Ut i søla...og da var det slutt.

[kenny_g]

Halla gutta,
Var ute å ragga litt i går, og dro innom et lite område jeg vet om.
På vei opp fra søla, stoppa/døde motoren ut.
Dette er ikke første gang, faktisk så har det skjedd mange ganger, spesielt på vei opp bakker med litt pådrag.

Noen ganger er den i tillegg skikkelig lei å få fyr på, når motoren er varm.
Har tenkt mye på dette og forhørt meg litt, og konklusjonen er at det er like mange meninger om årsak til problemet som antall personer jeg har snakket med.
Det virker som det ikke er noe gnist/ tenning, samtidig som starteren er seig å dra rundt.
Det er ikke noe mønster i symptomene, annet at det er når motoren er blitt varm, at det av og til kommer og går....

For å svare på eventuelle spørsmål på forhånd.
Ja: Det er nok strøm
Ja: Det er bensin på bilen.
Ja: Nytt bensinfilter.
Ja: Pluggene ser fine ut, ingenting å utsette på de.
Ja: Tenninga er justert.

Hva tror Dodge gutta det kan være???








Takker for alle svar

____________________
79 Plymouth Trailduster

[kenny_g]

ÅH:
Det sitter en "Electronic Ignition" sak under mastercyl. og denne har vært et hot tema......enig med deg at denne kan være problemet.
Skal byttes.

Espen4x4:
Varmgang å headers, er et meget godt tips, og skal utbedres.
Skulle vært gjort, men har prioritert andre ting først.
Manuell choke, og denne fungerer godt.
Alle pluggledninger og etc er bra. Har i tillegg godt opp en dim til grovere jordingskabel.
Bensintilførsel har jeg tenkt litt på, og funderer på om en el. fødepumpe hadde gjort susen. Men litt usikker på om dette prinsippet kan overføres fra dieselverden hvor dette er vanlig.

Takker for gode tips.....flere mottas med takk


____________________
79 Plymouth Trailduster

[Espen4x4]

Prøv og rengjør alle kontakter fra batteriet og til starteren.
Starteren kan bli varm av ettermontert header's o.l.
Choken henger på? hvis det er den automatchoken med fjær som utvider seg og løfter opp spjellet kan den trenge ettersyn.
Forgasserrens og smøring av alle spjell og overganger.
Pluggledninger/jording til coil etc.
Noe løst i tanken som blokkerer bensintilsrømming periodisk.
Dårlig karma


uansett tøff bil her er meg forrige helg:





motoren gikk ihvertfall hele tiden

<font color="beige">-------</font id="beige"><font color="green">______
____/_,_______
[------------ [O|===|O]</font id="green">
<font color="beige">--</font id="beige"><b>()_)</b>----<b>()_)</b>-----<b>)_)</b>

<b><font size="2">1977 M-880 nato pickupp. 318 727 205. 4.10 36 13.5 16.5 IROK</b></font id="size2">

[ÅH]

Har du el.tenning kan jeg tenke meg d kan være tenningsmodulen.Bare for å komme med et tips

[Boye]

Kan være at kam-kjeden har hoppet over ett hakk. Det originale bakelitt-drevet på kammen er et svakt punkt, og det er helt typisk at det hopper over når du prøver en bratt kneik, har litt turtall og bilen 'rører' litt på seg. Alt ser normalt ut, får bensin, har tenning osv, bortsett fra at den ikke starter...


Boye
jonboye@andersen.as
Jeep M38A1/CJ5
Dodge RAM 2500 4x4 CTD

[Espen4x4]

kjenner følelsen men min ble litt tregere og start når jeg hadde tenningen stilt for langt fra TDS. spesielt når den ble varm. Men nå skal du får fredB)

<font color="beige">-------</font id="beige"><font color="green">______
____/_,_______
[------------ [O|===|O]</font id="green">
<font color="beige">--</font id="beige"><b>()_)</b>----<b>()_)</b>-----<b>)_)</b>

<b><font size="2">1977 M-880 nato pickupp. 318 727 205. 4.10 36 13.5 16.5 IROK</b></font id="size2">

[kenny_g]

Espen4x4.
Treghet i stempel og sylindre tenkte jeg en stund på, da jeg synes motoren virket veeeldig varm, men den har aldri kokt.
Startgass har jeg alltid med, og det hjelper ikke en dritt.

