Land Rover Defender. Noe å satse på ??

[Jernbanemannen]

Jeg er å jakter en del i Sør-Afrika, der brukes Defenderen sammen med Toyotaen,
Når vi drar ut på jakt er det ikke snakk om veier eller stier, uttørrede elveleier, sumpmark og ditto.

Her blir defenderen satt på skikkelig test, med ¤hjulsdriften inne på lavgir med sperrer innkoblet er det ingen ting som stopper den, tilogmed fossefall laget av blokkstein uten vann klatrer denne bilen opp igjennom.

Toyota Landcruiser og Hi lux er også mye brukt.
Landcruseren er en pickup utgave av LJ73. men det sitter en 4 liters sekser i den. 99 modeller og nyere.

Det snakkes omat drivaksler er et svakt punkt, ikke skjønner jeg det, da det ikke skulle værtdrivaksler eller drivverk igjen etter behandlingen disse Landroverene får i bushen.

[Jernbanemannen]

Jeg kan vel bare si en ting til :
Jeg har en Jeep Cherokee, denne kan jeg ikke drømme om at skal kunne klare disse strabasene i Sør-afrikas bushterreng som standardbil. (Børstraktor)
Defenderen er standard med 7" brede(smale) dekk utstyrt med spade og Jekk.
Dere skulle ha vært en tur nede i denne delen av verden og prøvd litt offroadkjøring.

[nasse nøff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg er å jakter en del i Sør-Afrika, der brukes Defenderen sammen med Toyotaen,
Når vi drar ut på jakt er det ikke snakk om veier eller stier, uttørrede elveleier, sumpmark og ditto.

Her blir defenderen satt på skikkelig test, med ¤hjulsdriften inne på lavgir med sperrer innkoblet er det ingen ting som stopper den, tilogmed fossefall laget av blokkstein uten vann klatrer denne bilen opp igjennom.

Toyota Landcruiser og Hi lux er også mye brukt.
Landcruseren er en pickup utgave av LJ73. men det sitter en 4 liters sekser i den. 99 modeller og nyere.

Det snakkes omat drivaksler er et svakt punkt, ikke skjønner jeg det, da det ikke skulle værtdrivaksler eller drivverk igjen etter behandlingen disse Landroverene får i bushen.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jernbanemannen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er jo bare å melde seg inn i NLRK det å komme med en patrol ingen som kan nekte deg det, men det er jo litt teit å komme med en defender på et jeep treff??!!!

Du har vist lest mye teori du, men praksis er en ing som hjelper på, hva en spiral fjær burde klare og ikke er ingen vits å spekulere på når bilen i helhet er overlegen i forhold til andre merker, det finnest ikke en bil levert fra fabrikken (orginal bil) som kjører like bra som en defender, det kan dere bare glemme! Det at defenderen er konstruert for svak er noe av det mest tåpelig jeg har hørt, de har ikke hatt mindre en 60 år på i funne ut det så det tror jeg ingen ting på! LR er et merke som tørr å prøve ting, HDC kom i freelanderen i 1997 også dukket andre opp med et lignende system etter at de så at det virket, nå har Disco 3 og RR sport "terreng-respons" bare vent det er ikke lenge til andre dilter ette og kommer med noe lignende....

Å kjøpe seg n ny defender i dag er ikke nok dumt kjøp vist du ska ha en verdensmester uten for veg.... Alle ryktene om at kvaliteten er bare å stenge ute, et rykte er så mangt, det at bilen virker som den skal er heller mer å høre på!!!! Spør du en med toyota om hva han synst om LR så er svaret opplagt, opplagt av misunnelse!

Land Rover VS Jeep, jeg har et problem.....

