2005 reglene

[Sven Arne]

Ikke det at det haster så veldig. Er bare litt nysjerrig. Kommer de ny reglene ut snart?

Sven Arne

[andre423e]

Hei og god natt

I fjor var det 250 (bil) + 350 (fører) etter NBF's sider. Vi snakker kr. 600,00 for forsikringer på 3. mans eiendom under konkuranser i året.

Dette er en veldig aksebtabel pris, spør du meg.

Om "forsikkrings premien" øker i år er det ikke ille uansett.

Lisens for Co-Driver og/eller driver er kr. 350,-

Snakker vi familie pakke: Fører, Co-Driver og Vogn lisens, er det snakk om kr. 950,- (etter fjor årdets priser)

PS. Jeg ser på hele lisensen som en forskring, hvis jeg skader et menneske (eks. publikum) under konkuranse.

André

Boikott veiavgiften, kjør i skogen.
http://www.offroadstart.tk
http://www.randsjoracing.tk

[Ove]

For oss ferskinger :
Hva koster disse lisensene , vognlisens og personlig(fører)lisens samt
lisens for co-driver ?

Ove

[NBFs Ferdighetsseksjon]

Vi hadde regelmøte mandag 15.12. og det gjenstår noe renskriving. Ferdig reglement leveres til webmaster på www.bilsport.no før nyttår og til trykkeriet like etter nyttår. Regelboken skal være i posten i slutten av januar.
Er det noen som har regelspørsmål som ikke kan vente, send meg en PM i mellomtiden.

Alle som har løst personlig årslisens skal nå ha mottatt Bilsportboka for 2005. Husk at vognlisensen ikke kommer automatisk, men må etterspørres. Gjør dette så snart som mulig, ikke vent til første løp står for døren.
Håper så mange som mulig velger årslisens fremfor engangslisenser i 2005, da kan vi fremstå med litt mer tyngde i forbundet.




Ferdighetsseksjonen
v/Arne Johannessen
tlf. 908 45 664

[Arne]

Godt Nytt År, endringer i reglementet kan ses på denne adressen:
http://lightfoot.no/NBF%202005/Endringer_2005.htm

Komplett reglement legges ut på www.bilsport.no så snart det er praktisk mulig.

Arne, Lightfoot Racing

[Pål]

Pål Blesvik
<font color="red"><font face="Lucida Console">Xtremist</font id="Lucida Console"></font id="red">


Tlf: 91531373 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net

PUT UP or SHUT UP!

[vaktmester]

Og da blir neste spørsmål, hva er vitsen med denne grensen?????
Spørmålet stilles av en som snart er ferdig å bygge bil med 44" og sannsynligvis kan droppe hele sesongen, det er sikkert til glede for mange som er redd for å tape sisteplassen.

Kjørt mye og lenge
TEAM ANTISTRESS.
Vi tar det med ro........
Ett av de dårligste trialteamene i verden

[Arne]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg merket meg at det er satt maxgrense på dekk i pro-modified og lurer på hvor store dekk som godtaes, f.eks 44" eller må vi som har det kjøpe nye dekk ????????

Kjørt mye og lenge
TEAM ANTISTRESS.
Vi tar det med ro........
Ett av de dårligste trialteamene i verden

<i><div align="right">Opprinnelig postet av vaktmester</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Teknisk kontroll vil tre en klave med 100 cm åpning over dekket, er dekket innenfor er det godkjent uansett hvilket tommemål som måtte stå på dekksiden. (44 tommer = 111,76 cm)

Arne, Lightfoot Racing

[vaktmester]

Jeg merket meg at det er satt maxgrense på dekk i pro-modified og lurer på hvor store dekk som godtaes, f.eks 44" eller må vi som har det kjøpe nye dekk ????????

Kjørt mye og lenge
TEAM ANTISTRESS.
Vi tar det med ro........
Ett av de dårligste trialteamene i verden

[Arne]

Et godt spørsmål.
Svaret på dette er at det var et klart flertall for denne begrensningen blant de som har kommet med innspill på reglementet. Dette samsvarer også med Eurotrial reglementet og det jobbes mot et felles regelverk for Europa. Tommy kan sikkert utdype dette ytterligere når han kommer tilbake fra Eurotrial konferansen.