Boye.
Som nenvt over, så hjelper ikke startgass noe.
Vann og fuktighet i fordeler er det ikke. Gikk over dette i dag.
Gasser problemer har jeg virkelig ikke lyst til å tenke på......og det virker absolutt ikke som problemet ligger der.

Det skal sies at på Søndag så vadet jeg ganske dypt med bilen, og jeg begynner å bli overbevist om at det kan være startmotoren som har sagt takk og farvel etter det....slik virket det nå, da jeg med startkabler og god lading var bare så vidt den orket å dra rundt motoren.

Jeg vil ikke mase mer om dette nå, før startmotor er overhalt/byttet,
samt tenningsmodul er skiftet ut.

Takker og bukker for gode og informative tips og svar.

____________________
79 Plymouth Trailduster

[Espen4x4]

Du skriver at det spesielt skjer på vei opp bakker når du drar på litt. Du har oljetrykk i alle vinkler? Virker det som motoren blir så varm at stemplene går treigt i syllinderen?

Men ha en kanne startgass klar til nestegang det skjer og se om den da starter med en gang, så får du eliminert/bekreftet bensintilførsel ihvertfall.

<font color="beige">-------</font id="beige"><font color="green">______
____/_,_______
[------------ [O|===|O]</font id="green">
<font color="beige">--</font id="beige"><b>()_)</b>----<b>()_)</b>-----<b>)_)</b>

<b><font size="2">1977 M-880 nato pickupp. 318 727 205. 4.10 36 13.5 16.5 IROK</b></font id="size2">

[Espen4x4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Espen4x4
Hva gjør snuten på 77'n nedi myra da?

____________________
<i><div align="right">Opprinnelig postet av kenny_g</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Var bare ett jævli stort hull plassert akkurat der jeg skulle ha venstre forhjul......ble helt oppslukt, og fikk ikke feste til og komme meg opp igjen. Heldighvis hadde vi nøkler til en hjulslaster som sto i nærheten så vi fikk løfta'n opp i front og dratt den opp på fast grunn igjen....



<font color="beige">-------</font id="beige"><font color="green">______
____/_,_______
[------------ [O|===|O]</font id="green">
<font color="beige">--</font id="beige"><b>()_)</b>----<b>()_)</b>-----<b>)_)</b>

<b><font size="2">1977 M-880 nato pickupp. 318 727 205. 4.10 36 13.5 16.5 IROK</b></font id="size2">

[Boye]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">okei..men hvis den hopper over et hakk, vil man da i det hele tatt få start på motoren?
Å hoppe over et hakk på kam drevet vil i følge mine begreper ha meget stor innvirkning på timingen?
Som nevnt, så har dette fenomenet kommet og gått mange ganger, og når motoren først starter, så går den som en klokke.....
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Om det er noe som kommer og går er det ikke kamkjeden nei.
Du får den til å gå helt fint med ett hakk feil, men det blir litt mindre power og den vil aldri være frisk i perioder da selvsagt.

Ikke fått den til enda altså? Blir puggene våte da? Greit nok at det er bensin fram til gasseren, men kommer det bens til sylindrene? Er ikke snakk om magi her. Får motoren bensin i riktige mengder og tenning på rett tidspunkt går den!!

Rens pluggene, går den da på startgass?
Hvis ikke: bruk tiden på tenning.
Hvis ja: bruk tiden på gasser.


Skudd i blinde:
* vann i fordelerlokk, slår over mellom plugger.
* flottør henger, enten stengt eller åpen, går tørr eller renner over.
* ristet løs rusk i gaseren som tetter dyser.



Boye
jonboye@andersen.as
Jeep M38A1/CJ5
Dodge RAM 2500 4x4 CTD

[kenny_g]

Espen4x4
Hva gjør snuten på 77'n nedi myra da?