[håvard]

Jeg har tidligere på nlrk.no etterspurt "dokumentasjon" på at RødeKors skal gå over til Defender. Det var en som vistnok hadde lest det i et eller annet blad, jeg fikk ikke svar. Fint om noen kan hoste opp litt info på dette. For meg er det like sannsynlig som at muslimene bestemmer seg for at svinekjøtt er helt ok..
RødeKors bytter vel ikke til en bil som LandRover har planlagt å slutte produksjonen på? Og når det gjelder kvaliteten så er vel egentlig ikke det noe å diskutere..

MEN skal du ha deg Defender så kjør i vei mener nå jeg. Dritkule biler, kvalitet er ikke alt (bare for meg). Men regn med oljelekkasjer samme hvor ny den er (LC 60'en min på 20 år lekker ikke en dråpe, men det er en Japse ting..)



håvard : BJ42

[Henning]

NLRK: For det første synes jeg nicket ditt er upassende.... for di som ikke gidder å trykke på profilknappen kan det se ut som det er Landrover klubbens offisielle mening du forfekter.

For det andre Land Rover Defender er ikke verdens beste bil på noen måter....ikke som ny bil/ikke som brukt bil/ikke som modifisert bil/ikke som orginal bil. At den kansje er verdens største og dyreste plakat som forteller at eieren er en aktiv friluftsmann og offroad entusiast... uten tvil bilen er jo et Ikon. Selv kunne jeg tenke meg en Defender ikke for at den er best, men for at bilen er jævli tøff....

Har nettop vært på SOT... der var det endel korte modifiserte Defender TD5 jeg ble ikke imponert av fremkommeligheten deres.

I prisklassen rundt 200K som er prisen for en grei TD5 kan du finne både Patroler og Cruisere og en og annen G-463...mye bedre biler og mye mere bil.. til det meste... men langt fra så tøff som en Defender.

Hva er bedre på en kort 00 Defender TD5 enn på en G-vogn eller en LC 70/73 fra midten på 80 tallet?

Nei LR Defender er som Harley Davidson du betaler myyye for å få livstilen med på kjøpet, bruk heller nesten alle pengene på feks nyere Patrol, så kan du kjøpe en Serie 2 til kosebil

<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">

[nasse nøff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">NLRK: For det første synes jeg nicket ditt er upassende.... for di som ikke gidder å trykke på profilknappen kan det se ut som det er Landrover klubbens offisielle mening du forfekter.

For det andre Land Rover Defender er ikke verdens beste bil på noen måter....ikke som ny bil/ikke som brukt bil/ikke som modifisert bil/ikke som orginal bil. At den kansje er verdens største og dyreste plakat som forteller at eieren er en aktiv friluftsmann og offroad entusiast... uten tvil bilen er jo et Ikon. Selv kunne jeg tenke meg en Defender ikke for at den er best, men for at bilen er jævli tøff....

Har nettop vært på SOT... der var det endel korte modifiserte Defender TD5 jeg ble ikke imponert av fremkommeligheten deres.

I prisklassen rundt 200K som er prisen for en grei TD5 kan du finne både Patroler og Cruisere og en og annen G-463...mye bedre biler og mye mere bil.. til det meste... men langt fra så tøff som en Defender.

Hva er bedre på en kort 00 Defender TD5 enn på en G-vogn eller en LC 70/73 fra midten på 80 tallet?

Nei LR Defender er som Harley Davidson du betaler myyye for å få livstilen med på kjøpet, bruk heller nesten alle pengene på feks nyere Patrol, så kan du kjøpe en Serie 2 til kosebil

<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg hold på en halv time for å finne et nick som ingen andre hadde, jeg kan gjærne bytte nick vist det går ann, så blir du kansje fornøyd? **** Riskoker passer vel lit bedre!

Land Rover VS Jeep, jeg har et problem.....

