Hilux 85-89 vs 89-97.mod?

[werner]

Jeg er i tankene på å kjøpe meg Toyota Hilux enten 85-89 eller
89-97.mod men trenger litt rådgivning!
Jeg lurer på hvem som er best av disse to model typene å hva er forskjellene?
Å hva bør en velge av bensin å dieselmotor?
(da sett bort ifra dieselens seighet)
Tusen takk for svar å råd!

Elsfjord offroad x3m

[Krølle]

Jeg hadde kjøpt 85-89 hvis du skal mest i skogen og 89-97 hvis du kjører mest på veien (og helst diesel pga minst tull)

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[RmB]

se etter dieselmotor.. er kjempegode maskiner.. stivaksla (79-89) er definitivt det du må ha hvis du skal mye i skog.. 89-> hvis du vil ha litt instrumenter å luxus i lux`en og litt bedre komf på vei som krølle sier... lykke til med kjøp

[Turbolux]

Enig med Krølle.
En bil med stive aksler tåler mer juling. Skal du bruke bilen til vei og litt skog, så er den siste modellen ok, men skal du bli med gutta i skogen, å kjøre offroad, så bør du ha en som har stive aksler foran,
Du kan dog gjøre om en bil av den nyere typen til stiv aksel foran, men de koster litt.
Den nyeste modellen har bedre komfort langs veien, men jeg ville helt klart gått for en av de litt eldre.
Når det gjelder type motor, så ville jeg helt klart gått for diesel. Dieselen har mer moment og tåler vann og søle litt bedre enn bensin.
Under ser du min utgave.



Elsker tur i skog og mark, bare det skjer med 4WD.

[Blom]

IFS'en på Luxen tåler også en god del, så det er helt feil å si at skal du kjøre i skog, så må du ha stivaksel.

Da får folk feilt inntrykk.

Det rette er : skal du kjørte veldig hardt i skog, være en av "de tøffe gutta" så er stivaksel bedre, men skal du ha en bil til koseturer og ikke ha så veldig mye større dekk enn 33", så er IFS like godt, vil nå jeg påstå. Har hatt IFS nå i 60.000 km og gått fra 235/75x15 til 33", videre til 35" og nå med 37" og den funker ennå, selv om jeg har knekt litt aksler osv osv når jeg kjørte med 35".

Ellers er bilene rimelig like sånn teknisk sett. Mye mer moderne hytte og utseende, samt komfort i 89- nyere Luxene.

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no

[Krølle]

Tror vi kneker aksler med stiv aksel også jeg Blom,men jeg sa vel aldrig MÅ ha????

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[Blom]

Neida, ikke du, krølle, men RMB sa det du ikke gjorde

De er gode biler begge 2 !

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no

[massey]

itt'no problem å renske opp birfields på en stivaksel hilux

Men veit ikke hvordan en IFS bil hadde klart seg med motor/sperre og hjulopsettet mitt


Hender jeg savner min gamle 2001 hilux, når jeg kjører på E6'n



-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[RonMaster]

Jeg har hatt 2 Hiluxser med stivaksel, 3 stk Hilux/4Runner med IFS. Det har ikke vært begrensingene på akselene som har vært avgjørende men mye annet.

Jeg synes LN 110 og opp er en utrolig fin bil til ALT, men alt i alt kommer d litt an på bruk og hvor mye penger man skal legge i Hiluxen.

Det som er at 85 mod har ikke servo og LSD(Diff brems).


www.H4K.no
AT 37" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[HH]

Jeg har hatt Hiluxer med både stiv aksel og IFS, og til mitt bruk velger jeg IFS. Mitt bruk er da 95% på vei og 5% i terrenget.

Stiv alsel ble levert fra 1979 til og med 1988 modell (gen. 1 og gen. 2). IFS fra 1989 modell og frem til i dag (gen 3. til 1997 og gen. 4 fra 1998). Dette gjelder "norske" Hiluxer. Biler som er solgt nye i andre land kan ha andre spesifikasjoner. I USA f. eks. ble IFS levert fra og med 1986 modell.

Poenget er vel som alltid at man ikke får i både pose og sekk... Skal man ha gode egenskaper på ett område må man finne seg i dårligere egenskaper på andre områder. Stiv foraksel gir mer flex, i hvertfall er det enklere å få mer flex ved å modifisere fjæringen enn det er på en IFS bil. Dessuten tåler den stive akselen mer juling enn IFS.

Skal du ha en lekebil til skogsbruk velger du en med stiv aksel. Skal du ha en allround bil men ikke er så nøye på komforten kan du også velge en med stiv foraksel. Kjører du mye langs veien og bruker bilen av og til i terrenget tror jeg du blir mest fornøyd med IFS.

En annen fordel med 1989 modeller og nyere, er at X-cab utgavene kan registreres som 4 seter kombinertbil. Bilen vokste litt i overgangen fra gen 2. til gen 3.

Det ideelle hadde kanskje vært en 1989 modell og nyere med stiv foraksel. Skal du ha en slik må du enten importere den eller bygge den om selv.

Motor...... personlig har jeg aldri likt diesel, men det var før de nye common rail dieselmotorene kom. Skulle jeg kjøpt Hilux i dag ville jeg helt klart hatt en med D4D motoren.

Gamle dieselmotorer er OK hvis man ettermonterer turbo, ellers er det et stort gjeeeeesp. Y-serie bensinmotorer er dessverre ikke så uslitelige som andre japsemotorer, så jeg ville nok heller hatt diesel (og ettermontert turbo). Hvis du finner en med 22RE bensinmotor er det et godt valg. Den ble vel bare levert i noen få år (90-92?), før Toyota Norge sluttet helt å ta inn Hilux med bensinmotor. Tror ikke det ble levert mange biler her i Norge med den motoren.

[Krølle]

Jeg har 85 model med diffbrems orginal montert

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[werner]

Her var det mange svar å få men jeg er like klok-_-
Vet ikke hva jeg skal velge,kjører jo mest vei men elsker skogen mest!
Å så er det jo dette med at bensinmotorene ikke er like slitesterke...
Er det ingen som har en diesel å selge meg

Elsfjord offroad x3m

[HH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Her var det mange svar å få men jeg er like klok-_-
Vet ikke hva jeg skal velge,kjører jo mest vei men elsker skogen mest!
Å så er det jo dette med at bensinmotorene ikke er like slitesterke...
Er det ingen som har en diesel å selge meg

<i><div align="right">Opprinnelig postet av werner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja, nå har du vel fått høre de fleste argumentene.... Men valget må du ta selv utfra følelser og behov

[Blom]

jommen gutten, det er flere ting å tenke på !

Skal du ha den mest mulig original ?
Hvor mye og hvor hardt skal du kjøre i skogen, hvor store dekker tenker du å ha på ?
Hvor mye tenker du å modifisere på bilen ?
Trenger du kun 2 eller tidvis også 4 seter ?

Tenk også på at det an være svært mye billigere å ha en grei veibil og er rimelig skogstroll, kanskje en IFS Lux til veibruk og en stivakslet Lux til leking i skogen ?

Du gjør nok ingen feil å kjøpe deg en 89- og nyere lux !!

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no