norsk vs svensk feltvogn..

[sven]

Har lyst til å handle meg Volvo feltvogn snart, og har muligens tilgang til ei svensk ei.. men jeg har blitt advart om at de er svært forskjellige teknisk sett.. noen som har noen erfaringer sett bort fra at svenskene brukte 12 volt?

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Monty109]

de hadde vel no større dekk trur jeg.. fadern hadde en svensk en gang å den var det større å grovere dekk enn forsvarets knobby på.. ligner litt på de silverstone dekka som non har på volvoane sine.. er det forresten hardtop el softtop du har sett..?

-84 Zukkiakki 410 Soft top m/ 2"heving
-74 Land Rover 109 x-mil m/ 35"Petlas, parabolfjærer og T-Max 9500vinsj

[Tommy]

svensk bil er 12 V, og kan ikke legge ned frontruta.. det er det eneste jeg vet om... de har vel heller ikke vanntett tenningsystem..

Tommy Olsen

[Amund]

Har ikke svenskene mekanisk vinsj? Eller er det bare noen få... mener Goodyear-dekka svenskene har skal være samme dim som de norske, evt. er de norske 8,9x16 og svenskene har 9x16

[cato-4x4]

noen forskjeller her ja,min svenske ht har 12v og mek vinsj og kraftutak bak til å drive henger eller annet utstyr, ellers er den ganske lik....men den har ikke vann tett tenings sys...
men det gjør vel ikke noe......skal du kjøre i så dypt vann att fordeleren blir våt (sitter nederst av t delene) så bør du ha tørr drakt..
pass på rust i ramma bak og dårlige dekk (sprekker= gamle dekk) att
det er 12 v gjør heller ingen ting billige el deler...andre deler finnes i store kvanta rundt på østlandet både billige å dyre.. www.laplander.nu/ der har du bådet tekn data og shop..24 volt der da... dette er en meget bra priv side mvh cato


smal size or no size

sånn er det Bare..

[Monty109]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> mener Goodyear-dekka svenskene har skal være samme dim som de norske, evt. er de norske 8,9x16 og svenskene har 9x16

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

skifta ikke Norge etterhvert dekk fra størrelse 8.90x16 te Knobby 7.50x16 på volvon også da? sjefen min har hvertfall 7.50x16 på vovlon sin å dem sto på når han kjøpte den på auksjon! på land rovern min sto det 7.50x16 på når den blei solgt fra forsvaret, men i vognkortet står det dekkdimensjon 8.9x16..

-84 Zukkiakki 410 Soft top m/ 2"heving
-74 Land Rover 109 x-mil m/ 35"Petlas, parabolfjærer og T-Max 9500vinsj

[sven]

dekka har ikke så stor betydning.. de må jeg sikkert bytte uansett.. det jeg har blitt advart mot er at deler som endeledd, utvekslinger i aksler endel bremsedeler, foringer o.l ikke er likt mellom norsk og svensk vogn

har tenkt til å kjøpe vogn med kalesje.. og har defor egentelig mest lyst på ei norsk vogn med nedfellbar frontrute. men det er noen svenske vogner som selges litt billigere en de norske..



________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[Partypatrol]

Forøvrig sies det at grunnen til at det skulle være nedfellbar rute var at det skulle være mulig å stable to biler i høyden på Hercules C130-flyene, tviler ikke på at dette var et NATO-krav i sin tid.

24-volt elnettet ble først innført på radiobiler som etterhvert fikk så stor sende-effekt at det var nødvendig med 24V-system for å holde spenningstapet nede. Etter hvert ble dette adoptert til alle kjøretøyer og tilhengere i NATO med tanke på delelikhet og hjelpestart.

[superted]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
skifta ikke Norge etterhvert dekk fra størrelse 8.90x16 te Knobby 7.50x16 på volvon også da? sjefen min har hvertfall 7.50x16 på vovlon sin å dem sto på når han kjøpte den på auksjon! på land rovern min sto det 7.50x16 på når den blei solgt fra forsvaret, men i vognkortet står det dekkdimensjon 8.9x16..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Monty109</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

8.90x16 er en Volvo størelse, og da forsvaret skulle kjøpe flere feltvogner så var det et krav at de nye vognene skulle ha samme dimensjon. LR er normalt utstyrt med 7.50x16, så for å tilfredstille dette kravet brukte Lr ett tonns versjonen som normalt satt på 9.00x16.
Jeg har hørt rykter om at LR ikke trivdes noe særlig på 8.90x16 så det ble skiftet til 7.50x16 (Hvorfor det?)etterhvert.
Om denne forandringen inkluderte volvoene er ukjent.

Andreas

[Sten_Morten]

Når jeg var i militære var jeg vognfører på Volvo felt. Alle Volvoene vi hadde var det 8.90-16 på. Dodgene hadde 9.00-16, Land Roverene måtte gå ned til 7.50-16 pga. dårlig sving radius med sørre dekk.


________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
Cj-7 Laredo 1986

[gsimon]

Såkallt "vanntett" tenningssystem.. det er feil.. det er snakk om et elektromagnetisk skjermet tenningsssystem, ( slik at ingen kunne peile inn radio-støy for å finne bilene)

Men for privat-bruk er jo dette det aller første du tar bort likevel..

Tror norske biler er bedre enn svenske En av grunnene er at det er FÆRRE ÅR siden de norske bilene ble solgt unna til private, mens de svenske har vært private i lengre tid.

Hilsen G.S

[Stefan E.]

Norsk eller svensk, Volvo-felt er uansett en kronisk artig farkost! Lykke til, uansett hva det blir!

-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.

"Valplaus, men ikkje motlaus!"