Jeep CJ5 Veteran

[offroadnerd]

Heisann,
fant dette forumet i dag og det passet helt fortreffelig....håper noen kan hjelpe meg litt...
Jeg skal flytte hjem etter å ha bodd i USA noen år å har lyst til å ta med en CJ5. Den jeg har i kikkerten er pusset opp og ser veldig bra ut. Den har overhalt orginal motor og girkasse, ny lakk og er visstnok rustfri - 74mod. Da jeg ikke har noe greie på Jeep annet enn at jeg synes de ser skikkelig tøffe ut, er jeg ute etter litt råd. Jeg skal kun bruke bilen som en ekstrabil til småkjøring samt litt skogsbilveikjøring på jakt-fiske.

Vil det lønne seg å importere fra USA eller er det like rimelig å handle en slik bil i Norge. Den jeg kikker på er tilsalgs for ca $9000 (får frakt gratis)

Hilsen
Offroadnerd

[Nannestad-Sub]

Ja du må betale 25% mva av frakten også, har du fått gratis frakt, har de ett gjennomsnitt de regner ut i fra.

Har du mulighet for å få selger til å selge deg bilen på 2 kviteringer, f.eks en på 6000 og en på 2000, sparer du noen mva kroner. HUsk å oppgi bare den ene kviteringen da

Det blir noen kroner ekstar, vrakpant el. Men se på denne linken, og velg Toll og avgifter på høyre side.

http://www.amcar.no/infosenter/index.html

Og bilen ser glimrende ut

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[85cj]

Ekspertene må inn her.

Motor volum, rundt 4,9 liter

Vekt: Tipper rundt 1400-1500 kg, kanskje noe mindre siden det ikke er hardtop?
JJ

[Geared]

Tror ikke det var så gæli pris akkurat. Den ser jo rimelig strøken ut.

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[85cj]

KJØP, KJØP!

Likte fraktprisen :-)


Det tas inn få Jeeper av denne type til Norge. Antar at det vil ta seg opp etter 2007, da det da er 30 år siden storebror (CJ-7) ble introdusert.

Ut fra bildene ser det jo veldig greit ut.

Andre her på forumet kan svare på om det byr på problemer dersom bilen har uoriginale fjærer (les for å heve bilen for å få plass til større dekk).

Ellers bør det ikke være noe problem.

Ser også ut til å ha ekstrautstyret i orden (vinsj pluss Hi-Lift++) om vinsjen fungerer er det bra. Vinsjen er av en bra type, koster ganske mye penger ny i Norge. Er kontrollhåndtaket for vinsjen der? Hvordan ser batteriet ut?

Tror det skal være vanskelig å finne så mange av denne i Norge, hvis den er "veldig bra" skal jeg tippe en pris på rundt 80.000-90.000 eller kanskje enda mer?

<b>Hva synes andre?</b>

(Antar at du har prøvekjørt og aksepterer kjøregenskaper)

Andre ting som kan sjekkes?

Hvor store dekk er det (et mulig problem med reg av for store dekk, bør ikke være det om en gjør alt "riktig").

Er det såkalte sperrer (lockers) foran eller bak (bestandig et pluss)

Om den er hevet, finnes originalfjærene?

Antar at det finnes baksete?

At Soft topen er hel og at vinduene av plast er rimelig gjennomsiktige.

Ser ut til at det er byttet seter, finnes originalsetene?

Andre kan mer om gearkasse og transferkasse, men dette pleier vel å være OK på denne modellen.

Sjekk om ramme ser OK ut (ikke skjev eller med sprekker).

Om karosseriet er nylakkert, er det originalkarosseri, er lakkeringsjobb gjort på en OK måte?

(Noen av disse gamle er vel blitt utsatt for temmelig brutal behandling....)

Og selvfølgelig vanlige ting som lekkasjoer, rust, dempere, bremser etc. Virker varmeapparatet?


Andre her på forumet som kan si noe om firehjulstrekk-systemet (Jeep hadde vel et par varianter.

Ser ut til at det sitter hub'er i forhjulene for å låse aksel til forhjul, ser ganske nytt ut. Kunne nesten se ut som om det er slike bak også, men...

