Går ikke på tomgang

[sven]

Det er såvidt meg bekjent kun 410 gasseren og gamle SU'er fra mini som passer 410..

410 gasseren har egentelig kun en svakhet, og det er at den blir fort slapp ved splellakselen og slipper inn falsk luft..

suzuki skaffer NYE gassere til en ikke alt for gale pris.. ca 3000 penger..

et år med gammel gasser som går ujevnt har man nesten brukt opp de 3K på ekstra bensin likevel, så det er stortsett like greitt å bite i det sure eplet med det samme

Min ble iallefall så å si "ny bil" å kjøre etter ny gasser..

Til 413 leverer Forgasserservice i Drøbak Weber erstatningsgasser var vel ca samme prisklasse mener jeg..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Callen]

Ettersom det blir ofte gjentatt på forumet at toyota starlet forgasser passer, så legger jeg min toyoa starlet forgasser ut på salg før jeg sender den tilbake. Jeg sender den tilbake fordi den IKKE passer på min suzuki sj410, Gratulerer til den som mente dette, men det kan ikke være riktig. Det går rett og slett ikke. Den passer like lett som en forgasser fra Pontiac fra 1500 tallet!!!!!

Nå kan det hende at jeg har fra feil årstall. MEN igjen, fint om man la det ved at man mener at toyota starlett forgasser passer. Beklager men man kan bruke en slik forgasser på en romferje, men på en suzuki må man ha litt enklere for form drivstoffenhet.

Callen

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Denne er det Autochoke på og greier. må ha no elektrisk å koble innpå der gitt. Dette var avanserte greier.



<i>Sitte på blokka. Denne kan vel umulig passe?</i>

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Callen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

ser ved første augekast ikkje ut til å kunne passe på 413 sitt innsug heller. Kva modell er denne frå?

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

[Callen]

Toyota Starlet 1987. Men Automatisk choke, og da må man nesten ha en hjerne trur jeg. Og da blir det mye dilldal. Tipper da altså at Sven sitt forslag om å bare kjøpe en ny forgasser er det beste trikset. Da blir det ikke så mye hokus pokus.
Det ville også vært dårlig økonomi-politikk av Suzuki og la motordeler fra en billigere biltype passe på motoren dems. Så jeg skal se meg heller rundt om etter en volvoforgasser med motor påmontert. Men ikke før Escorten min er ferdig

[9inchisking]

Suzuki forgasseren er jo ett sort helvete i seg selv. Når det gjelder div luft styringer og annet dill dall som styrer alt mellom himmel og jord, GI OPP!!!! Så løsningen er en enkel forgasser UTEN automat choke og luft styringer (bare fordeler luft). Jeg monterte en Toyota starlett forgasser på min 413 uten problemer. Men for all del styr unna avanserte forgassere, noe den bilen ikke trenger. Hør med huggeriet om eventuelt bytting av forgasser hvis den ikke passer. Jeg måtte bytte forgasseren jeg monterte en først, det var en 1.8 galant forgasser.

Det enkle er oftest det beste. Nå går bilen bedre en weber mata suki.

Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>

[Callen]

Ja, "make it simple stupid". Jeg har 14 dagers bytterett. Så det går fett. Sender den tilbake i dag, med mindre noen vil ha den da. Men er ikke bytterett hos meg for å si det sånn. Jeg er glad jeg ikke er mekaniker av yrke. Selv om det er morro å skru så kan ikke motorstyringer være noe gøy å holde på med. Så da slår vi fast at til 410 så er ny original forgasser best. Kan ikke helt forstå at det er en slitedel akkurat, men så er det mye jeg ikke forstår

[9inchisking]

Good!!!

Det som slites på en forgasser er ikke det mekaniske, det er som regel slanger, luftbelger(autochoke og full gass), gummipakninger og tomgangs dysa. Jo mindre slanger, luftbelger, gummipakninger og annet ræl som autochoke og luft styrt full gass desto mindre problemer.

Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>

[eybjerke]

hmmm....
Så hvis jeg setter i en Weber med manuell choke, en vaier til gass og en slange til bensin, så skal alt gå så det suser?!!!



"ALT SOM SER VANSKELIG UT ER EGENTLIG LITT LETTERE" -ekte amatørmekaniker

[9inchisking]

Det var weber i den forrige sukien jeg hadde, men i bratt oppoverbakke samt nedoverbakke stoppa den (offroad kjøring). Dette problemet har jeg ikke med starlett forgasser. Men det er bare å prøve det er sikkert et hav av weber og andre forgassere som er like bra

Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>

[sven]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Good!!!

Det som slites på en forgasser er ikke det mekaniske, det er som regel slanger, luftbelger(autochoke og full gass), gummipakninger og tomgangs dysa. Jo mindre slanger, luftbelger, gummipakninger og annet ræl som autochoke og luft styrt full gass desto mindre problemer.

Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>



<i><div align="right">Opprinnelig postet av 9inchisking</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er ikke helt riktig det som som oftest blir slitt på forgassere er foten, derspjeldakselen går igjennom, og jeg tør gjette på at det er der og bimetallfjøra på autochoken at de fleste 413 gasserene blir slitt..

med slitt spjedlaksling får man problemer som høy co,bilen oppfører seg som om den har tenningsfeil, varierende turtall..

med slitt bimetallfjær åpner spjeldet seg feil i forhold til temperatur, noe som og kan gi dårlig tomgang, lite trekkraft på lave turtall, høyt bensinforbruk.


Og ikke minst er det endel som blander 410 og 413 når det gjelder forgassere og der er det stor forskjell

410 har liggende enkel enports forgasser med manuell choke, ikke noe slags dilldall untatt bensinstopp- solenoiden. I hovedsak det som knekker denne gasseren er at den trekker falsk luft ved spjeldakselen og at den kan gro igjen med dritt selvfølgelig..

413 har en ståede toports forgasser med automatchoke og vacuumstyrt sekundærspjeld, den har endel vacuumdilldall rundt om dette. den har også bensinstopp-solenoiden.



________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[9inchisking]

Bøyer meg i gjørma for deg sven Du har sikkert helt rett siden du er mekanikker.
Spurte ett autorisert suzukiverksted om orginaldeler til forgasseren, men det var ikke så lett. Derfor var det likså billig og sikrere å skifte forgasser.

Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det var weber i den forrige sukien jeg hadde, men i bratt oppoverbakke samt nedoverbakke stoppa den (offroad kjøring). Dette problemet har jeg ikke med starlett forgasser. Men det er bare å prøve det er sikkert et hav av weber og andre forgassere som er like bra

<i><div align="right">Originally posted by 9inchisking</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
min weber liker ikkje oppoverbakkar (offroad). virker som den ikkje får nok bensin. har hørt tips om bruk av plastflottør og at en kan snu gasseren 180 grader og flytte problemet til nedoverbakke

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
http://www.terrengbil.com/zuki

[sven]

jeg ville først sjekka flottørnivået da men..

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[tåffår]

Fekk ett tips på Zuki Drammen angående fraværende tomgang på 413... D var ein liten O-ring på Tomgangsdysa? (den med ledningen på) utpå tuppen, den <b><font size="4">PLEIER</font id="size4"></b> å smuldre bort... Etter eg bytta den har bilen vært bra, einaste gassarprobleme eg har hatt på 3år...




<b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>

<font color="blue">zuki sj413</font id="blue"> - <font color="red">vitara`n</font id="red">

[ShuDuck]

høh, jeg kasta den greia jeg og plugga det med en skrue fra en mitsugasser