bytte 4l bensin til diesel.....

[jølle2]

heisann!

har en 91 mod cherokee som jeg gjerne skulle gjort litt økonomisk... bilen har gått 200000 og er i og for seg i god stand jamt over. lekt litt med tanken på å få tak i en 2,5 td og lurer derfor på om noen her har noen erfaringer eller kunnskap om dette... funker automat kassa på en diesel? er motorfester omtrent like? kort og godt: er dette noen god ide...? I så tilfelle, hvor omfattende og kostbart vil noe slikt måtte bli...
Takknemlig for alle innspill!

mvh. Jølle

[Per Yngve Berg]

Motoren alene vil koste deg kr. 20.000. Du må flytte motorfestene da 4 cyl. er kortere en 6 cyl. Motoren passer på girkassen, men jeg vet ikke hvordan den vil bli med automat. Alle diesel er levert med manuell. Så er det ledningsnett og drivstoffsystem som må bygges om. jeg holder på med å bygge om fra 2,5 benisn til 2,5TD i min TJ. Du får mindre effekt med diesel, men beholder det meste av dreiemomentet.

[torfinn]

Det er nok bedre å bytte bil. I tillegg styres automatkassen av en sensor på gasspådraget (tps). For å kunne bruke denne må man mekke til noe her.

mvh
Torfinn
89 4.0 limited

[tomas]

Per Yngve, hva med å sette inn 3,2 litern som sitter i grand cherokee da? dette er jo en motor med litt sprut i, samt at det er vel en 6'er. Passer den bedre tro?

2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

[gsimon]

Saggrenda har en slik ny Cherokee 3.1td ( 5-cylindret VM ) Hvis du går for noe sånnt så får du mega-trøbbel med elektrisk oppkobling. Instrumenteringen i din gamle er jo konvensjonell, med kabler til instrumentpanelet. På den nye er det både startsperre, samt Buss-overføring av alle instrumentene. Det betyr at motorstyringen samler inn alle signalene, og sender dem via en to-leder til instrumentpanelet. Du vil nesten garantert ikke få dette til å virke med mindre du er en helproff elektronikk-ingeniør, som kan designe noe, eller også installere instrument og alle ledninger fra Grand'en over i din Cherokee. Altså nesten umulig. I tillegg masse arbeid med mekanisk tilpassing.

Hvis du går for en mer konvensjonell motor, f.eks Iveco varebil? så tror jeg du kommer lettere unna, men fortsatt mye jobb mekanisk.

Saggrenda har også en tidlig 90-talls Cherokee med 2.5td. I går ble visst eksosmanifold og turbo solgt, men motor'n og ledningsnett er fortsatt der. Motorfestene var nok ødelagt der for bilen var ganske ødelagt. Hørte at girkassa også var knust, men motoren er hel, og sikkert veldig billig nå uten mf og turbo..

Uansett, lønner seg nok å finne en med mindre skade, og få det helt komplett, selv om det koster mer.

For min del drømte jeg om å sette inn en moderne MB 270cdi eller en Audi 2.5 Tdi i en Cherokee, mens jeg hadde gammeldags Jeep 2.1td, men det ble aldri noe av.. hehe.. mye arbeid... Det er sikkert minst 150 timers arbeid (hobby tempo..) å få tilpasset en annen motor i en jeep. dessuten er det ganske avansert arbeid å få ting riktig, og feilfritt.. dessuten godkjenningsprosessen kan være slitsom!

Da tror jeg Torfinn's forslag (bytte handle bil ) er ganske genialt.. hehe... Finnes vel mange som ønsker seg akkurat 4.0 bensin, Hvis du har en gammel 4.0 så kunne det kanskje modernisere et par år på den også. En nyere "high output" med katalysator er nok snillere ? Burde kunne kjøre en Cherokee på under 1.2 liter/mil ?? (pen kjøring)

hilsen
Gsimon

[zj 93 ltd]

det erikke noe mer arbeid å montere 3,1ltr vm diesel enn2,5ltr vm
begge har nesten samme ledn nett forsjkellen er at i pcm på 3,1 ltr er det styring for automat å lage tps er lett kan gjøres med et vanlig popmeter eller en microbryter, er bare et signal om at kickdown skal
gire ned så med en aw4 automat som står i cherokee fra ca 89 til 01
og GC 93-94 så kan det kobles greit. på re42 må det bare legges signal til o-drive off/on og strøm til sensor, er sammme på rh46
ved ommbygging fra bensin til diesel må converteren kansje byttes
pga rpm (staalspeed) og at motoren skal gi nok oljetrykk ved max turtall på dieselen. en diesel motor har ikke samme rpm som en bensin motor

if it don`t runs crome it

[remedy 66]

Glem Diesel -- LPG er tingen, du kan jo tilogmed kjøpe et brukt anlegg hvis du er heldig. Kjør feks. til Polen eller Nederland for billig montering av nytt anlegg.

...glemte jo å si; under 4 kr liter med Shell-kort

Remedy 66
Jeep Wrangler 4.0L '98