____________________
79 Plymouth Trailduster

[kenny_g]

okei..men hvis den hopper over et hakk, vil man da i det hele tatt få start på motoren?
Å hoppe over et hakk på kam drevet vil i følge mine begreper ha meget stor innvirkning på timingen?
Som nevnt, så har dette fenomenet kommet og gått mange ganger, og når motoren først starter, så går den som en klokke.....

____________________
79 Plymouth Trailduster

[kenny_g]

Plukka ut starteren i dag, og ble umiddlebart litt glad da feilen muligens er funnet.
Starterhuset, det rundt ankeret var helt løst. Sånn skal det i hvertfall ikke være, og kan umulig ha gjort ting til det bedre.
Leveres inn til proffene i morgen.

Tenningsmodul er oxo ute, men håpløst å si noe om denne, da den er støpt/fyllt med gummi eller noe.

____________________
79 Plymouth Trailduster

[kenny_g]

Ai..caramba, det hjalp.
Den starteren har ikke vært god på flere år, for nå snurrer den som aldri før.
Selv om det gjenstår å finne ut hvordan den oppfører seg når motor er varm.

Men fortsatt ingen tenning, så jeg venter tålmodig på delene skal komme i posten.

____________________
79 Plymouth Trailduster

[kenny_g]

Ting tar tid......men har nå hentet starteren fra verksted.
Ankeret er dreid, og det er skftet foringer. Og den har helt klart ikke vært i orden, for ankeret har subbet i huset, og medført treg snurring.
Startmotorer av denne størrelsen skal visstnok snurre som en jævel bare de er i orden.

Bare disse tømmerhuggerne kommer seg ut av hodet, blir det skruing og testing utpå dagen.

Tenningsmodul lar vente på seg, men er vel like rundt hjørnet....

____________________
79 Plymouth Trailduster

[kenny_g]

Gammel tenningsmodul er nå byttet med ny.

Kortvarig glede da....sjekket først for gnist----} ok.
Motor tenner å går noen sekunder, for så å dø ut.



Har vært lat i sommer, og ikke giddet å tenke bil. Men må igang nå snart.
Kan coilen ha sagt takk og farvel etter en fuktig tur i bekken??

____________________
79 Plymouth Trailduster

[Tim]

æ hadd en del av samme probleman på picupen min, fant aldri problemet så æ kjøpt msd tenning (msd6a å blaster2 coil åledninga) vart ca 1500 fra summit. haltime å monter. har ikke hat et feilslag eter d

MUD IS FUNN

[Morolen]

hvis du har forkoblingsmotstsand til coilen, kan den være ødelagt/ skadet og kutter strømmen til coilen når den blir varm.... skudd i mørket...

Ikke bare idrettsstjerner driver med høydetrening....

[kenny_g]

Morolen: Forkoblingsmotstand? Hvordan ser denne ut? og eventuelt hvor finner jeg den? På coilen?
Ikke lenge til nå, så følger jeg Tim sin fremgangsmåte.
Men først skal jeg på ferie....

____________________
79 Plymouth Trailduster

[kenny_g]

Får vel blåse litt liv i denne tråden.

Alt som har med mekking å gjøre har i det siste vært lagt på hylla. Så i vinter har bilen stått å frøset ute uten pressening eller noen ting...stakkar.

Men nå for et par tre uker siden bestilte jeg alt av tenningsdeler til dette dyret.
Fikk som bestilt, utaken den eksterne motstanden til coilen.
Hadde planer om å knipse et fint bilde av alle delene strødd utover, i fin formasjon, sånn som vi gutta gjør til tider, men jeg var så ivrig etter å skru at bilde uteble

Anyways.

Alle plugger, kabler, coil, fordelerlokk, rotor og "nygammel" tenningsmodul ble fjernet og nytt montert.

Allerede på første runde smalt faenskapet i gang med et "Pang" og et vræl jeg ikke har hørt på lenge.
Det var så jeg fikk tårer i øynene......

Så da er man good to go og klar for sommeren.