Innlegg: 1,613
Tråder: 118
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
hei, etter lang tid venting så har tegninger og bilder over det originale turbosettet til Sj413 og Sj410 kommet til meg. Kosta flesk men var verdt det. Et firma i england lagte turbosett til disse bilene for en stund siden. De lager det ikke lenger.
Så til spørsmålet.... er dette brukbart på veien, det brukes en T2 turbo lik den i fiesta xr2 eller liknende T2 garrett turbo.
Det jeg tenker på er om denne turboen bare vil spinne opp i høye turtall eller vil den kunne gi bedre bunndrag på veien.
Jeg kjører med 997ccm motor i min lj80, og ikke 799 som originalt, så det hjelper...men 40hk er ikke mye, så det hadde hjulpet med 20hk ekstra, så hadde det vært gøy med turbo.... ![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
Vidar
Vidar
Tze Suzuki meizter...
Innlegg: 1,613
Tråder: 118
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
vet ikke hvor hardcore en 997ccm motor er, men....du får bare slette Tommy.... ![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Vidar
Tze Suzuki meizter...
Innlegg: 483
Tråder: 18
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
GT15 hadde vel også passet
hva med en eaton kompressor istedenfor? tror den skal klare å dra minstemann av de rundt, da har du alltid ladetrykk
Innlegg: 4,545
Tråder: 220
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
det er nok mest brukende på vei.. selv om det er en responsvillig liten turbo vil du likevel ha et visst turbolagg.(tida det tar fra du gir gass på pedalen, til det bygges vacuum i innsugningsmanifolden og så videre til turboen når ladeturtall)..
og jeg vil ikke tro at turbo er så veldig anvendelig i terrenget.. arrester meg om jeg tar feil, men i terrenget er man vel mest avhengig av en jevn dreiemomentskurve, noe man ikke får med turbo.
________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif) "
Innlegg: 538
Tråder: 32
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
Nei det er 1l bensin. Kjent for rask respons,brukes på motorsykler også bør passe perfekt på Suzukin
Innlegg: 1,613
Tråder: 118
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
Dette hørtes interessant ut, er det til en turbo diesel?
Vidar
Tze Suzuki meizter...
Innlegg: 538
Tråder: 32
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
IHI RHB3 er Turbon du trenger helt perfekt på 1l motor. Dra til høggarn den sitter på Daihatsu Charade.
Innlegg: 1,613
Tråder: 118
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
Gt15??
En eaton kompressor hadde vært gøy, men sliter allerede med plassen i det lille motorrommet...
Vidar
Tze Suzuki meizter...
Innlegg: 1,613
Tråder: 118
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
Konge, skal prøve å få tak i en slik, perfekt!!
Vidar
Tze Suzuki meizter...
Innlegg: 4,545
Tråder: 220
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
let litt i listene hos http://www.gikturbo.se de har div opplysninger om slikt både i form av div lister i PDF format, eller så er det jo et alternativ å ringe dem
________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "
Innlegg: 1,613
Tråder: 118
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
Så på tegningene jeg har at de bruker en IHI turbo i original utførelsen. Er det bare Daihatsu som har denne?
Vidar
Tze Suzuki meizter...
Innlegg: 2,008
Tråder: 76
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
hør med Entrac Norge på Grinder i Solør/Hedmark de har mye deler fra gamle anleggsmaskiner, og en turbo fra en minigraver eller vals eller lignende burde passe perfekt, den vil koble inn littt tidligere enn en turbo beregnet på motorsykkel...
PS: det er MANGE små anleggsmaskiner med 600-1200ccm dieselmotor, og der vil turboen virke fra under 1000rpm...
<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157
1978/80 Chevy Blazer K5 - 305/350 LPG - th350</font id="size1">
Innlegg: 1,613
Tråder: 118
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
fant den samme turboen som ble levert med settet, en rhb5 turbo, eller en rhf5 turbo fra ihi, denne er lett og helt perfekt til 750ccm og oppover. skal se på gik. takk!
noen som har en liten turbo liggende?
eller vet hvilken turbo fiat turbo ie kom med. selv om jeg har hørt mye dårlig om den...?
Vidar
Tze Suzuki meizter...
Innlegg: 483
Tråder: 18
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
samme hva slags turbo du velger bare den ikke er så stor.
Innlegg: 538
Tråder: 32
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
Fiat er IHI RHB5 eller Gar TB0245. Poenget er jo å velge en som er liten nok.
Innlegg: 1,613
Tråder: 118
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
konge,skal ringe de imorgen! tenkt det hele 60hk i min lj80....jippiii
Vidar
Tze Suzuki meizter...
Innlegg: 167
Tråder: 20
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
Turbo`en som står på daihatsu charade turbo da? den er sikkert ganske liten, da motoren kun er 3 sylindra og har et meget begrensa motorvolum
Eller lik turbo som på Smart bilene med turbo?? er vel 900cc motorer der?
Innlegg: 1,613
Tråder: 118
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
Stemmer det ja, hvor får jeg tak i en Charade da... ? har søkt rundt, men ikke funnet en eneste...
Vidar
Tze Suzuki meizter...
Innlegg: 538
Tråder: 32
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
De der gror i akuratt på trær nei. Har sjekka i Sverige,men fant ingen der heller. De hadde til Smart den turbon er liten nok. Et problem er at Svenske høggere er dyre.
Innlegg: 252
Tråder: 28
Ble medlem: Mar 2003
Omdømme:
0
ser d for meg. lj 80 i full fart gjennom gjørma mens popoffen blåser i ett sett
![[Bilde: Jeepyj2.ico]](http://www.offroad.no/snitz/icons/Jeepyj2.ico)
|