Ofte er det rust i frontruterammen.

Bilen er ingen vinterbil! :-)


JJ

[512TR]

Du må betale 25% MVA (av kjøpsprisen i USA) når du importerer bilen, så en lav faktura pris vil være en fordel

Ellers bør du prøve å få tak på en hardtop før du sender den fra Statene, og ellers utstyre den maximalt før du sender den hjem.

Husk at alt er 2-3 ganger så dyrt her hjemme.

Selv om du får gratis frakt, tror jeg du må betale MVA av frakten (de estimerer en frakt pris)....slik er det her i mongo-landet





512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vil det lønne seg å importere fra USA eller er det like rimelig å handle en slik bil i Norge. Den jeg kikker på er tilsalgs for ca $9000 (får frakt gratis)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av offroadnerd</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
<font size="6"><b>KJØP!!!! </font id="size6"></b>

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.

[Sten_Morten]

Den bilen ser skikkelig fin ut :P:P Det er ikke så veldig mange cj Jeeper til salgs i Norge. Det er vannskelig å finne en gammel cj som er i god orginal stand. Det er derfor flere som velger å kjøpe Jeep i USA og sende den hjem til Norge. En -74 mod er det billig å ta inn siden den er veteran. Cj Jeep`ene er etter manges mening de grommeste Jeep har produsert.

Deler er ikke noe problem. Du kommer ikke til å angre

________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
Cj-7 Laredo 1986

[offroadnerd]

1974 JEEP CJ5, REBUILT 304 V-8, 3SPEED, HEDMAN HEDDERS, MSD IGNITION, 8,000 LB. WARN WINCH, ALLOY WHEELS, LOTS OF CHROME AND DIAMOND PLATE ACCESSORIES.

Her ser dere annonseteksten.
Nei, jeg har ikke prøvekjørt enda. Den selges 5 timer unna der jeg bor. Har funnet den på nettet og kommunisert med selger.
Tror ikke det følger med orginalseter?
Har blitt garantert at den er sandblåst og rustfri.

Takk for mange gode svar. Her er et par bilder til...

[512TR]

Etter bildene å dømme ser bilen veldig bra ut, og bygd opp av en kar som er både flink og nøye med det han har gjordt...så det er tvilsomt at det er noen skjulte feil på bilen.

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[85cj]

Fant annonsen på nettet (Google rules)

Ser faktisk bra ut. Mye "goodies" som koster en del i Norge også.

Ser ut som det er HUBer bak også

[offroadnerd]

Takk så mye for bra hjelp.
Bra forum det her :-)

[offroadnerd]

Motoren er en V8 - 304, noen som vet volumet og HK på denne motoren, samt totalvekt på bilen?

[85cj]

Se
http://www.off-road.com/jeep/tech/engine/amc304.html

Ikke så mye å skryte av kanskje, med 150 hester.
Min CJ-7 har rekkesekser på 4,2 l med 115 hester.

Dreiemoment på 304 er 220 ved 2400 RPM, mens 4,2 l har 210 ved 2000 RPM

Nå sitter det jo noe "goodies" som sikkert øker hesteantallet da, jeg synes å se en uoriginal forgasser, det er headers etc, så skal vi tippe en 20-30 hester til?

De som har AMC 304 får kommentere ytterligere.

En annen ting,

Kan være artig å få vite utveksling i differensialene, mange mener at høyere tall (4.10 og høyere) egner seg bedre i terrenget fordi du får øket dreiemoment og kan "krype" langsommere.
Sikkert noen her som vet hva som satt originalt på en slik en.

[offroadnerd]

takk skal du ha 85CJ. Du vet visst litt om dette du :-)
Kan det være vanskelig å få registrert bilen da den jo har endel uorginale deler, bl.a. 31x11.5x15 dekk? Er det mulig å finne ut dette før jeg kjøper bilen slik at jeg slipper å stå der med skjegget fullt av postkasser..........

Finner ikke hardtop til denne, kun til CJ7. Er det riktig?

Mvh
Offroadnerd

[Sten_Morten]

Jeg har hatt en 4,2l rekke sekes tidligere i min Jeep. Fått hjelp til å bytte til en 304 V8. Det ble en helt ny bil!!! Dette er er god motor med lite problemer. Det er mere krefter i den motoren enn det er kjøreegenskaper i bilen.

