trenger råd:)

[4x4erik]

skal kanskje kjøpe en ford ranger, europeesk modell 1987. 2,9 l bensin ca 200 hk, som har gått 180 000. lurte bare på hva man ska se etter. kassa var tatt av, kikka over ramma å den så fin ut. men selgeren sa at det hadde vært mus å¨gnagd på tennplugg ledningene, hva annet kan være istykker spist da? tenkte på kjøle slanger å slike ting--elektrisk. hva de kan få tak i hehe.
hva skal jeg se etter? å er det noe å ha? ska gi rundt 10 000 for den. er helt original, utenom at den er pussa helt ned, ikke no rust i karosseri.
takk på forhånd.

[gsimon]

haha.... "cirka 200 hk"

Sannheten er vel at den hadde nøyaktig 140 hk når den var 3 mnd gammel og innkjørt,
Trekk fra en god del for slitasje, og en god del for halv-tett katalysator osv, så ender du vel ut med i overkant av 100 virkelige hk i bilen du snakker om.

Gammeldags V6 bensin motor i såpass tung bil bruker vel hinsides mye drivstoff, hvertfall hvis du sammenligner med en nyere dieselbil.

Hilsen
GS

[4x4erik]

men du kan heller svare på noe a det e lurer på.
hva man skal se etter.

[4x4erik]

skulle være 196 eller noe sa han som har den..

[Denominator]

Selv om bilen er pusset en del ned burde du kikke etter rust i bunn av bilen, slik som kanaler, bunn på paneler og gulv, spessielt er planet lett for å bli angrept av rust under, sjekk veldig nøye rundt og over ekstrahjulet. Dette er området som er sterk anngrepet på 80-87 ford pickup. Du sier ikke noe om dette er EFI eller forgasser, men en god ide er å ta for seg bensinsystemet. Se om retur og sensorer er i orden. En annen ting er også emission systemet som sitter på disse bilene. Der har du en mengde vakumslanger. Se til at disse er tette, og uten skader eller lekasjer, dette er kjett og kostbart å bytte, i allefall hvis noen av sensorene eller ventilene er gående. Det er vel ikke helt fritt for at det vil bli en del oljelekasje med årene både på motor og girkasse hvis dette ikke er vedlikehold. Rotor, fordelerlokk, bensinfilter, oljefilter til motor og girkasse, lufyfilter og plugger er jo slitedeler, men dette får ofte litt motgang i en så gammel bil, så dette burde du se over. Ta også ut en plugg å sjekk hvordan tilstand denne er i. Det du ser der burde gi deg en liten pekepinn på hvordan motoren er.
Utover dette er det masse fallgruver å gå i på disse bilene, men hvis du har hodet med deg å sjekker litt rundt før kjøp, burde ikke dette være noe problem.
Sjekk også fjærer og dempere for å se hvordan disse er slitt. Bladfjærer på så gamle biler kan være utsatt for en del ting, sjekk derfor nøye etter rust og sprekker i disse. Dette kan koste litt å erstatte.
Jeg er ikke så veldig erfaren med Ranger utgaven, men har selv en F-150 fra samme perioden, og det er mye du ikke tenker over, som kan dukke opp som et problem etterhvert.
Sitter her med komplett manual og dokumentasjon på Ranger 83-92, så hvis det er noe du lurer på utover dette er det bare å spørre.




www.ford-project.com
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

[4x4erik]

tusen hjertelig takk! har litt å kikke på nå

[randknu]

Jeg har eid en 87 ranger pickup ext-cab med 2.9 literen.

Dette er en EFI motor og jeg vil si det er en god motor, min brukte rundt 1.1 prmil på blandet kjøring.

Motoren er akkurat passe i denne bilen, sterk nok til at du klarer å ryke drivverk hvis du kjører uvørent. men den er langt fra 200Hk! nermere 100Hk...

Den 5-trinns manuelle kassa er et svakt punkt, kjenn på girspaken at den er fast og fin i de forsjellige trinnene. (det er en mitsubishi girkasse) Så lenge jeg hadde bilen så var jeg "snill" med giringa, det betyr ikke at jeg var snill med motoren men jeg "røsket" ikke girene inn.

fremakselen er av typen TTB "Twin Traction Beam" av typen Dana 28 og er like svak som det høres ut. bakakselen er en Ford 7.5" og er ikke akkurat sterk den heller, men den holdt misbruket mitt bedre enn fremakselen som jeg ødela stikkakselen til på førersiden.
Tåler ikke store hjul og heving er komplisert. Det finnes måter å forsterke på da, Akslene fra en early bronco passer rett under med bare mindre tilpasninger.

Her er det mye info: http://www.therangerstation.com/

Gamlebilen min:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/randknu/Picture 004 small.jpg' border='0' alt='user posted image'>


I like trucks, Becouse size does matter.
-Knut

isuzu økonomi 4x4