Registerkjede 300GD

[Magne STT]

Fins det noen merker der det går an å se at kjedet står riktig og ikke har hoppet over en tann eller 2.
Må jeg ta av hele driten for å få den riktig eller er det noen triks.
Har 82mod med STT.
Motoren er bra utenom.

[Magne STT]

Takker for svar og spør videre.
Hvordan ser jeg om dieselpumpen står stillt riktig?
Bilen står på verksted hos en kamerat.

[Allroad]

sette den på 0 merke på svinghjulet (OT merke) og ta av topp dekselet da skal den stå på merket som er på kamen den skal ikke vere så mye uten for . ca 4 grader er 1 tann men kjede kan ha strekt seg. Du bør ta og se om diesel pupen stilt riktig.

[Østerklev]

Lite sannsynlig at kjedet har hoppet over på pumpehjulet. Det er en ganske omfattende prosedyre å sjekke timingen på pumpa, litt mye å legge inn her. Har noe i en bok som jeg evt kan scanne, men det får vel bli utenom forumet i så fall. (Copyright) Vil du ha det så send en PM med en mailadresse.

Øyvind

[Magne STT]

Har sendt deg en pm.

På forhånd takk. Bilen har fått konstantert feil tenning. Gir ca halv effekt og ryker veldig. Turbo og sylindrer ok.

[Magne STT]

Jeg har delemotor liggende. Kanskje lurt å skifte hele dieselpumpen?

[EKJ]

tipper at regulatoren i pumpa har hengt seg!

[joran]

Av er intervallet for skifte av registerreim /kjede på GD

[EKJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har delemotor liggende. Kanskje lurt å skifte hele dieselpumpen?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Magne STT</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er da vært et forsøk...

[Magne STT]

Skal sjekke justeringen av dieselpumpen først. Har fått god veiledning av Osterklev. Så får vi se etterpå om jeg bytter viss det ikke går.

[Østerklev]

Levetiden på et registerkjede varierer sterkt med bruk og vedlikehold. En kompetent mekaniker vil kunne bedømme om det er nødvendig å skifte kjede og glidere/strammer. Motorhavari pga. røket kjede hører til sjeldenhetene på OM617, men intet er umulig.


Øyvind

[Østerklev]

Jeg driver bil/landbruksverksted. For et par år siden var det et rush av havarerte dieselpumper på biler og traktorer. Trolig skyldtes mange av disse havariene at sammensetningen av diesel ble endret for noen år siden, bl. a. redusert svovelinnhold. Senere er redusert smøreevne som følge av dette kompensert med bruk av smøreadditiver. Jeg kjører for sikkerhets skyld med en Omega tilsetning i dieselen. Totaktsolje fungerer også bra. (1 - 2%) Tank uten vann, regelmessig skift av filter og ren diesel (mange av mine kunder har gamle fat med landbruksdiesel) er en selvfølgelig forutsetning for at pumpa skal ha det bra.

Øyvind

[EKJ]

Så bra at du fant feilen.... men ta et hint , og tapp diesel tanken din for vann... det er en grunn til at pumpen havarerer... og det er somregel vann i dieselen som samler seg i bunn på pumpa og ruster... Mvh Eyvind

[Magne STT]

Har skiftet dieselpumpe nå. Det er som musikk i mine ører. Ingen røyk eller feilslag. Fantastisk. Bilen har ikke vært på veien ennå men regner med bedre drag i den nå. Eigeren to rekker tilbake hadde samme problemet. Kostet henne 15000. Demonterte register og full pakke. Endte opp med brukt dieselpumpe. Stakkers kvinne.
Jeg er glad for OFFROAD.NO. Har spart meg for sinnsykt mye arbeid og penger.

[Østerklev]

Tilsetningen jeg kjører på heter Omega 991. Jeg doserer som angitt på flaska, men bruker det bare på ca. hver annen til tredje fylling. Husk at det er et grovfilter i motorrommet (på slangen inn til finfilteret) som også bør skiftes regelmessig.

Øyvind

[Magne STT]

Da blir det neste jeg skal gjøre å sjekke tanken for vann og blande inn litt totakts-olje. Hva heter tilsetningen fra Omega.
Har ikke lyst til å oppleve dette igjen. Har nok av andre ting. Har ikke hatt bilen lenger enn ca 2 mnd. Må ta litt rust også.