Fordelingskasse G.Cherokee

[knøtten]

Hvor mye kan jeg gi for en brukt fordelingskasse til en G.cherokee 1996mod 5,2l og er disse vansklige å få tak i? Hvordan er det å bytte dette selv? Må motor og girkasse ut?

[Per Yngve Berg]

Ta ned mellomakslene og ta ut fordelingskassa. Den er skrudd i girkassa. Det går fint med en garasjejekk, 2 personer og et piesett med forlengere. Løsne traversen og senk girkassa litt på jekken, da er det mulig å komme til de øverste boltene. Det er litt trangt.

[wazzza]

prøv www.bruktbildeler.com

__________________________________________________

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/wazzza/xj0248.sized small.jpg' border='0' alt='user posted image'> <font color="blue">"Outer diameter of all pipe must exceed the inner diameter. Otherwise the hole will be on the outside."

</font id="blue">

[Tja]

Du ttrenger ikke senke kassa, går helt fint uten. Bruk en avskåret ojedunk under da det vil renne olje ut når du skiller de fra hverandre

Grand Cherokee lim

[knøtten]

Hvordan er disse bilene? Svakheter?

[Per Yngve Berg]

På 249-kassa har viskosekoblingen vært det som ryker. Spesielt på de første årgangene 92-94. De har hatt produksjonsfeil og olje fra kassa har trengt inn i viskosekoblingen og forurenset denne. Kjedet kan også gå, det skyldes oftest dårlig vedlikehold (oljeskift).

[knøtten]

Dette er en 96mod som står tilsalgs på Auto.DB for 110`,- Bilen har gått 121000km og har defekt fordelingskasse.

[Sætre]

Defekt kan bety at VC'en er gåen! Da trenger du jo ikke bytte hele transferkassa. VC finnes som reservedel og er ganske kurant å bytte.

Brukt transfer er også mulig å få tak i, bør koste et sted mellom 2K-4K avhengig av type og stand.

Denne typen Jeep er helt super, og de går gjerne for en latterlig lav pris i forhold til hva du får!
Kjente svakheter er stort sett VC og kast i bremseskiver!

[knøtten]

Jeg er fersk i dette gamet, så hva er VC? Har ikke prøvd bilen ennå , men eieren sier det bråker stykt under belastning og at det høres ut som ett drev hopper over. Er vel antaglig kjedet dette da? Hvis det skulle være det må vel kassa byttes? Er i ferd med å handle Grand Cherokee så jeg er takknemelig for alle innspill.

[Sætre]

VC er forkortelse for viskose kobling, denne finnes på ZJ'er som har en transferkasse som heter 249, kjennetegnet på en slik er at du kun har full-time 4wd. 249 kasse finnes på alle V8 modellene.
VC utjevner at forhjul og bakhjul triller ulik lengde og hastighet ved feks sving. Er VC defekt vil du kjenne det ved at bilen vil helst gå rett frem i skarpe svinger på tørr asfalt, bilen føles stiv og du kjenner det "bryter" i drivverket.

Utfra det du skriver, høres det ut som om denne transfern lider av noe mere enn en defekt VC(kan også hende at den er kjørt med defekt VC lenge, og har endt opp med flere feil)
Kassen kan sikkert overhales, men det er nok enklest og billigst å få fatt i en brukt transfer.

[Sætre]

ZJ med V8 kom med 46RH, som er en ganske bra kasse.

Husker ikke helt når den kom med D44, men tror det var fra -97. Jeg er ikke så opptatt av at de skal ha den akslingen, da den er spesiell for ZJ og ikke sammelingbar med "vanlig" D44. Den er lagd i aluminium, og er ikke like sterk som de andre D44'ene. Det finnes heller ingen locker options til denne akslingen(har vel kun betydning hvis du har tenkt å dra til skogs).

[93ZJ]

Til opplysning: Bildene som er på siden for den grønne 96 modellen med defekt fordelingskasse er ikke av en 96 modell. Den er kanskje registrert første gang i 96, men den er ikke en 96 modell, hvis det er bilder av den Jeep'en som selges.
Få chassisnummeret og sjekk hos forhandler.

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.

[knøtten]

Hva slags aut.kasser kom ZJ medV8med og når kom de med D44 bakaksling?

[knøtten]

****, var å betalte håndpenger på den i dag. Prutan ned til 102`,- Skal sjekke det med årsmodell så fort som mulig i morra.

[knøtten]

93ZJ: Du hadde rett. Det er en 95mod. Hva tok du det på. Kan ikke se forskjell. Blir vel handel på meg uansett p.g.a. at den har gått såpass lite. Sjekket med service historie med det samme. Spør med det samme om hva slags oljer dere bruker på disse bilene?

[Sætre]

Bruk av olje av god kvalitet, spar ikke penger dette.
Noe som er utrolig viktig, er at du på automaten kun bruker ATF3 olje. Ikke bruk Dex, selv om det står at det er ok noen steder. ATF3 olje får du, så vidt jeg vet, kun hos Jeep dealeren.

På motor bruker jeg syntet, men mange bruker mineralsk. Hva som er best, er diskutert 1000vis av ganger. Jeg har ikke oljelekkasjer eller noe særlig oljeforbruk med syntet, så jeg velger å fortsette med det.

På transfer bruker jeg ATF3 eller Dex.

På akslinger bruker jeg gearolje GL-5, 75W-90 foran og 75W-140(syntet) bak, da min er utstyrt med Tow Package. Husk friction modifier hvis du Trac-lok.

[Øystein]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er en 95mod. Hva tok du det på. Kan ikke se forskjell. <i><div align="right">Opprinnelig postet av knøtten</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Grill, støtfanger, sideplater, felger og interiør.

Quaker State har også atf-olje som er etter Chryslers spesifikasjoner. En god slump billigere enn mopar...




<hr noshade size="1">
<font color="black">Jeep</font id="black">