser en Range Rover Sport 2005/2006 mod med kompressor. Og jeg kunne tenkt meg en Land Rover Serie I 80-tommer fra 1952 med 2-liters motor og at denne var urørt etter at den kom fra fabrikken (problemet med eldre kjøretøy av alle typer er at noen har skrudd alt i stykker eller droppet alt vedlikehold før man får kjøpt dette). Jeg ville hatt en CJ5 med original V8 og automat. For ikke å snakke om en ur-Broncho, noe av det stiligste som har vært laget etter min mening. Og en LJ 80 kunne vært moro og snodd seg rundt stener og trær med. Eller en Pinnsgauer eller hva de nå heter. Like stygg "som" en Volvo feltvign, men med et unikt hjuloppheng. Og en original kriger for de små turene, evt. på henger bak førstnevnte RR på tur til treff. For selv om originale krigere har sjarm, så mangler de totalt kjørekomfort på vei. Men de er jo snart 70 år også, når jeg blir 70 så mangler jeg nok mye jeg også.

Som svar på spørsmålet til han som ville kjøpe Defender: LØP OG KJØP.

Og hvis du spør meg om det er noe jeg mener de ikke har lært på Land Rover designkontoret etter snart 60 år: De kan enda ikke lage en ordendlig bakluke eller mekanisme for å lukke bakluka på en LR/RR. Se bare på den nyeste Discovery, bakluka der kan sammenlignes med ei bakluke på Citroen BX fra 1990, og der imellom er det milevis med år og ikke minst kostpris. Men BX-luka rusta aldri, den var av plast.

[Willenfeldt]

Jeg er fornøyd med min Defender jeg, både på vei og i terrenget har vi en tendens til å nyte livet sammen


<i>Land Rover Defender 90 TD5 2003 mod. </i>




LAND ROVER DEFENDER TD5 90 SOFT TOP

www.stroppen.com

[terratracker]

Hvilken idiot betaler flere hundre tusen for en terrengbil uten elektriske speiler, mykt kuskinn i programstyrte oppvarmede seter, tepper både på gulv, dører og i tak, koppholdere både foran og bak, og fire fem forskjellige kjøremodus på ECU'en??
Jeg...
Jeg valgte Defender 90 Td5 bl.a. ut ifra mitt ønske om å kunne bruke bilen til akkurat det som passer meg. Hive meg inn i 'billige' stoffseter i mekkeklær for en rask tur bort til butikken, slippe og ergre meg over flekker på kuseter og dørpanel, kunne hive inn bikkja baki bilen uten å engste meg for kostbare renseregninger, kunne trekke min nesten 2 tonn tunge campingvogn uten problemer dit jeg vil med bilens tillatte hengervekt på 3500kg, kunne nyter av det faktum at motoren (Td5) ikke bruker over literen med drivstoff selv med vogna på slep..Kunne konstantere at bilens fremkommelighet i terrenget er noe av det bedre jeg har erfart. Og jeg har eid noen firehjulstrekkere opp igjennom årene....
Å kunne konstantere at bilen har unngått dyre reparasjoner de 5 åra siden ny.

Jeg må innrømme at jeg var i tenkeboksen lenge før jeg bestemte meg for å kjøpe en splitter ny (og kostbar) utgave av biltypen som jeg tidligere har eid flere eksemplarer av, men de har vært eldre bruktbiler til 'hobbypris'.

Nå kommer vel kommentarer som: "Det der må være en idiot med for mye penger...."
Nope....Heller det motsatte, og lykkelig eier av en bil som passer perfekt for meg...
Til skaulek har jeg min kjære L.R. 88" -72 med parabolfjærer, V8 og store hjul. Den har jeg omtrent laga sjøl, så hvis noe skulle svikte ved den, så har jeg meg selv å bebreide....