Pajero -92 -97

[ojo]

Driver å lukter litt på forskjellige Pajeroer fra -92 til ca 96/97mod i prisleiet 150-185`. Tenker primært på 2.5-dieselen. Etter hva jeg forstår er motorene ikke av de aller beste, flere har måttet skifta eller overhalt motorene. Hvilke erfaringer har dere? Andre ting å undersøke nærmere på disse bilene? Rust?

Oddbjørn
95834829

[EvoMan]

motorene ikke av de aller beste??? hørt det hen da?
ting kan skje selvsagt men det er veldig sjeldent det har skjedd noe med de "norske" bilene.. har hørt om og kjenenr til noen få med import biler som har skifta motor

disse motorene går veldig mange hundre tusen kilometer uten problemer som regel...så akkurat motoren og girkassa ogdrivverk er nesten evigvarende på dem....og tåler ALT

løp og kjøp .


Hva skjer`a?...Doffen har daua
MhcG2c

[Pajerosan]

2,5 dieselen er bra den! Ikke noen racer, men bra nok til smale og svingete norske veier! Og mer enn bra nok til offroad. Det er med disse motorene som med de fleste andre motorer: Registerreimskift og oljeskift til rett tid, og motoren er "for ever", nesten...
Men toppen tåler visstnok ikke å bli kjørt for varm har jeg hørt. Jeg hadde en 92 mod. 2,5 TD før. Vannpumpa røyk på 240000 km. Mens jeg ventet på ny, fikk jeg beskjed fra verkstedet om:
"Tut og kjør men ikke kjør den varm, for da ryker toppen. Men kjører du vanlig blir den ikke varm".
Det er kanskje slike "varmkjøringshavarier" du har hørt om? Jeg opplevde aldri at tempnåla kom over halvveis på skalaen, uansett hvor hardt motoren ble presset. Solgte bilen for et og et halvt år siden, da hadde den gått 252000 km. Nåværende eier er fornøyd og har ikke hatt problemer av noe slag. Den starter lett uansett temperatur og bruker ikke dråpen olje. Og rust fant jeg ikke på den bilen.
Hvis bilen har gått langt, sjekk mellomakselkryss. Måtte få avbalansert mellomakslingen fordi jeg kjørte for lenge med et dårlig kryss. Sjekk forstillinga nøye for slakke. Spesielt øvre bærebruer. Er foringene her slitt, må du bytte hele brua!=dyrt!
Disse bilene scorer høyt på komfort, og virker meget bra sammenskrudd. Lite ulyder og skrammel å snakke om!

[Steika]

Jeg har en 92 mod med 2,5 TDi. Den har gått 356 000 km og bruker verken en dråpe olje eller kjøleveske! Virker som det er en kjempebra motor!

Stein Øyvind

[ojo]

Vet om 2 priv.personer som sier de har bytta motor, her var den ene av dem bruktimport. Har ikke snakka med dem selv, vet derfor ikke grunnen til at de måtte bytte. I tillegg har også en bilselger lokalt nevnt noe av det samme.

Men ja, ellers virker biltypen fast og fin, ikkeno skrangling. En biltest jeg fant på nettet (bladet bil feb. 2003) nevner bl.a, sitat: "<i></i>..starterkransen har lett for å ryke. Det er ikke uvanlig med skraping ved gearskift når oljen er kald. Gearkassen holder ikke evig, men greier som regel 300.000 km<i></i>" sitat slutt.

På tross av dette, jeg har fortsatt lyst på en slik Pajero. Takk til Pajerosan vedr. tips om mellomakselkryss og foringer i forstillinga !

Hilsen
Oddbjørn
:)

[Jeepir]

Ja - Ja, ka ska`n si.. Jeg har en Mitsubishi Pajero V6 3000 Eci som har passert 400 000km og det ser ikke ut til at`n stopper der.. Så vidt jeg vet sitter den samme motor som gir kasse der som når den første gangen trillet ut av butikken, det som er byttet er jo de "normale" slitedeler, men uteom det har vogna startet jevn og trutt uten noen form for morgensyke av en eller annen art..

