veltebur

[feirik]

sitter å planlegger å byggemeg bur til min sj413, men er ikke sikker på om jeg skal lage meg utvendig eller innvendig bur. noen som har erfaringer/bilder de vil dele med meg?

[sven]

dersom bilen skal ha skilter vil trolig ikke utvendig bur bli godkjent..

men er det snakk om en ren trial/lekebil er det ingen tvil om at det er en kjempefordel med utvendig..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[ZukiJack]

Hallo feirik!!

Når det gjelder det å legge buret utenpå eller inne, så finnes det litt forskjellige bakdeler og fordeler med de forskjellige.

Jeg personlig har ingen erfaring å referere til selv enda, men kan nevne noen ting jeg har lest her tidligere.

Om det er den spraglete bilen din du skal ha bur på, så er nok alternativet som Crazy_T refererer til et godt alternativ. (Kjøpe et ferdig boble-bur)... som du selv bare må kutte litt på lengdene på og sveise sammen selv....slik som Hilux her på forumet har gjort.

Det emnet som Crazy-T reffer til er desverre litt ødelagt fordi det er flyttet til Arkivet i forumet....og i den flyttingen ar noe gått galt så bilder i emnet ikke synes. (har tatt opp dette problemet med admin. men ikke fått noe løsning på det enda)
Går du inn på emnet "Suzikigarasjer samles her" og finner garasjen til Jonny "Hilux"...så vil du finne bilder fra hans bygging av boblebur på Zuki'n hans.


Noen klager på at det blir litt trangt inni bilen om man setter buret innvendig i våre små Zukier (med metalltak)... Det de klager på er at man stanger hodet og skuldre i hovedbøylen ved siden av/bak setet.
Har du en stor kropp, så kan det kanskje hende at dette vil bli et problem for deg og du derfor vil angre på å bygge det innvendig.

Fordelen med å legge det utvendig er jo at da tar buret mer i mot for smellene utenpå karosseriet ved rulling eller støt mot trær ol.

Om du skal bygge bur for bruki i konkurranse/trial så må du følge retningslinjene for bygging av bur.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Materialspesifikasjoner - rør:
Det benyttes kalddragne sømløse stålrør med minimum strekkstyrke: 350N/mm2.

Minste tillatte rørdimensjon i hovedbøylen er 45mm utvending diameter med 2,5mm godstykkelse, alternativt 50mm x 2mm. Øvrige deler av buret kan ha minste utvendig diameter 38mm med 2,5mm godstykkelse, alternativt 42mm x 2mm.

For å unngå deformering av røret under bøying, må bøyens radius ikke være mindre enn 3 ganger rørets diameter.

Alle sveiser må være av god kvalitet, sveiser i buret må ikke slipes.

Rør i veltebur tillates ikke benyttet til transport eller oppbevaring av væsker.

Veltebur:
Veltebur skal ha minst seks festepunkter og minimum bestå av;
tverrgående heldragen hovedbøyle, tverrgående frontbøyle og langsgående siderør mellom hoved- og frontbøyle, alternativt 2 sidebøyler og tverrgående frontrør mellom disse, to bakoverstrevere fra hovedbøylens øvre hjørner til bakre festepunkter, diagonalstag i hovedbøyle, eller fra øvre hjørne i hovedbøyle til motsatt bakoverstrevers nedre festepunkt. (Staget kan være demonterbart.)



Ved innfesting av velteburet i karosseriet, skal hvert ben ha en festeplate med min. 120cm² størrelse og 3mm tykkelse. Platen festes til karosseriet med minimum 3 stk. M8 bolter av min.8.8 kvalitet.
På undersiden legges en forsterkningsplate med minimum samme størrelse og tykkelse. Forsterkningsplaten kan også ligge på oversiden av karosseriplaten men må da sveises fast til karosseriet.

Kjøretøy med karosseri uten hel stålbunn skal ha veltebur festet til rammen.

Dersom buret sveises direkte i rammekonstruksjonen, bortfaller kravet til festeplater og boltforbindelse.

Takplate:
Takplaten skal dekke området fra hovedbøyle til frontbøyle mellom siderørene i velteburet. Det stilles følgende krav til platen :
1 mm. stålplate sveiset fast til buret, alternativt 2 mm. stålplate fastskrudd på min. 6 steder, eller 3 mm. aluminiumsplate fastskrudd på minimum 6 steder. Ved fastskrudd plate skal festeører sveises til velteburet, boring i buret tillates ikke. Boltene skal være av min. M8 og av minst 8.8 kvalitet. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Lykke til...


