Skifte av ventiltetninger 413

[Raymond]

Heisann

Står akkurat og skal til å skifte ventiltetninger på en Suzuki 413. Er det virkelig konstruert så innihelv&% teit at du må dra de to "akslene/stengene" som vippeamene sitter i fremover for å få de av? Altså kan man ikke bare løsne bolter og ta av hele nikkeverket som en enhet? For å få dratt disse frem må man ha ut radiator, ha av registerrem, ha av remhjul og pelle nikkeverket i småbiter. Er det ikke noen annen måte å få de av på??? Da ble det jo plutselig SKIKKELIG lettvint å skifte ventiltetninger...... Andre biler så er de jo ofte bare å skru hele nikkeverket rett opp som en enhet.......

Jaja, måtte bare ha det ut

-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 4.0 HO #IT`S ALIVE!!!# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[ShuDuck]

heh... du kan jo bare dytte armene til siden

[asbjorna]

du får ikke av vippearmene uten å dra ut de stengene nei.

[Raymond]

Da er 4 av 8 byttet. Får det til ved å først og fremst å dytte ventilen ned litegrann (begrenser med stempelet slik at den ikke plutselig detter ut av ventilstyringen og legger seg på tvers på toppen av stempelet, det hadde jo liksom vært moro), og også ved å dytte vippearmene til siden. Men lettvint, DET skal jeg ikke påstå at det er. Desverre ser det ut til at tetningene som sitter der fra før av er relativt bra, så at det skal ha noen kjempeinnvirkning på oljeforbruket har jeg ikke kjempetroa på.... Var noe annet når jeg byttet på Peugeot 605 min i fjor sommer. De var så tørre så de gikk i småbiter når jeg skulle ha de av. Der gikk oljeforbruket fra 1 liter i uka til tilnermet 0. Går sånn ca. fra maks til min mellom hvert oljeskift..

-Raymond, formann i Kortitdsminneforeningen Kort.
-88 Jeep YJ 4.0 HO #IT`S ALIVE!!!# 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger