Slange mellom motor og "oljesentral" 2,1 TD XJ

[vims]

Hei! For å gjøre en lang historie kort. Denne slangen røk og motoren gikk tom for olje fort! Motor skar seg og prosjektet begynte. Skaffet byttemotor på Motor og Gear og skulle nå begynne å montere dette sammen. Disse slangene(slangene mellom motor - "oljesentral" og oljekjøler) har røket i tur og orden, men det var en jeg ikke hadde fått fikset, ble vurdert OK(noe som skulle koste meg dyrt). Problemet mitt nå er at han som har fikset slangene mine tidligere, har prestert å kaste denne slangen og den finnes ikke originalt. Slangen det er snakk om er den underste slangen (vet ikke om det er tur eller retur). Er det noen der ute som kan hjelpe meg? Det er koblingene jeg trenger. Har vært på TESS, men de hadde ikke riktige koblinger.

[gsimon]

Du mener kit'et for å flytte oljefilter ut på skjermen, samt koble til kjøleren forran??

Det selges et tilsvarende ettermarkeds-kit hos GIK Turbo forhandlerene (( men egentlig liker jeg å boikotte dem pga ublu priser))
Tror kit'et finnes i løse deler også i prislistene der, sjekk websiden...

Ellers kan du jo greit sveise sammen noen fittings også, hvis du finner ett eller annet som passer på utløpet så går det helt greit å legge denne butt-i-butt med en annen fittings, og legge en pen sveis med vanlig Mig-apparat. har fått slikt tett og greit ved flere anledninger.

Hilsen G.s

[kilgore68]

Jeg har hatt noe av det samme problemet. De originale slangene er stive og tåler lite. Det er lett å skade gjengene. Det jeg gjorde var å få tak rør stusser (overganger) som ble montert i blokka og på oljefilter holderen. Mener det var M22 gjenger. Så fikk jeg laget hydraulikk slanger i ønsket lengde. (Tåler 320 bar, burde holde) Rart at Tess ikke hadde dette. (Jeg fikk gjort dette hos et firma i Bodø) Har monter ekstra gummi rundt slangene, der de kan ligge å gnisse. Og godt med strips.
Jeg monterte ny olje kjøler og gjorde det samme der. Klarte å skade oljekjøleren da jeg byttet motor. Fikk en tilsvarende fra Kolevold. Min motor byttet jeg fordi det ene veivlageret var utslitt og hadde skadet veivakselen. Fikk også motor fra Motor og Gear
Kan evnt send deg bilder av det som jeg har gjort

[vims]

Takk for raske svar!
kilgore: Det stemmer at det er M22 gjenger, men min bekymring er å få det tett. De originale koblingene har et ganske langt gjengeparti og o-ring i bunnen. Har dere brukt teflon-gjengetape el.?
Tess hadde noen koblinger, men deres løsning endte med en kraftig innsnevring i innerdiameter på røret. Redd at dette kan ha negativ innvirkning på olje-gjennomstrømningen. Fint om jeg kunne få noen bilder.
gsimon: Ja, det er dette kit'et jeg mener. Var inne å tittet på GIK Turbo, men tror ikke hjemmesiden deres er helt patent idag.

Hilsen saa

[kilgore68]

Brukte gjengetråd og gjenge tetting fra Loctite. Holder tett foreløpig.
På de stussene som jeg brukte så får du en anleggsflate som tetter, vurderte å bruke kobberringer. Det ble en litt mindre diameter på hullet og på slangene i forhold til originalt. Men det er så lite, at det neppe har betydning.
Oljetrykket er det samme som før
Skal ordne noen bilder

[kilgore68]

Har sendt deg PM