Eksosanlegg, 2.5" eller 3"

[Vegard]

Hei!

Er det noen som kan gi noen gode argumenter for hvilken dimensjon jeg bør velge?

Bilen er en Land Cruiser BJ75, 3.4 liters sugediesel som etterhvert skal få turbo. Dette er en lang bil, 5 meter. Så eksosanlegget er også laaangt.

Vurderer og om det er noen grunn til ikke å legge eksosen ut forann venstre bakhjul?

Finnes det noen "tommelfinger-regler" for valg av diameter på røra?

Takk for hjelp, hilsen Vegard.

[Nannestad-Sub]

Utløpet for elsos skal være minst 30 cm i fra nærmeste dør.

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[Vegard]

Glimrende, takk for all hjelp!

Vegard.

[KLAA]

Når det gjelder utløpet til eksosen så skal det være bak den bakerste inngangen til kupèen.

Vi gærne har det godt! *Kenneth*

[RKR]

gå får 3" så har du!! slipper du å lure på om det er nåk, har 3" effektanlegg på kona sin 307 2,0 16v å det funker kanonbraB) ska bygge 2x3" på blazeren oxo!!

RKR

ingen vits å ta livet alvorlig, ingen overlever uansett!!

[super roof]

jeg har 3" på patrolen er fornøyd med det,
kjøpte en bra potte, kunne ha bråka litt mere,
merka bra forskjell etterpå ja.

[patrolux]

Det viktigste er å få røret så rett som mulig.

JAN
TLF.99206547/99455292
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=4039

[FrankWS]

Hei Vegard. Jeg starta denne tråden for en tid siden.

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=28018

[Rover]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vurderer og om det er noen grunn til ikke å legge eksosen ut forann venstre bakhjul?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Vegard</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Litt avhengig av bilen - tror det er noe med avstand fra eksosrør til vinduer som kan åpnes og gjøre. Innsug av eksos i kupeen er lite hupsa.. Men som sagt dette er noe jeg tror - mener det finnes et innlegg he på offroad som beskriver det med henvisninger ol..

MVH
JensM

Suburban 88

Kast en stein for fred.

[Roger Myhre]

Hei Vegard! Tror ikke det finnes noen tomelfinger-regel på størrelse på eksosanlegg, men heller ikke noen fasit på at størst er best. Tror helt sikkert du greier deg med 2,5" da dette er betydelig større en orginalt, desuten er det som regel lettere å tilpasse 2,5- enn 3".. Tror motoren din må være ekstremt trimmet om du skal merke forskjell fra 2,5 - 3" på en diesel med såpas lite "volum"...
Prøv å unngå for mye 90-gradere og skarpe knekker så utgjør også det litt!!
Mvh

[meloes]

Biler med turbo kan ha større dimmensjon enn sugemotorer. bygg gjerne 3" på fremre del og 2,5 eller 3 på resten.Bruk gjennomstrømningspotter. Sugemotorer skal ha ett visst mottrykk(spessielt bensinere) i anlegget og her vil det lønne seg å bruke samme dim. hele veien fordi eksosflowen vil rette seg etter den minste dimensjonen i anlegget. Siden du skal montere turbo trenger du ikke tenke på det. En annen regel er at større rørdim. vil lage mer lyd enn liten.

[FrankWS]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">FRANK: Har du bestemt deg for hvilken dimensjon du skal bruke?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Vegard</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg regner med at jeg går for 3" på Patrolen.

Frank

[Vegard]

Takk for kommentarer så langt!

Ser ut til at jeg har plass til 3" om uten for mye trøbbel om jeg skulle ønske det.

Antar at det som er "rett" størrelse for en Patrol 3.3TD også vil være rett for min. Har jo omtrent samme motorvolum.

Regner med å kjøre på 0.5bar trykk. Da får jeg omkring 130HK og 300Nm. Det er ihvertfall hva de som selger ferdige turbo-sett påstår. Motoren er velegnet for turbokonvertering pga underspylte stempler og jerntopp.

Her er link til noen som har presset ut 225HK og 405Nm av en 3B!!
http://www.overlandexperts.com/bj75biodies...ffroadtruck.htm

ROGER: Folk bygger jo om til 2.5" på 2.4 TD fra Toyota, lurer på om ikke jeg da bør ha litt mer på en 3.4 TD?

FRANK: Har du bestemt deg for hvilken dimensjon du skal bruke?

Så langt forstår jeg det som jeg ikke gjør noe feil dersom jeg monterer et litt for stort anlegg?

Kom gjerne med flere innspill på dette emnet, eller på turbo-spørsmålet mitt her: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=31201

Vegard.

[Vegard]

Ja, ved å gå fra 2" til 2.5" så øker arealet med 56%. Økning fra 2.5 til 3" er 125%

Vegard.

[6.2 power]

Ett 90 graders bend tilsvarer 3 meter lengde så blir det noen 90 gradere så tilsvarer det et ganske langt rør, dobler man rør diameteren 5 dobler man arealet sånn ca. Det må vel ha litt å si på gjennomstrømningen skulle man tro.

[R.H]

må ha d bak bakhjul ja..er noe med vakum å greier,fikk streng beskjed fra bt jeg vartfall

R.H