Ønske om Jeep Wrangler som sin første bil

[Andreas83]

Jeg har vel hatt lappen i 1 år nå og begynner å bli sugen på egen bil. Helt siden jeg så macgyver som 8 åring har jeg sikla på Jeep Wrangler.

Har sett på endel 89 modeller..som jeg har sett man kan få helt ned i 65 000.

men har noen spørsmål.

1)Er forbruket helt ekstremt, ser motorene er på 4 og 2.5L. Har kjørt rundt med toyota corolla og syntes den er ekstremt snill på tanken.

2) sett bilder innvendig av den, ser litt stusselig ut, er komforten god i dem?

3) Hvordan er de å kjøre?

4) hvordan er kvaliteten på dem..hørt mye sagt om chrysler bygde biler og det er ikke så positivt? hva slags erfaringer har dere? blir det mye skruing?

5) rust og slitasjer?

6) blir sommerfølelsen enorm med en slik bil?

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har vel hatt lappen i 1 år nå og begynner å bli sugen på egen bil. Helt siden jeg så macgyver som 8 åring har jeg sikla på Jeep Wrangler.

Har sett på endel 89 modeller..som jeg har sett man kan få helt ned i 65 000.

men har noen spørsmål.

1)Er forbruket helt ekstremt, ser motorene er på 4 og 2.5L. Har kjørt rundt med toyota corolla og syntes den er ekstremt snill på tanken.

2) sett bilder innvendig av den, ser litt stusselig ut, er komforten god i dem?

3) Hvordan er de å kjøre?

4) hvordan er kvaliteten på dem..hørt mye sagt om chrysler bygde biler og det er ikke så positivt? hva slags erfaringer har dere? blir det mye skruing?

5) rust og slitasjer?

6) blir sommerfølelsen enorm med en slik bil?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Andreas83</div id="right"></i>


</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


1) 4,2 skal ligge på 1,5 liter i byen, ned til ca. 1,1 på landeveien. Kanskje noe mindre i byen. Med 4.0 (injection) går den muligens noe billigere.

2) Stusselig ? Hmm, ja, jo kanskje det, personlig synes jeg at YJ/TJ er *altfor* mye personbil... Husk at dette er ikke en Golf/Audi, den er bygd for noe heeelt annet....

3)På sommerføre helt kurant, den *vil* virke stiv & kantete i forhold til Corolla'en. På vinterføre livsfarlig i 2-hjulstrekk, bedre enn de fleste i 4-hjulstrekk. Det jeg prøver å fortelle deg, er at den er relativ kort i forhold til hjulavstanden. Hvis du først mister bakhjula, så drar den rundt før du får tenkt deg om. Siden du har kjørt bil relativ kort tid, så vil jeg *sterkt* anbefale deg å finne en stor, tom parkeringsplass 1.e dagen det er glatt. Forsøk så å få den til å slippe med bakhjula, for så å se om du klarer å hente den inn igjen. Gjør dette *mange* ganger til du er fortrolig med hvordan den oppfører seg.
Med 4-hjulstrekk, så er ikke problemer å komme opp, men å komme ned: Prøver du deg på en bakke i 4-hjulstrekk & du begynner å spinne på alle 4 (2), så vil du *garantert* skli bakover når du tråkker inn bremsen. Husk også at selv om du har veldig god fremkomelighet i 4-hjulstrekk, så er ikke bremsene noe bedre enn før...

4+5)Standard (ikke hevet) YJ 89 modeller har vel egentlig bare et problem, og det er forgasseren. Den gjør ingen glad.
I tillegg *må* du sjekke de vanlige tingene, som rust (skal ikke være mye, sjekk punktsveisene i hjulkassene bak, akkurat der hvor du har beina, hegslene til vindusramma osv.)
Du *må* kravle under den, se etter om den er veldig oppskrapet under girkassa, da har den gått noe i skogen (ikke nødvendigvis noen ulempe), sjekk inni alle felgene, se etter oljesprut (gåen simring/tetting i navet), sjekk for slark i mellomakslene (det skal være noe, men det er "glapp" mellom tennene i diff'en, kan du se at yoken står stille og du kan vri mellomakslen, da er kryssa gåene), sjekk at 4-hjulstrekket fungerer som det skal, inn/ut (det er vakumstyrt innkobling av forakselen, sjekk 4-hjulstrekket, lytt etter unormale lyder, det skal være litt mer lyd, men ikke mye, sjekk for vibrasjoner, spes. på heva biler. Generelt, så vil en få vibrasjoner med alt over ca. 2,5" fjærlløft på en YJ.

6) *JA!!*

Til sist, hvor bor du ?
Sjekket profilen din, ser at du bor i Oslo.
Da er det bare å ta en tur på (tyri)grava en mandag, der finner du "Oslo-gjengen"

Lykke til !