[nasse nøff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har tidligere på nlrk.no etterspurt "dokumentasjon" på at RødeKors skal gå over til Defender. Det var en som vistnok hadde lest det i et eller annet blad, jeg fikk ikke svar. Fint om noen kan hoste opp litt info på dette. For meg er det like sannsynlig som at muslimene bestemmer seg for at svinekjøtt er helt ok..
RødeKors bytter vel ikke til en bil som LandRover har planlagt å slutte produksjonen på? Og når det gjelder kvaliteten så er vel egentlig ikke det noe å diskutere..

MEN skal du ha deg Defender så kjør i vei mener nå jeg. Dritkule biler, kvalitet er ikke alt (bare for meg). Men regn med oljelekkasjer samme hvor ny den er (LC 60'en min på 20 år lekker ikke en dråpe, men det er en Japse ting..)



håvard : BJ42




<i><div align="right">Opprinnelig postet av håvard</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har også lest det i et blad og salgssjefen for Land Rover her i ålesund sier at det er helt sant, Røde kors har testet X antal defender med full oppakning, 2 tons tung hengere i alle slags forhold, de har kjørt gjenom steinbrudd, ørken, elver, snø, gjørme og bilen etter mange måneders råtøft bruk, var ikke det en enest feil på en av bilene, noe selv ikke LC klarte når den ble testet!!!! Men kvalitete en jo selvfølgelig elendig! slik er du det bare for det vet alle som har vokst opp og fått inn med teskje at kvaliteten på Land Rover er dårlig, Jeg sier bare VOKNE OPP vi lever i 2005, vist kvaliteten var så bårlig som alle skal ha det til ville Land Rover gått konken for lenge siden, og det har de ikke gjort enda så! Land Rover har akkurat like lite feil som alle andre merker!!!

Land Rover VS Jeep, jeg har et problem.....

[Henning]

he he NLRK .... Landrover er jo holdt kunstig i live av først BMW og så Ford

<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">

[håvard]

Hilket blad?
Er ikke sinna eller ute etter å ta noen, er bare genuint interessert.
(salgssjefer vet jeg ikke helt om jeg stoler på da, men )


håvard : BJ42

[Henning]

http://www.humanitarian-review.org/upload/...lishFinal_1.pdf

<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">

[nasse nøff]

jeg trodde at Land Rover var et merke som alle godtok når det er snakk om Off Road men der tok jeg vist skrekkelig feil, Har fått intrykk om at det er veldig mye musunnelse ute å går, folk skal ha med til å tro at SJ kjører i fra defender 90 i terrenget osv, en sj er det jeg kaller en trøstepremie når det gjelder terrengkjøretøy og en Defende koster mange 100 000 kr! kan ikke de som har penge til det få lov til å kjøpe seg slike biler uten mange sure toner av MUSUNELSE!!!

Jeg synst i stede for å kverulere og diskutere om smaksanser så kan vi heller stå sammen alle sammen og lage et god netverk av kjøremuligheter i Norge, det er alt fr få blasser en kan få kjøre litt i skogen!

Land Rover VS Jeep, jeg har et problem.....

[Blom]

Jeg må si at slik "argumentasjon" begge veier i denne tråden så absolutt er med å å gjøre kløften mellom LR folket og offroad folket bare enda større og dypere.

Alle biler, uten unntak, har fordeler og bakdeler men dermed er det ikke sagt at det er noe møl for den saks skyld.

For min del synes jeg hele dette emnet har sklidd ut og mange innlegg ikke burde ha vært postet. Miljøet vårt, og da tenker jeg på de både med og uten LR trenger ikke å splittes enda mer opp enn det er, heller tvert om.

Jeg synes folk heller burde sette pris på at vi er forskjellig og sette pris på at ikke alle er A4 og kjører samme bil. For å få til noe i dette landet der ting blir bare mer og mer strammet inn, trenger vi alle med interesse i samme retning til å enes om å få til noe, enten det er godkjenninger eller kjøreområder.