Terje

<center>--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[crazy_teddy]

Fant denne linken under tips og triks...:
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...e&TOPIC_ID=7614


Offroaders Hordaland
Suzuki 4x4 Club Norway
Ja kaffi er nam nam
Lucky Strike er min venn

[ZukiJack]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ville dette buret blitt godkjent for trail, tenker da spes. på innfestingen foran?? Tenkte kanskje denne måtte nærmere gulvet i bilen??

- Geir
<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ421</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Neida...
Det er godt nok å feste buret oppe på kanten ovenfor panseret, bare man lager en platefot på buret som er minst så stor som kravet forlanger, og med en tilsvarende plate på baksiden(undersiden)....eller at motholdsplaten legges på utsiden...men som da må sveises fast i karosseriet.
Og så må det boltes gjennom etter minimumskravet.

Ref. regelverk:<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ved innfesting av velteburet i karosseriet, skal hvert ben ha en festeplate med min. 120cm² størrelse og 3mm tykkelse. Platen festes til karosseriet med minimum 3 stk. M8 bolter av min.8.8 kvalitet.
På undersiden legges en forsterkningsplate med minimum samme størrelse og tykkelse. Forsterkningsplaten kan også ligge på oversiden av karosseriplaten men må da sveises fast til karosseriet.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


<center>--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[SJ421]

Ville dette buret blitt godkjent for trail, tenker da spes. på innfestingen foran?? Tenkte kanskje denne måtte nærmere gulvet i bilen??

- Geir

************************
Å, det går nå på himelaga æu

[Hilux]

Jeg tok med et bilde av bilen/buret mitt til BT for en stund siden, da jeg var der for andre ærender. Viste bildet til karen i hallen og spurte om dette buret kunne blitt godkjennt. Til svar fikk jeg at ekstralysene i bøyla ville bli et problem, men selve buret trodde han skulle gå greit så lenge det ikke var skarpe kanter på det.

Tror det er litt vanskeligere nå, men treffer man på riktig kar på BT er det vel mulig å få godkjennt et utvendig bur. Jeg ville skrevet ut et bilde og tatt turen til det lokale BT og tatt en prat med de FØR jeg bygger det og hørt hva de mener..

Bruk gjerne disse (tror det er bilde av fronten de er mest interresert i):

[vidar]

står ingenting spesifikt, om du kan få det FIA godkjent, så har du kanskje en sak, det BT vil si er at det blir for farlig for de myke trafikantene. Dvs om du kjører på en fotgjenger vil denne bli mer skadet pga det utvendige buret....

www.rhinorays.co.uk selger utvendige bur, kanskje sende en email til han?

Vidar
Tze Suzuki meizter...

[Obsidian]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">dersom bilen skal ha skilter vil trolig ikke utvendig bur bli godkjent..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er dette tipping, eller finnes det noe om dette i lovverket?

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/obsidian/Aalesund Offroad Klubb Logoliten.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Hilux]

Jeg har nesten samme løsningen under lokket bak, flattjernet er sveiset til gulvet ved bjelka som ligger mellom rammene (mener å huske at det er fester til karrosseriet)..

[ZukiJack]

Se der ja... Pål...

Nettopp det der har jeg tenkt en del på med min.
Siden jeg har måttet skjære bort så mye rust i hjulbuene mine og laget hjulkassene i rett vinkel ut...så har jeg vurdert meg frem til at hjulkassene vil være skralle å sette buret direkte på...

Har du bare sveiset det flate jernet på gulvet.....direkte i gulvplata??
Og har du noen flattjern på undersiden med bolter gjennom alt sammen???
Har du noen støtte under gulvet og ned på ramma?

<center>--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>

[Pål]

På Suzuki er det ofte ett problem å finne bra feste til hovedbøylen pga rust.
Her kan dere se hvordan vi løste det.

Alt ble selvfølgelig helsveiset.


Pål Blesvik
Tlf: 91531373
Member of Insane Rock Crawling Association
<font color="red">PUT UP or SHUT UP! </font id="red">


Fat people are harder to kidnap!!