arctictrucks

[doublecab]

Noen som vet hvor "gamle" biler arctic trucks tar inn til ombygging? Jeg har en 94 modell hilux double cab..

[Turbolux]

Det beste svaret får vel ved å ta en tlf til dem vil jeg tro.

Elsker tur i skog og mark, bare det skjer med 4WD.

[doublecab]

Joo.. Men d kunne jo være noen som visste det

[halfy]

Er ikke sikker jeg heller gitt, men spoers naa om det ikke er litt troeyt aa bruke saa mange tusen paa en eldre bil... AT-mod koster altfor mye...

[Holm]

Kostnad problematikken er ett spørmål om prioriteringer.
Må huske at alt AT gjør blir godkjent av BT,bilen får mange bedre egenskaper,både i terreng og på vei,og ikke minst så står toyota god for det de gjør.DVS at garantien står ved bilen!
og med all den kappingen og presisjons arbeidet de gjør,så må de ta seg betalt.
Men nok om det,var ikke det denne "topicke'n" handla om,så doublecab,angående alder på bil,må jeg nok svare det samme som halfy!det blir nok det tryggeste!

Lykke til! Mvh Morten

Morten Holm
Hilux AT på M/T Baja Claw 35/12,5/15
www.h4k.no

[doublecab]

Grunnen til at jeg i det hele tatt vurderer det er at jeg hører at det vil bli bortimot umulig med enkeltgodkjenning.. Når jeg studerer hva som følger med/blir gjort ved ombygging synes jeg faktisk ikke prisen er så gal.. Heller det enn å "stange hodet i veggen" ved lokale biltilsyn ihvertfall..

[neowulf]

AT får da oxo bare enkeltgodkjenninger , alle får det å det er ikke noe stort problem og ordne selv, til den prisen altså

den dagen toyota stiller seg bak det de gjør heter de TRV og ikke AT

[supersurfer]

eg ringte (for en god stund siden) og spurte om pris på heving på men gammle patrol (160 85 mod)
fikk da svaret: den bilen skal du ikkje heve! den ska du hive!!
og kjøpe en nyere.....

[Holm]

må bare nevne det igjen TOYOTA GÅR GOD FOR AT.


Alle bt sammarbeider nå,får å gjøre det "vanskeligere" å godkjenne en ommbygd bil.
Ordet vanskeligere er kanskje feil...Bedre utført arbeidet heter det vell

Morten Holm
Hilux AT på M/T Baja Claw 35/12,5/15
www.h4k.no

[Rajlig]

Toyota Island var/er vel faktisk deleiere i AT.
Men det er fortsat bare enkeltgodkjenninger, forskjellen er at AT har papirer fra Toyota på at det er greit og da kan ikke BT nekte. Slike papirer får ikke du og jeg tak i.
Dersom bilene ikke skulle enkeltgodkjennes måtte de vert typegodkjent slik Mercedes faktisk har gjort med AMG bilene.

-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)


Byner å bli hypokonder....eller kanskje jeg faktisk er sjuk. "Jokke"

[RonMaster]

Så i teorien er det bare skjermutbyggere AT trenger til din bil som dekker hele hjulet på ønsket størrelse. Det finnes Skjermbredder, så f.eks 35.Det hadde jo også gått med 37" på disse byggerne(samme som jeg brukte på min "gammle 4Runner") dem dekker 35x12.5" eller 37x12.5" på 10x15 felg med ET -52. På dobbel caben så må bakakseleren flyttes for at 37" skal passe, det gjøres sammtidig som man setter 4-link med spiralfjærer bak. ekstrakostnad på ca 40.000.

Det du må tenke på at prisene som AT har satt er med nye eller nyere biler, så det kan være store murligheter for ekstra arbeid utenom selve ombyggingen som må taes i samme slengen som ombygginen.

I dag så er vel 35" ombygging prisatt til ca 110.000.

Det beste er og ta telefonen opp og høre med AT hva det vil anbefale deg og gjøre.

Jeg vile ikke ha sattset på en så gammel bil, men det er meg. Har jo nettop avsluttet mitt 4 Runner proskjekt med 37" ombygging og full godkjening med dekk,kufanger motorbyttet. Mye arbeid viss du ikke kan gjøre alt selv.

Lykke til.


4Runner på 37"
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[neowulf]

enhver produsent stiller seg bak det arbeidet de gjør , det er ingen problemer for meg eller deg å gjøre akkurat det samme som AT . eget arbeid = godkjent så lenge du har papirer fra produsent (altså deg selv)

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">enhver produsent stiller seg bak det arbeidet de gjør , det er ingen problemer for meg eller deg å gjøre akkurat det samme som AT . eget arbeid = godkjent så lenge du har papirer fra produsent (altså deg selv)





<i><div align="right">Opprinnelig postet av neowulf</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja hadde verden vært så enkel, men det er den ikke.


4Runner på 37"
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[franket]

4 runner'man har fått godkjent fler biler han har ombygd.
Snakk med han.


Hilux X'Cab
Arctic Trucks 33"

[franket]

Og AT gjør et profft arbeid.
Har kjørt mye offroad, hjemme og på island...
Etter 5 år henger skjermutbyggerne fortsatt på, og de forsterkningene/endringer dem gjorde sitter fortsatt.

Det kan virke dyrt med rundt 100 store.
Men det er faktisk litt som inngår her.