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no
"Det viktigste er ikke HVA du holder på med, med du holder på med NOE"

[håvard]

Fin PDF, men den sa ikke så mye

Har du lysst på Defender så kjøp det! De fleste har vel forskjellige argumenter for å kjøpe bil, kjøper man en Deff/Jeep/Gammel LC/Patrol så er det jo ikke "fornuften" som taler. Men man kan vel få lov til å si ifra hvis noen mener at de kvalitetsmessig er på høyde med Toy og Nissan. Det er vel viktig at fyren som skal ha Deff får vite alle sidene.

Les deg i søvn på lrforum.com så ser du mange feil og like mange positive sider ved bilen. Personlig er jeg misunnelig på AluKarosseriet deres..

håvard : BJ42

[Ranger]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er fysen på en Defender 90 som ikke er for gammel. Disse bilene har jo et dårlig rykte og jeg skrur minimalt sjøl. Er de nyere årgangene bedre eller bør jeg skygge unna ?? Mvh Odd.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Buhund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Defender 90 og 110 med TD5 motor er en tøff og kapabel offroad bil. Bla har de elektronisk TC som opsjon:
http://www.landrover.com/assets/no/no/Vehi.../Defender90.pdf

Eldre modeller/motorer ville jeg holdt meg unna.
Anbefaler verdens beste LR forum på det varmeste
http://www.lrforum.com/

Lykke til med valg av bil.

mvh Christian
Range Rover V8 -75 - Range Rover V8 -87

[Blom]

Du "NLRK"...

Før du begynner å begi deg ut på å mene det ene eller det andre om noen som helst andre og spesielt prøve å mene noe som helst på andre sin bekostning så bør du putte fingen i jorden og finne ut hvor du står hen og hva du vil.

Du skjemmer ut både de som har LR, de som synes at LR faktisk er en rimelig ok og kul bil og gjør narr av deg selv slik du skriver det i ditt siste inlegg her.

Selv har jeg ikke LR, men har vært medlem av NLRK i flere år og har et rimelig godt forhold til LR folkene i mitt distrikt og forsåvidt andre steder i landet.

Og, ja, det nicket ditt bør du sende en mail til admin, Anders og Anders (CJ7 er nicket til en av dem) for å få forandret.
Kunne jeg få foreslå LFfan17 eller noe i den dur ?

Synes at forkortelser på klubber osv burde forbeholdes bruk i klubbens regi, på lik linje som f.eks. "NBF ferdighetsseksjon" om du skjønner.

Du snakker hverken på vegne av NLRK som klubb eller majoriteten av LR folk slik du holder på.

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
folk skal ha med til å tro at SJ kjører i fra defender 90 i terrenget osv, en sj er det jeg kaller en trøstepremie når det gjelder terrengkjøretøy og en Defende koster mange 100 000 kr! kan ikke de som har penge til det få lov til å kjøpe seg slike biler uten mange sure toner av MUSUNELSE!!!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av NLRK</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Buuuu huuuu, bilen min kosta bare 25 000 da jeg kjøpte den, da er den litt bedre enn en suzuki til 10.000 men mye dårligere enn defender til 100.000... men når jeg blir stor skal jeg kjøpe meg en patrol med bakseter og masse a/c og gps til 800.000! Den er selvsagt mye bedre i terrenget enn de billigere bilene.

Du har skjønt det!


Jeg har også en høne å plukke med et par andre her, som babler om at "land rover er bra for den brukes i røde kors", "toyota er best terrengbil for den brukes der hvor det er dårlig vei" osv. Hallo! Tenk dere om littegrann. Ta to aksler, 170cm sporvidde, 245 cm akselavstand, sett på et sett 33" BFG Mud Terrain. Sett sperrer i begge aksler, fjærer som gir x cm fjæringsvei på hvert hjul. Og så setter du et land rover-kaross oppå. Eller en landcruiser? Eller en jeep? Eller en korando, patrol, osv osv. HVEM BLIR BEST i terrenget? Vekt er selvsagt en viktig faktor, men det er ikke så mye forskjell på disse bilene. OPPSETTET besemmer... ikke karosseriet! Vennligst se litt lenger enn deres egen nesetipp, nedfellbare frontrute eller buklete popnaglede karosseriplater... akkurat som i menneskets verden er det er understellet som bestemmer


Forresten, mulig jeg sporet av. Jeg er opptatt av framkommelighet, når det gjelder andre egenskaper er det en helt annen diskusjon, og der er det selvsagt andre ting som bestemmer, og andre biler som er best...

