Kjøp av Hilux. Spm. om typiske feil, heving osv,

[CesiuM_e]

Hei

Min plan er å kjøpe en HiLux. Tenkte å kjøpe en som ikke er terrenkjørt for å få en i best mulig stand. Altså mest mulig orginal sak.

Jeg må se an litt nærmere på hvordan prisklasse dette blir i, men blir vel ikke over 120 000. Skal se nærmere på årsmodell og kilometerstand senere.

<b>Tekniske feil?</b>
Det jeg lurer på er hva jeg bør se etter. Kommer til å kjøpe en 1988 - 1997-modell. Hva bør jeg se spesielt etter? Når jeg prøvekjører, er det da noe jeg bør legge spesielt merke til? Andre anbefalninger? Bør jeg la en mekaniker se på den?



Selvsagt skal ikke HiLuxen forbli orginal. Planen min er å heve 3 tommer, samt sette på 32" eller 33" dekk. Dette holder for mitt bruk. Det skal jo bare se litt OK ut, og den skal komme seg fram. Litt terrenkjøring blir det nok også, men ikke noe som gjør at jeg har behov for 36" akkurat .

<b>Heving selv?</b>
Er det vanskelig å heve selv? Jeg har vel litt teknisk innsikt. Har byttet dempere tidligere, samt byttet motor på en bil tidligere. I tillegg til andre småreparasjoner da.

Er dette en liten operasjon som man gjør på en kveld, eller er det noe herk som man bruker lengre tid på?

Trenger man mye utstyr for å heve? Eller holder det med medfølgende HiLux-jekk, vanlige fjerklemmer og en liten garasje?

<b>Godkjenning?</b>
Det er vel ikke problemer å få godkjent 32" eller 33" all-terain-dekk eller lignende dekktyper? Samt 3" heving? Er det noen forskjeller på om jeg har gjort det selv eller om f.eks. BGnor har gjort det?

<b>Dekktype</b>
Jeg må ha piggdekk på vinteren. På sommeren må jeg ha dekk som jeg kan bruke til langkjøring da jeg bor i Narvik og har foreldre i Tromsø. Men de må også duge til terreng. Pris: Midt på treet en plass kanskje. Anbefalninger?


Grunnen til at jeg lurer på om jeg bør la andre bodylifte for meg er at jeg kommer til å kjøpe HiLuxen sør i landet fordi det blir billigere i tillegg til større utvalg. Derfor er det vel alltids mulig å stikke innom BGnor.

--
Einar Eriksen

[hilux93]

kor mye hadde du tenkt å legg i den??? æ kjør 245*75r16 på vintern funka bra..kjør me konstant 4x4

[MoNiTo]

Toyota er kjent for kvalitet hele veien. Og hilux er et klassisk eksempel. Den har ingen mekaniske svakheter, men som alle andre japser ruster den fort. Kikk spesielt under gulvmattene ved beina, i hjulbuene foran (inn mot hytta) og i ramma (samt støtdemperbjelken bak.) Karosserifester også litt utsatt. Du kan ta en titt på bladfjørene foran. De har en tendens til å sige med åra. De skal ha en liten bue oppover..

Hvis du skal kjøre mest på vei, vil jeg nok gått for en som er '89 mod eller nyere. Da kom den med IFS (Independent Front Suspension) som gjør at den er MYE mer behagelig å kjøre etter veien.

Heve på bodylift selv, er ikke noe problem.
Les dette: http://www.4x4butikken.no/doc/Framgangsmåt...ngavhilux97.pdf

Å godkjenne det bør gå greit så lenge du husker på følgende:
-Hjula skal innenfor skjermen. Gjør de ikke det, må du montere breddere
-De skal dekkes til med skvettlapper.
-Du skal kunne låse hjula. (Ta en bremsetest, og få papirer på det.)
-Det skal ikke ta i noenting ved fult rattutslag.
Men dette kommer ann på hvilket biltilsyndistrikt du skal godkjenne hos.

Dekktype kan andre svare på enn meg, for nå får jeg skrivekrampe
Håper det blir hilux, og velkommen i Hiluxklubben!

[CesiuM_e]

Jeg har editert innlegget ovenfor nå

Som jeg editerte det til: Kommer til å se nærmere på pris, men ikke over 120 000. Kan bli en god del under det også. Alt fra 70 000 kanskje?

Mellom 70 og 120 000 med andre ord


MoNiTo:
Da blir det vel 89-modell eller nyere. Men for 70 000 blir det vel ikke så gammelt som 89

Det lå egentlig mellom HiLux, Mazda B2600 og Nissa KingCab. På grunn av at Toyota gir kvalitet tvers gjennom blir det nok HiLux.