Det er snakk om TYPEGODKJENNING.
Hvert "ombyggingskit" hos ArcticTrucks her et eget typegodkjenningsnr...

Dem trenger ikke å få hver bil godkjent som noen skriver her.
Bare tullprat.


Hilux X'Cab
Arctic Trucks 33"

[franket]

Her er i korte trekk hva slike ombygginger hos ArcticTrucks går ut på.

Deler og gjøremål:

dekk 33" x 12,5"
skjermutbyggersett m. tilbehør
aluminiumsfelger 15" x 10"
lakkering av skjermutbyggere
fjærhengsel
kitting av skjermutbyggere
dobbeltvirkende støtdempere foran og bak
speedometerconverter
støtdemper sko
arbeid på karosseri
sammenslagsputer foran og bak
forstillingskontroll
forsterkning av ramme og hjelpesnekke
momentnøkkel,pipe og skrutrekker
stigtrinn og fester
skvettlapper
spesiell registering

Det var litt rått med peise ny bil for 5 år siden.
Rett fra importkaia i Drammen og over veien til AT garasjen.

Svære vinkelslipere, +++

Jaaaaooooommmmmmm

Og etter noen dager er alt så meget bedre.

Det beste alternativ er 33".
Da får man i pose og sekk.
Bodylift og større ombygginger gjør bilen mer ustabil sideveis i skråninger......

Hilux X'Cab
Arctic Trucks 33"

[qrush]

AT hever ikke bilene så mye. minst mulig. De baserer bakkeklaringa på at hjula blir større og ikke heving av rammekarosseri. Dette er for å beholde kjøreegenskapene. Jeg spurte dem om dette og de sa akkurat samme svar som man får på BT. For å få godkjent heving må du ha papirer fra produsent, importør eller TUV selvstendig godkjenningsorgan.
De sa også at de bygde om HiLux og LC fra 96 - 97 og oppover.


<hr noshade size="1"><font size="1">1985 GMC JIMMY - 6.2D - TH700 - 208 - 6" ProComp - 35x12,5x15</font id="size1">

[Blom]

Skal vi set litt på en 33" ombygging :

Enkel "skru på jobb" :
- dekk 33" x 12,5"
- aluminiumsfelger 15" x 10"
De fleste kan vel bytte dekk ?

- skjermutbyggersett m. tilbehør
- lakkering av skjermutbyggere
- kitting av skjermutbyggere
Dette er deler som alternativt kan kjøpes over disk og monteres av omtrent hvem som helst og iallefall hvilket som helst oppretterverksted.

Litt skrujobb, ingen hokus pokus for dem som har sett en fastnøkkel før :
- fjærhengsel, 4 bolter, kan dog sitte litt fast på gammel bil. Enkelt !
- dobbeltvirkende støtdempere foran og bak, også enkel skrujobb
- speedometerconverter, relativt enkel skrujobb dette også
- forsterkning av ramme og hjelpesnekke, enkel skrujobb + litt boring, men må kjøpe deler fra AT eller BG Nor eller USA. Ikke spesielt vanskelig
- sammenslagsputer foran og bak, enkel skrujobb, flere som leverer dette

Annen jobb :
- støtdemper sko, vet ikke helt hva dette betyr, men sannsynligvis ikke noe hokus pokus
- arbeid på karosseri, dette er det eneste punktet som kan være litt vanskelig, men for en som tør å ta i en vinkelsliper og kan bruke et sveiseapparat, så er ikke dette noe hokus pokus for 33" ombygging.



- forstillingskontroll, dette gjør Toyota og ethvert verksted som har hjulstillingsapparat.

- momentnøkkel,pipe og skrutrekker
- stigtrinn og fester
- skvettlapper
Dette er også bagateller og løse deler som legges i bilen.

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no

[franket]

Ja kunne sikkert gjort jobben selv, ikke det.

Ingenting er hokus sopus hvis man bare har to tommeltotter...


Men alt koster jo idag. Så jeg synes det er rart det ikke er flere verksteder som markedsfører seg og bygger om på samme måte. Kanskje det ikke er så veldig fett butikk ? Hva vet jeg. Jeg mener delene fins jo rundt omkring, og flinke folk fins jo ? Hvorfor ?

Men vil man at det skal se ordentlig ut, og at det skal holde noen år, så la proffer gjøre jobben. Hvis man da ikke er halvproff selv da.
Ser det er mange flinke folk i forumet, og mye bra jobb som utføres.

Hadde sikkert gjort dette selv hadde jeg beholdt min gamle 87 mod Hi-lux. Men fikk 75 000 for den da jeg kjøpte ny i 2000, så da kunne jeg ikke la være. Og 33" ombygginga kosta jo det samme da...

Men å gå løs på en peise ny bil med vinkelsliper og mig har ikke jeg nerver til... Selv om jeg sveiser litt og skjærer litt i annet enn smør jeg også.

Men for all del ikke misforstå, det er penger i å gjøre jobben selv.
Ikke tvil om det.
May MAN Kenneth, 4Runner-Man, og kompisene er jo et godt eksempel på det.

Hilux X'Cab
Arctic Trucks 33"

[Eppe]

Arctic sucks...Skal vises at det er hjemmebyggd! Sant at de sier at det blir godkjent av BT, men det er ingenting som følelsen av når folk kikker etter en bil DU SELV har byggd!!

Mye HI og lite LUX