[nasse nøff]

Jan ikke jeg få ha det nicket jeg vil, uten at andre skal bry seg??? Jeg snakker ike på vegne av noen.... Det kan vike som folk er veldig på høgget her (blom) jeg vil ikke kalle dette et hyggelig forum nei, jeg har nå sagt mitt her, jeg gidder ikke å gå i stikke fingeren i jorden så lenge jeg har benene på joren så får det holde....


Kunne jeg få foreslå LFfan17 eller noe i den dur ?

Kan jeg få fåreslo noe for deg da? Hr.misternesevis!!!!

Land Rover VS Jeep, jeg har et problem.....

[LR110V8]

På en gammel seriebil kan man oppleve mye rart siden det er mange hobbymekanikere som har skrudd på disse og modifisert dem med egne løsninger på det elektriske f.eks, noe som gjør feilsøkingen vanskelig. Men på nyere biler 90/110/defender er dette sjelden noe problem og mitt inntrykk er at de fleste bilene er i god stand, men det er jo litt avhengig av hvordan forrige eier har holdt bilen, men det gjelder jo alle bilmerker. Det er også enkle biler å skru på om det skulle være behov og du har lyst til å skru selv. Jeg har ikke hatt så billig bilhold før (om man ser bort fra drivstoffutgiftene) som etter at jeg sluttet å kjøre vanlige biler og bare begynte å kjøre defender.

Komforten i en defender har blitt diskutert her. På min forrige 110 stod det oljedempere og stabilisatorstag bak. Det er sjelden har jeg kjørt en så myk og behagelig bil på dårlige byveier og skogsbilveier (om man ser bort fra motorstøyen på 2.5 TD), men den jeg har nå har gassdempere og ikke noe stabilisatorstag bak, men er mye hardere, men er bedre å kjøre på svingete vei.

Hvem som selger best i andre land eller her i landet bryr ikke jeg meg så mye om, men en tanke som har slått meg er hvor lite felles f.eks en defender eller en LC eller en Patrol som selges i Norge har med en tilsvarende bil som selges i f.eks Afrika. Der selges ofte bilene med en helt annen og mye enklere motor, og skulle jeg velge ville jeg nok hatt en slik afrikansk varient fremfor de som selges her i landet for å slippe alt tullet som man kan risikere med all elektronikken som dyttes i nye biler som lages i dag og kunne ha et mest mulig vedlikeholdsfritt bilhold om noen år uten at gjørmen har tatt knekken på all elektronikken.

På et Land Rover treff kan man stille med andre biler enn LR-produkter så lenge man er medlem i NLRK. På Landstreffet nå var det jo bl.a. noen som stilte med japanske biler. Også på andre treff har folk stilt med andre merker. Den eneste gangen jeg har opplevd at de har blitt avvist var en gang kjøretillatelsen i terrenget bare gjaldt LR-produkter og en gang det skulle kjøres i et litt myrete område og en fyr stilte i en diger Chevrolet som ikke var skikkelig skodd.

TD5 motoren til Land Rover (ikke BMW) er sikkert grei nok, men TDi 200/300 er heller ikke noen dumme motorer, spesielt de uten elektronikk som er lette å vedlikeholde uten mye spesielt verktøy. De gamle sugedieselene og turbomotorene uten intercooler kan være litt svak i en slik bil. Før hadde jeg en bil med en TDi 300 motor, og det var ikke noe problem å komme ned i 0,7 l/m. Og man trenger ikke å ha en amerikaner for at ting skal flytte på seg. Det er jo bare å finne seg en 90/110/defender med V8 slik som jeg har som har et forbruk som varierer mellom 1,2 og 1,4 l/m.

