Utslitt styredemper?

[icenose]

kjapt spørsmål, før jeg evt. bestiller deler:

Min Cherokee 2000 mod rister på 90+ km/t ikke før, bare litt etter...

Tenkte umiddelbart på balansering av dekk evt. kordebrudd, men så var det en som mente at det kunne være styredemperen....

Et ubalansert dekk/kordebrudd burde jo riste på 50 km/t .... Dekka er 225/65-16 på original "classic" felger

Opplevde ristinga i går, kjørte et støkke med risting, stoppa og kjente etter på demperstaget.. .det var jo litt lunket, men det ville det jo uansett bli med ubalanserte dekk?

Hva menes... bilen er gått 90.000

PS tips til alle med 2.5TD: bytt til Green Cotton filter og rens dette OFTE!

Stay off these roads....

Rune

Crackers Gromit!!!! - we've forgotten the Crackers!!

[icenose]

..... og nå har jeg selvfølgelig søkt på styredemper her på forumet, og blitt litt klokere....

Kan jo absolutt virke som det er denne som er dårlig, og at jeg burde bestille en OME?

Men så var det jo årsaken til ristinga.... er ristinga normal hvis dempern er utslitt, eller er det noe annet som har slitt ut demperen?

Hmmmm...

Rune

Crackers Gromit!!!! - we've forgotten the Crackers!!

[Per Yngve Berg]

En defekt styredemper er aldri årsaken til risting. En styredemper skjuler kun problemet. Er demperen våt på tuppen, er den defekt. Jeg vil også anbefale en OME SS40.

Det er to type risting som kan oppstå.

1. Konstant risting som øker med hastigheten. Dette skyldes ubalanse/kast i dekk. Balanser/bytt dekk.
   
2. Kraftig risting som oppstår når hjulet treffer et hull i veibanen og slutter ikke før du stopper. Dette kalles DW (Death Wobble). Dette skyldes løse eller slitte forstillingskomponeneter som endeledd, trackbar etc. Bytt slitte ledd og dra til festeboltene.</ol id="1">

[Amund]

Ingen biler jeg har hatt har rista i 50... heller rundt 90-100-110 avhengig av hjuldim. Per Yngve har rett, det skal ikke riste... sjekk hjula dine du.

[EFFI]

Sjekk også felgene

[ikyoto]

Kan jo også være kast/ubalanse i drivaksler...

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=680

[stea889]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">.

Det er to type risting som kan oppstå.

1. Konstant risting som øker med hastigheten. Dette skyldes ubalanse/kast i dekk. Balanser/bytt dekk.
   
2. Kraftig risting som oppstår når hjulet treffer et hull i veibanen og slutter ikke før du stopper. Dette kalles DW (Death Wobble). Dette skyldes løse eller slitte forstillingskomponeneter som endeledd, trackbar etc. Bytt slitte ledd og dra til festeboltene.</ol id="1">
   
   <i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
   </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
   
   Jeg har slik kraftig risting som beskrevet! trodde også det kom fra felgene da disse var ..elendige og reparert.. men kjøpte nye felger og liiiit bedre ble d jo helt til æ traff en hump litt på skrå. Kan nedslitte stab.stag foringer forårsake slik wobbling? merket ingenting til slik wobbling når æ kjørte med de små vinterhjula, men nå med sommerdekk kom det, både med orginal størrelse ( 235/75-15) og 31 tommere..
   har byttet fjærer og dempere til 2" OME , kan det være noe her? hjulstilling etc?
   
   håper noen kan hjelpe litt, FØR æ fær på verksted

[Amund]

Gå over styringa di, sjekk alle ledd + foringer/kuler til panhardstaget, og få spissinga justert. Sjekk slakk i "kingbolter"/bærekuler. Har inntrykk av at litt slakk i mange deler kan forårsake denne vinglingen, gjerne supplert med ubalanse i hjul, og evt. gal caster, sliten styredemper osv.

[stea889]

takk, får sett opp bilen å se om æ kan finne ut noe. Noe må æ gjøre i allefall før æ forsvinner til skogs i 100...

[tator]

slik wobble kan også oppstå hvis du har for mye spissing.Har hatt samme problem på jeepm38a1. Fikk du wobble var det bare å bremse opp og stoppe. sjekka styringa og fikk justert spissing riktig. har ikke hatt problem etter det.

[stea889]

oki, ja skal få sjekket spissinga også. Bærekulene er helt kaputt og må skiftes ellers ser dær ok ut trur æ. Den woblinga kommer bare når æ treffer en hump eller noe i litt hastighet og da e det "bare" å bremse ned til 60 eller så og så forsvinner det. kan kjenne litt vibrasjoner i rattet ellers også men ikke mye. får skifte det som e slitt og kontrolert /justert forstillinga så får man se

[Frank]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">oki, ja skal få sjekket spissinga også. Bærekulene er helt kaputt og må skiftes ellers ser dær ok ut trur æ. Den woblinga kommer bare når æ treffer en hump eller noe i litt hastighet og da e det "bare" å bremse ned til 60 eller så og så forsvinner det. kan kjenne litt vibrasjoner i rattet ellers også men ikke mye. får skifte det som e slitt og kontrolert /justert forstillinga så får man se

<i><div align="right">Opprinnelig postet av stea889</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis bærekulene dine er kaputte er det vel ikke noe poeng i lete andre steder før du har fiksa dette:fish:

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)(Solgt)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[stea889]

Nei kanskje ikke det