Mvh: www.jeepir.com

[roxxx]

Men startkransene er et problem på Mitsu dieselene, og topp.
Det er veldokumentert sånn ca mange ganger.

[EvoMan]

er toppen egentlig et problem på disse bilene? tror jeg har hørt om det problemet ca 3 ganger av alle de hundre pajeroene jeg har kjent til gjennom mange år...


Hva skjer`a?...Doffen har daua
MhcG2c

[roxxx]

-Jeg vil si det når man kommer over andre Pajero eiere som har fått toppen sin ødelagt, og når man snakker med personer spm selger topper som forteller det samme.Men hva vet jeg om dine hundre pajer.

[EvoMan]

var da fælt å gretten du var da...

det er veldig sjeldent med topp feil på disse motorene.. like sjeldent som det er på alle andre motorer av forksjellige typer.. når det først er no så er det som regel en god grunn til det.. feks lite vann, kjørt varmt, olje +++

sånn som kammen som knekker er som regel en L400 feil og sjeldent forkommet på pajero av nyere dato...

men siden du sier det slik så skjønner jeg toppen din har ryki? hva skjedde og hvorfor skjedde det? og kjenner du flere som har nyere en 92 modell motor som dette har skjedd på?

en grunn må det være for at det skjedde for dette er ikke SÅ vanlig, men som sagt jeg har vært borti det på 3 stykker eller noe.. men det var jeg også på en toyota corolla da jeg jobba på toyota.. men de er helelr ikke kjent for å ha dårlige topper.....

fortell fortell


Hva skjer`a?...Doffen har daua
MhcG2c

[roxxx]

|Om toppen min er røket eller ikke vet jeg ikke, har ikke giddet demontere motoren, tror vel at den er gåen ja,,, men når jeg var på jakt etter en passende ny motor fikk jeg etterhvert en ganske bred kontaktflate med selgere av brukte motordeler, både i norge og utland, og etter som de forteller er det ganske høy omsetning av topper til disse motorene, det bekreftet jo bare det jeg har sett og hørt fra før, feks Nilsen Bil har jo en hylle full av nye topper som skal være av bedre kvalitet enn original. Vi kan diskutere forløpet til at toppen ryker i det uendelige, om det svakhet med kjøling eller andre ting, det være seg mekaniske feil eller legering, eller dårlig vedlikehold, uansett blir det sånn at toppen ryker. Derfor klinte jeg bare til og skiftet hele motoren, men jaggu står det MMC gravert 4D56 på toppen og Hyundai på blokken,,hehe.

[glenn3500]

Pajeroen min har aldri sviktet meg så langt. Alt under 200 hester er jo litt *kremt* femi

Roads!? How boring!

[neowulf]

min eminente svigerfar har måtte overhale gearkassa to ganger på sin 94 modell 2,5 diesel han har også måtte overhale bakakslinga på den en gang.
dette var hvertfall ikke billig for det har jeg hørt tusen ganger nå .

men jeg får enda lånee den når jeg vil hehe

åhh ps alt under fire liter å to hundrede hester er jo litt ,kremt femi ,hehe

[EvoMan]

roxx: det er helt sikkert en riktig oppfatning når du er på let etter en topp evnt motor ja, men kan det skyldes at det er så mange gammlebiler feks eldre Gen 1 biler er på utkikk etter disse? det er jo som kjent de som har hatt dette topp problemet og de kan bruke disse nyere toppene på sine biler......

::: samme hvor mye hester og liter en motor er på, BARE det ER 4 sylindere


Hva skjer`a?...Doffen har daua
MhcG2c

[neowulf]

hehe

klarte ikke la være du heller ,

men oyo pajeroen er en kanonbil uansett , bare vær litt opmerksom på skrapelyder fra drivverk,det kan være girkassa å det er kjipt å måtte ut med en 10-15k rett etter man har blakka seg på bilen .

[Pajero86]

Eller så er du like heldig som meg at det koster 500 kroner å fikse gearkassa......og da satt jeg der med bare 1 gir!

Pajero86