Noen nevner også korrosjon på alu-delene her, og det er noe som kan forekomme, akkurat som rust på andre biler. Du kan finne en gammel bil som er perfekt, og du kan finne en gammel bil (eller nesten ny) som allerede har fått mye rust/korrosjon, uansett om det er en LR eller en Toyota. Behandlingen og vedlikeholdet til de tidligere eierene bestemmer mye av dette. På min 21 år gammel bil finnes det ikke antydning til korrosjon noen steder, og den markerer heller ikke reviret sitt, og ja, det er olje på den.

Og helt til slutt NLRK, hvem som er best i skogen bestemmes ofte av underlaget og omgivelsene. Av og til kan en SJ være best, andre ganger en Niva, andre ganger en 90, og det er heller ikke alltid det hjelper å ha verdens beste bil om man er en dårlig sjåfør i terrenget. Det kan kompensere for mye, men ikke alt. Du bør også gjøre som andre her har nevnt og bytte nick. NLRK er så innarbeidet som en forkortelse for Norsk Land-Rover klubb at det kan virke som om du representerer dem. Og som noen andre her også har nevnt, slik som du ordlegger deg, og med de meningene du har så skjemmer du ut oss som kjører rundt i eller liker LR. En fanatiker er en fanatiker, uansett hvilket bilmerke man representerer, og i mine øyne er ikke en LR-fanatiker noe bedre enn en Toyota-fanatiker. Land-Rover er ikke perfekt, og er heller ikke verdens beste bil, ikke Toyota heller, eller andre merker. Alle har sine fordeler og ulemper, men det vil du kanskje oppdage når du en dag selv får lov å kjøre bil og kan få litt erfaring.

[nasse nøff]

Som sagt før så fant jeg ikke på noe bedre der og da, jeg prøvde ut alt jeg komm på og alt var opptatt, jeg har send melding til cj7 og spurt om han kan bytte nicet mitt, så vi får håpe han kan fikse det så slipper vi mer av dette..... Jeg tar til meg det dere sier og skal prøve å sjerpe meg....

[Edan]

Interessant tråd.
Land Rover engasjerer alltid. Gjett om. Bilene har sjel, image og vanvittig tøft design.
Men det er noen feil i overstående innlegg:
TD5-motoren er ikke BMW-produsert (som TD6 og TD4-motoren er.)
TD5-motoren er laget av Land Rover selv (ifølge forhandler i Bergen).
Derfor er den også plaget av oljelekkasjer... (Som jeg har sett på samtlige 2-3 år gamle biler jeg har kikket på...)

Defender har heller ingen sperrer originalt. (Igjen ifølge forhandler i Bergen.)
Derfor spinner den alltid diagonalt. (Slik f.eks en pajero med sperre bak (standard) aldri gjør.)

Det er mulig fjæringsveien kan oppheve noe av dette sammenlignet med andre biler uten sperre.

Når det gjelder kvaliteten til Land Rover tror jeg heksene fra Sollihull (fremdeles sjarmerende) ligger 30-40 år etter resten av verden. (Ford har truet med å flytte hele produksjonen fra England dersom de ikke skjerper seg.)
Jeg har selv hatt en LR (riktig nok en Freelander 2000-mod.) og er rystet over at slikt går an i moderne tid.
At nesten samtlige motorer ryker toppakning ++++ diverse andre feil er utrolig hos en erfaren produsent.

Shame on you!!

Men: Akk akk! så sjarmerende. Jeg skal en dag ha LR igjen. Jeg er hekta. Selv om jeg nå kjører Mitsubishi. Jeg bare venter på at kvaliteten skal bedre seg.


edan