Verksteder og slurv

[cherokeeman]

Har en hvinende ulyd på venstre side foran og lurer på om det kan være
defekt hjullager.Har byttet krysset på samme side da det verkstedet som gjorde det, trodde det var defekt kryss,fikk tilbake bilen og lyden var der fortsatt.Verkstedet sa da at det må være hjullageret.
Er det ikke normalt og kunne vite hvor feilen ligger for et verksted da jeg allerede har betalt 2100 kr for og bytte krysset.
De sa at jeg kunne få jobben litt rimeligere ,dette mener jeg at er urimelig og at de kan gjøre jobben gratis når jeg holder delen som koster 2600.- hos buskerud bilsenter.
ER DET VANSKELIG OG BYTTE HJULLAGERET SELV ????
Vil gjerne ha innspill her.

[Herman]

Det er ikke vanskelig å skifte hjullager, men du må ha en momentnøkkel
som har moment over (26kg) trorjeg husker ikke riktig tildragningsmoment i farten. Det liger gode beskrivelser her på netet. Gå på søk å du vill finne

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[cherokeeman]

Takk for svaret Herman.Da skal jeg skaffe tilveie moment nøkkel.Snakket med verksted sjefen hos Buskerud bilsenter og han mente
at det ikke kunne være hjullageret.Skal kjøre innom dem når jeg er i drammen.
Hilsen Cherokeeman.

[gsimon]

Heisann, hjullager som begynner å gå istykker produserer somregel en "romle-lyd" nesten som om det var enda mer dekkstøy!!

Det du beskriver (hvinende lyd) høres mer ut som delvis fastrustet bremsestempel i Caliper'en, slik at klossen subber inntil skiva.

Faktisk synes jeg ikke du skal klage for mye på verkstedet, Bytte kryss, versus bytte lager er ganske forskjellige jobber. Noen ganger må man faktisk åpne hjullager for å se om rullene inne i lageret er "humpete", ikke alltid man kan kjenne det, men som regel vil det vært litt "nugging" når man snurrer på hjulet. Spesiellt på en 4x4 med aksel på slep, så må man nok åpne for å se om det er lageret som gir "romle-lyd" ( hvis ikke du helt sikkert hører hvilke hjørne av bilen denne lavfrekvente lyden kommer fra)

På Cherokee har jeg hatt slik hylelyd selv, det var Caliper, men da kjente jeg også at den ene skiva ble litt varm etter 1 km kjøring, mens den andre var helt kald. Jeg tok av caliper, men lot slangen stå på, pumpet til stempel kom helt ut, pusset stempel og sylinder med 400-sandpapir, og monterte sammen igjen med bremse-sylinder fett. Ble "god som gull"

hilsen Gsimon

[tomas]

Jeg har også vært borti hvinende lyd fra den ene side av bilen på en TJ wrangler. trodde også det var hjullager eller andre ting.
Fant fort ut hva det var etter litt "seing".
Hadde en liten stein på ca3x3 mm som satt mellom bremseskoldet og bremseskiven. den laget en helvetes hvinelyd/skrikelyd når jeg kom opp i en hastighet og det ble varmt. Et lite skrugjern og vips, lyd borte :-)

Har også hatt samme problem som gsimon refererer til med at bremsene kan henge på. Jeg har lagt meg til å alltid blåse ut stempel av kalipper med trykkluft, gjøre rein innmaten, pusse smergel papir samt gi stempelet samme behandling med rengjøring og smergel.
Hos meg så merket jeg mer enn at bremsene ble varme. Den ville ikke slippe opp trykket, og holdt derfor ett visst bremsetrykk på den ene skiva forran. Det ble jo veldig varmt, men bilen trakk veldig mye til den ene siden på veien så jeg måtte kontra styre ganske mye.
Begge deler er greie å sjekke. Og kalipperen og stemplet har ikke vondt av en slik rens.

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[cherokeeman]

jeg takker for rådene og skal se på kalipper og bremser.
Hører ikke lyden i høy hastighet så det skal bli artig og sjekke det foreslåtte.
Mvh Cherokeeman.