Innlegg: 450
Tråder: 20
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
Da blir mye dill og dall som må taes inn i et rimelig komplisert regnestykke. Nå er ikke jeg noe hai på sveising, men ofte kan sveising gjøre mye rart med metallet. Rådet blir vel at du passer på skarpe kanter, ikke går for hardt på når du sveiser og dimensjonerer mange ganger det du tror det må holde.
En Cherokee med bitte små vinterhjul er ingen tøff Cherokee... sukk la det bli vår
Innlegg: 450
Tråder: 20
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
Det er forskjell mellom bruddlast og flytelast. Blom har regnet ut flytegrensen. Bruddstyrke ligger noe høyere. Dette finnes fra tallet 8.8 Det første tallet angir bruddfasthet som i dette tilfellet er 8 som betyr 8x100MPa = 800 MPa. Flytespenning angis av .8 som er fraksjon av bruddspenning, altså 80% av 800 MPa = 640 MPa. Torsjon er mye lavere. Vil tro at få kilo med 1m lang "arm" er nok til å vri av bolten.
Forøvrig så er det riktig at en 12 mm bolt ikke er 12 mm i bærende emne, men nærmere 10,5 mm eller noe. I tillegg så er vel det ikke smart å belaste opp mot disse grensene. Man bør ligge lavere for å unngå brudd f. eks ved rykk eller varme/kulde osv.
En Cherokee med bitte små vinterhjul er ingen tøff Cherokee... sukk la det bli vår
Innlegg: 544
Tråder: 89
Ble medlem: Apr 2003
Omdømme:
0
hva du vet! meget imponert!
takktakk
Innlegg: 544
Tråder: 89
Ble medlem: Apr 2003
Omdømme:
0
takker for svar! noe du har erfart:mellow: eller er det måter å regne ut slikt på??