Et par spørmål;
- Er ikke fjerning gulvmatta en større operasjon for å komme ned til dørken der man kan finne rust?
- Hvor sjekke etter rust i ramma? Fjerne kassa eller noe da?
- Hva er bladfjørene?

Som du skjønner er jeg ikke kjent med Hilux og andre større kjøretøy.




Takk for svar



Hvordan er det forresten med de forskjellige modellene? Jeg vil ikke ha dobbeltkabiner, men jeg vil ha bakseter med plass til et par korte småfolk eller noe sånt.

--
Einar Eriksen

[MoNiTo]

Bare å røske ut teppet, det.. Men ofte er det nok bare å løfte på gummimatta. Det er ofte det er fuktig der uten at det har regna på flede dager..
Rust i ramma er det bare å legge seg under sammen med en skrutrekker for å sjekke. Dunk i ramma så¨finner du ut om det er rust. Du trenger ikke akkuratt jekk
Bladfjørene er de som holder bilen oppeB) Men på biler nyere enn 89 finns det kun bak, og da er det ikke noe å bru seg om...

[Shortlux]

Hei sann!
Rust i gulvet på den type hilux er ikke det største problemet, men det koster ikke noe å ta en titt.
Blad fjørene bak på den modellen er en svakhet å har en tendens til å knekke(se om det er sprekker i bla pakken).
Kryss er også kjekt å kjekke om er slark i.
Hjul buene er der det ruster mest på den type hilux. Fjern de cromma pynte listene å sett på skjerm ut byggere så er du kvitt det problemet.
Eller`s er dette en kjempe fin bil å ha.


Mvh Marius
1980 Hilux
1981 Hilux Cabriolet
www.ringerikeoffroadklubb.no

[hilux93]

gå på autodb.no å søk...dr er et par fine eksemplar.....km.stand har ingen betydning på hilux,så lenge den har blid litt stelt me.... har en 93mod som e gåd 315000..het topp.vet av flere som har kjørt 2.4d,over en mill..

[CesiuM_e]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">gå på autodb.no å søk...dr er et par fine eksemplar.....km.stand har ingen betydning på hilux,så lenge den har blid litt stelt me.... har en 93mod som e gåd 315000..het topp.vet av flere som har kjørt 2.4d,over en mill..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av hilux93</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Akkurat det som er så fint med toyota .

--

Ser at heving ikke er noe stort problem, så BGnor har vel sparken fra det prosjektet .

Da er det bare å gjøre ferdig eksamener, pynte litt på Escorten og deretter finne seg en HiLux .

--
Einar Eriksen

[hilux93]

skal selge min hilux når den r ferdi lakert/tekylert....blir vel å gå for ca95000....

[CesiuM_e]

Ut ifra nicket ditt og et tidligere innlegg er det vel en 93-modell som har gått 315 000. Høres jo greit ut det.

Noe mer info/bilder? Hvor i landet?

--
Einar Eriksen

[TroFag]

Har fått med meg at når man prøvekjører, bør man koble inn 4x4 høy, kjøre med fult rattutslag til begge veier sent og rolig i 1 gir, likedan med 4x4 lav. Da kan man lettere finne ut om det er feil med knuter ol. dette stod i 4 wheel drive.

Lykke til.

becomming a 4x4 driver

[hilux93]

har ingen bilda den e grå å blir grå har kapell t den cd,ingen rust....noe små feil nå ,men skal fikse alt før salg..den har ok.sommervinterdekk,245'75r16 på begge står å går på sortland....

[CesiuM_e]

Jeg må vite om det er en dobbelkabiner, kort sak uten bakseter eller en sak med bakseter

Antall dører og seter med andre ord =)

EDIT:
Er interessert. Lurer litt på hvilke feil det er snakk om..?

Du har vel ikke noe imot at jeg kjører en tur bortom og tar en titt en gang det paser, selv om du ikke er ferdig med lakkering og sånt enda? Bor i Narvik, så det er vel bare en 19-20 mils kjøretur



--
Einar Eriksen

[hilux93]

må skjifte handbrekk,en bremselys feil(virker ikke)d r en xcab dvs. 2dørs,d r 2seter men gratis å hive inn to til....å d må gå an å få tak i på et høggeri for et par lapper...hadde oxo tenkt å gå over forstillinga å ta forstoillingskontrll.....var eu ok i fjor.ring så kan vi avtale...97585387

[CesiuM_e]

Høres bra ut. Jeg ringer når jeg får litt mer kontroll på når jeg får tid til overs

--
Einar Eriksen