Regards,
PerJ

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">[4,2 skal ligge på 1,5 liter i byen, ned til ca. 1,1 på landeveien.]
Min llå vel oppunder 2 liter på mila på by kjøring, og rett under 1.5 på lengkjøring. med 33" ligger den på rett over 2 liter på mila på by kjøring(1 mil på mitt speedometer er lengre enn en faktisk mil(har ikke drevet om i forhold til dekka) har også weber gasser

[2.) Stusselig ? ]
NEPPE! helt rå er vel ordet! etter min mening så blir Jeep følelsen litt vannet ut etter hvert som åra gikk, CJ = bra, YJ=greit, TJ= "er dette en japse?"
(dette var da min mening)

[6.) *JA!!* ] <---- åsså JA enda en gang
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da jeg hadde 6'ærn i CJ'en, så gikk den omtrent på 13-1,5 i byen og ned mot litærn på landeveien. Det var med Carter og orginal dekka.
Byttet så til 2x38 Weber, hedder & satt på 33". Da brukte den omtrent 1,5 i byen, og 1,2 på landeveien.
Så jeg synes faktisk din bruker/brukte vel mye ?

Når det gjelder "dashbordet", så har jeg en 86 CJ7, så da behøver jeg vel ikke å si noe mer om det...


Regards,
PerJ

[MoTaba]

[4,2 skal ligge på 1,5 liter i byen, ned til ca. 1,1 på landeveien.]
Min llå vel oppunder 2 liter på mila på by kjøring, og rett under 1.5 på lengkjøring. med 33" ligger den på rett over 2 liter på mila på by kjøring(1 mil på mitt speedometer er lengre enn en faktisk mil(har ikke drevet om i forhold til dekka) har også weber gasser

[2.) Stusselig ? ]
NEPPE! helt rå er vel ordet! etter min mening så blir Jeep følelsen litt vannet ut etter hvert som åra gikk, CJ = bra, YJ=greit, TJ= "er dette en japse?"
(dette var da min mening)

[6.) *JA!!* ] <---- åsså JA enda en gang


Ønsker å kjøpe bøyle fra Wrangler TJ eller YJ e. -92! Tlf: 984 39 254

[Kjartan]

HAr hatt YJ en stund og er grisefornøyd. Men du kjøper ikke akkurat så mye komfor.

Og støtter selvsagt de andre på 6.) JA!!!! Bare se her..


"Tattoed First!!!"

[simon]

1) Ja, den er tørst. Min bruker 1.5 jevnt.

2) Se pkt 3.

3) Glimrende. Hvis du liker stive aksler, bladfjærer og kort hjulavstand. Farlig å kjøre på vinter uten GODE vinterdekk (pigg IMHO).

4) Meget bra. Jeg har hatt mange biler av diverse typer og YJ'en er en av de bilene det har vært minst tull med. Helt overrasket. Jeg hadde en Dodge van for mange år siden, og den var litt annerledes, ja

5) BIlen ruster nesten ikke, pga sink. Slitedeler ? Mest eksosanlegg, skidplater og karrosiet for min del Men hadde jeg bare kjørt på veien tror jeg det eneste jeg har slitt ut er støtdempere og bremseband/klosser. Eksosen er 10 år gammel før den ble byttet.

6) Helt genial.

<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen

[Amund]

Jeg har såvidt prøvd en YJ med 4,0 og manuell kasse, 31" dekk og litt heving med sjakler. Den var helt super, sprek, morsom, krenget lite i svinga. Bedre å kjøre enn en Golf fra samme epoke... kanskje kalesja bråker litt på motorveien bare. (Selv foretrekker jeg biler med tak, men det er jo en smakssak )

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har såvidt prøvd en YJ med 4,0 og manuell kasse, 31" dekk og litt heving med sjakler. Den var helt super, sprek, morsom, krenget lite i svinga. Bedre å kjøre enn en Golf fra samme epoke... kanskje kalesja bråker litt på motorveien bare. (Selv foretrekker jeg biler med tak, men det er jo en smakssak )

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Et triks for å få det stille(re) i kalesjebilen. Dette er væravhengig:
Sett kupevifta på full guffe. Da vil toppen "blåse seg opp", bli starmmere & ikke blafre på langt nær så mye...
Mer støy av dette ? Jeg har opplevd det motsatte, kalesja støyer så mye mindre, at det mer en oppveier for økt støy fra vifta.


Regards,
PerJ

[Monty109]

Hvordan er priser på deler kontra andre biler på Wrangler..? Går å håper på å få råd til en over vintern

-84 Zukkiakki 410 Soft top m/ 2"heving
-74 Land Rover 109 x-mil m/ 35"Petlas, parabolfjærer og T-Max 9500vinsj

[MoTaba]

det er rett og slett utrolig billig. i hvertfall hvis du handler fra statene.
Kjøpte nye bremseklosser rund baut nå for noen uker siden. kom på 680,- for alt. nye klosser forran og nye sko bak med rep set med alt av fjærer og småting..

Ønsker å kjøpe bøyle fra Wrangler TJ eller YJ e. -92! Tlf: 984 39 254

[Monty109]

Høres bra ut Da er det bare å begynne å spare Kan bli litt hardt å selge Land Rovern men

-84 Zukkiakki 410 Soft top m/ 2"heving
-74 Land Rover 109 x-mil m/ 35"Petlas, parabolfjærer og T-Max 9500vinsj

[nasse nøff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Høres bra ut Da er det bare å begynne å spare Kan bli litt hardt å selge Land Rovern men

-84 Zukkiakki 410 Soft top m/ 2"heving
-74 Land Rover 109 x-mil m/ 35"Petlas, parabolfjærer og T-Max 9500vinsj


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Monty109</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Du kan jo ikke selge Land Roveren din! er du tulln??? Selg heller riskokeren!

Land Rover VS Jeep, jeg har et problem.....