________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
Cj-7 Laredo 1986

[st-lybe]

Henger meg på her ...
Kjøpte en CJ5 fra Florida selv. Min første bilimport- og det gikk greit. Som nevn over : få med så mye stas som du kan få puttet på bilen og et komplett sett med dekk på felg er lov å ta med ( var lov i 2002 da jeg tok inn min ) >( kjøp noe heftig som du kan selge igjen når du kommer hjem ) Få så lav salgssum på proformafakturaen som mulig, men ikke gjør noe som er straffbart, da. Tollvesnet tillater denne form for fusk, men du må være rimelig med tallene og ikke lage til noe som er innlysende svindel. Pass også på alt av papirer.
Min bil ligger strødd rundt i deler og har kostet 90K, så prisen du har der ( ca 90 inkl. mva og reg. avgift ) er en helt grei pris. ikke sikkert du kan selge den videre til den prisen, men den er sikkert verd det. Mange gir bort arbeidet sitt fordi det er hobby, vet du.
Steinar -- 1971 CJ5 Renegade, Buick Dauntless 225


SLy

[85cj]

Hei,
hadde CJ-7 som eneste bil hele året i 8 år, poenget er at en CJ er ikke som "vanlige" biler, en må ta hensyn til at den er veldig kort, betyr jo noe "stumpete" fjæring. Og baken kan komme kjapt på vått/vinterføre (Lett å "snurre" med).

Dersom det sitter differensialsperrer i den, spesielt i forakslene ( vil anta at i USA er en såkalt "Detroit Locker" ganske vanlig), vil det også innvirke på kjøreegenskapene.

Uten hardtop kan det bli kjølig i fuktige/kalde vinterkvelder....
Støydemping er heller ikke som på "vanlige" biler.

Ville nok heller ikke planlagt langturer hver dag (men de fleste kjører glatt fra hele landet til Rena hver Juni for å delta på Jeep Club Norway Jamboree).

Vet ikke hvor du skal bo, men om en skal bruke en slik bil på norske saltede veier, bør den få en skikkelig rustbeskyttelse. På den annen side, en bil som ser så pass bra ut som denne ville jeg forsøke å unng for mye vinterkjøring med.



Poenget er bare å si at en slik bil ikke er noe problem å kjøre hele året, om en er oppmerksom på "særegenhetene".

Kjører fremdeles min kjære 7'er, men nå kun i sommerhalvåret (rusta for mye på vinteren etterhvert).

JJ

[85cj]

Om registrering:

31" dekk ikke noe problem
Bredere felger enn standard:0 problem
(Om ikke annet så kan en få lånt dekk og felg)
Men det er veldig mange 5-ere og 7-ere med lovlig dekkstørrelse helt opp til 35x12,5, og dette er innskrevet i vognkortet.

Det samme med fjæring, om disse ikke er originale, men såkalte "hevefjærer". Det kan se ut som om bilen er hevet 2,5" , kan sikkert lett sjekkes. Igjen bør ikke det være noe problem, i alle fall kan det være gunstig å forhøre seg om det og om originalfjærene evt. finnes (Om ikke, og en øsnker bilen raskt på veien) finnes slike fjærer i Norge skulle jeg tro, og de er enkel å montere).
Men jeg kan aldri tenke meg at det vil skape noe problem
ANDRE: kom med kommentarer:

Andre ting, ikke noe issue. Kan hende biltilsynet bemerker vinsjen (kan jo evt avmonteres før visning. Som veteran tror jeg likevel at ting er enklere.

Originalmotor, altså ikke noe problem uamsett om det er noe trimmingsdeler på den. Er vel heller ikke noe særlig krav til max. lyd eller spesielt strenge miljøkrav, så....

Antar at de som har importert biler fra utlandet kan kommentere ytterligere.

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Motoren er en V8 - 304, noen som vet volumet og HK på denne motoren, samt totalvekt på bilen?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av offroadnerd</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
304 CUI X 16,39 = 4982,56 CCM

OME + BB, 31", JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE.