Lurer på en G vogn???

[milo]

På finn.no ligger det en kort GW 230 (manuell), 90 mod som er gått drøyt 200`.
Han skal ha 45` for bilen - jeg synes det høres billig ut?

Men hva med motoren - duger den eller ikke?

[fhl]

Jeg såg den på finn før i dag, det virket som et godt kjøp. En kort 230 skulle være en grei kombinasjon. Du får ta deg en tur å se nærmere på den.

Frode

[Østerklev]

La merke til at den hadde smårutet stoff på nakkestøttene bak, mens forsetene har det storrutete stoffet som kom i 1986. Antakelig ombygget fra varebil. Forsåvidt ikke noe problem, bortsett fra at det muligens er noen merker etter skilleveggen. Bilen har 5-tr. manuell kasse, som er en av achilleshælene på G. Motoren er i grenseland av hva denne kassa tåler.

Øyvind

[milo]

Mener du at motoren er for sterk for girkassa?
Jeg var redd denne motoren var altfor liten/svak for bilen. Denne kan vel umulig regnes for kvikk - eller hva?

[Marcus]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Mener du at motoren er for sterk for girkassa?
Jeg var redd denne motoren var altfor liten/svak for bilen. Denne kan vel umulig regnes for kvikk - eller hva?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av milo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

...230'n har 125hk, mens en 300D har 88hk, greit, momentet er noe helt annet, men det er en helt grei motor i denne bilen.
Er det mye jobb å sette inn automatkasse i denne?

[Iver460]

Alle tilgjengelige motorer i 460-serien er levert med automat, 280 GE, som er den med mest pulver, ble også levert med Getrag. Jeg hadde ikke vært nevneverdig bekymret for den kassa i en 230 GE, 192 Nm, fin bruk og hyppige oljeskift burde kunne holde den gående. Fordelen med 230-motoren er at her kan du eventuelt bruke girkasser fra de fleste nyere Mercedeser, da de har samme boltemønster mot hverandre. Det er altså ikke så vanskelig å lete opp en kasse som passer. Getrag GL275 har sogar vært montert i 190(W201), tut og kjør!

Forøvrig synes jeg 230 er en helt kurrant motor i G, den går relativt billig, den er raskere enn 300 (OM617) og den er behagelig og stillegående. I kort G fungerer det helt utmerket!

300 GD Cab 32"
280 GE LWB

[alfa]

230,n min går sirka som tdt,n. Litt raskere i starten men litt svakere fra 100-og opp.
Dette er jo en mye lettere bil.

[Østerklev]

Å si at motoren er for sterk for girkassa er vel å tolke meg litt upresist. Poenget er at erfaring tilsier at 5-trinnskassene er et svakt punkt. på Geländewagen. Dette er en av grunnene til at alle de store motorene i G er levert med automat. Mange her på forumet har dårlig erfaring med Getrag-kassene. Det er viktig med hyppige oljeskift (automatgirolje) for å sikre kassene best mulige levekår. Det er dreiemomentet, ikke effekten som er kritisk. Kjører du mye med henger/tungt lass gjelder det å ikke belaste for hardt. Vår uuttømmelige datakilde Iver kan sikkert bidra med dreiemoment på 230E-motoren. Husker jeg ikke feil oppgis Getrag-kassene å tåle 270Nm, i praksis er dette i overkant.

Øyvind

[milo]

TUSEN HJERTELIG TAKK FOR ALL INFO.
Jeg kommer til og reise å se på bilen, ettersom det dere skriver er det jo ikke noe ukurant bil :-)

Preben

[torfinn]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Alle tilgjengelige motorer i 460-serien er levert med automat, 280 GE, som er den med mest pulver, ble også levert med Getrag. Jeg hadde ikke vært nevneverdig bekymret for den kassa i en 230 GE, 192 Nm, fin bruk og hyppige oljeskift burde kunne holde den gående. Fordelen med 230-motoren er at her kan du eventuelt bruke girkasser fra de fleste nyere Mercedeser, da de har samme boltemønster mot hverandre. Det er altså ikke så vanskelig å lete opp en kasse som passer. Getrag GL275 har sogar vært montert i 190(W201), tut og kjør!

Forøvrig synes jeg 230 er en helt kurrant motor i G, den går relativt billig, den er raskere enn 300 (OM617) og den er behagelig og stillegående. I kort G fungerer det helt utmerket!

300 GD Cab 32"
280 GE LWB

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Iver460</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

240GD har vel aldri vært levert med automat?

Torfinn

[Østerklev]

Man skal aldri si aldri. I utgangspunktet kan en bestille de utroligste kombinasjoner av nye Mercedes-Benz. Dog er det en del sammenstillinger som ikke er så heldige, bl. a. stor motor og Getrag GL275. For mange år siden prøvekjørte jeg en 220D/8 med automat, sliten drosjebil med minst en halv million på telleren. Det gikk forover, men ikke særlig fort. Det ble ingen handel.

Øyvind

[Tjærand]

Alle Mercer er mer eller mindre spesialbestilte, begrepet standardutstyr eksisterer ikke der i gården. Sjekk ut oversikten over utstyrskoder og tenk deg så at alle disse kodene faktisk må spesifiseres av forhandler/kunde...

Vanlig å skrive i annonser at velutstyrte Mercer har "alt tenkelig utstyr". Sannheten er at der ikke er fysisk plass i bilen til "alt tenkelig utstyr". Så for all del, de som ville ha en 240 med automatgir kunne sikkert bare legge pengene på bordet og kjøre fornøyde hjem...

300GD STT 33"

[Iver460]

Men 240 GD skulle i følge Mercedes aldri leveres med hverken 5-trinns kasse eller automat.

300 GD Cab 32"
280 GE LWB

[Østerklev]

Verken 5-trinns eller automat er feil i G. 240-motor derimot...

Øyvind