Arne, Lightfoot Racing

[Pål]

Litt sent nå, men det burde kansje hete 100cm eller 39", ettersom hva som er stemplet på dekket.
Det er litt dumt at man må måle den faktiske høyden før man kan bestille dekk...

Pål Blesvik
<font color="red"><font face="Lucida Console">Xtremist</font id="Lucida Console"></font id="red">


Tlf: 91531373 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net

PUT UP or SHUT UP!

[Tommy]

Jeg er ganske sikker på at man kan finne en overgangsløsning på dette... vi får diskuterer dette litt innad

Tommy Olsen

[Chevy-Sheriff]

Alle dekkprodusenter leverer tekniske spesifikasjoner på dekkene sine.
Der står det hvilken dekkdimmensjon det er, enten metrisk eller tommer.
I tillegg står det virkelig rulleomkrets/høyde/bredde.
Er man i tvil, og dekket ligger helt opp imot grensen på 100cm, vil det være lønnsomt å ha denne dekk spesifikasjonen liggende sammen med vognlisensen. Dermed er det lettere for kontrollør å ta en riktig avgjørelse hvis dekket er i grenseland.

Mvh. Trond

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink........
NY garasje:www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=222

[vaktmester]

Innspill, kan ikke erindre å ha sett det, noen som kan legge inn en tråd til det emnet? Det kan kansje være en fordel for regelmakerene at det legges inn 1 år eller 2 fra reglene blir vedtatt til de blir iverksatt. Hvis dette ble bestemt i desember, og iverksatt fra januar er det ikke noen, etter min mening, god måte.

Kjørt mye og lenge
TEAM ANTISTRESS.
Vi tar det med ro........
Ett av de dårligste trialteamene i verden

[Tom A-G]

Om jeg husker riktig fra offroadkonferansen, så var det ønsket om å samkjøre vårt reglement med Eurotrialregelmentet som har medført denne endringen. Men førere har fått disp. fra regelverket før... Et annet alternativ måtte være å stille i spesi.. eh, Light Truck klassen.

Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404

[offroadguru Solli]

Det er selvfølgeligt sent å komme med komentarer til reglene nå,men.
Når jeg hørte om denne max grensen på dekk størrelsen i Classic ble jeg både forundret og overrasket.Dette er en begrensning som etter min mening er helt unødvendig.Ser vi på klassene modifisert og classic i sesongen som gikk,var det vel bilen med MINST hjul som imponerte mest.
Rent konkuransemessig vil extremt store hjul miste mange av sine fordeler med att bilen nødvendigvis vil bli svært bred.
Jeg er for att det blir gitt dispensasjon i år om noen skulle stille med hjul større enn 1 meter.

[Tore.H]

Det ble nevnt at det jobbes med en samkjøring mellom Norsk og Europeisk regelverk. Etter hva jeg har lest i det nye regelverket så mangler det fremdeles noe på det. Et spørsmål til Arne : Dersom det sendes en søknad til NBF om dispensasjon fra regelverket Om å få kjøre i Pro Modified med 44" (men en utfyllende forklaring til søknaden) er det en mulighet for at en slik søknad får en positiv tilbakemelding (disp for 05 sesongen) for søker eller er det ikke noen vits i å søke.

PS. Miljøet er forholdsvis lite og oversiktlig. Om det var det som skulle til så kan vi jo spørre alle som har tenkt å kjøre i Pro Modified 05 sesongen on hva de synes om saken.

MAGIC Hansen

[Tommy]

Ikke for forgripe begivenhetenes gang, man alle søknader om disp. blir selvsagt skikkelig behandlet...

Tommy Olsen

[Tore.H]

Da er det bare å søke, Vaktmester. Vi ønsker deg lykke til og venter i nådeløs spenning på resultatet

MAGIC Hansen

[vaktmester]

Da får jeg skrive en velbegrunnet søknad og sende den til??????
Er forresten motstander av at dette kommer som resultat av tilpasning av regler til utlandet, det bør være en sak kun for de som skal til utlandet å kjøre å passe på.

Kjørt mye og lenge
TEAM ANTISTRESS.
Vi tar det med ro........
Ett av de dårligste trialteamene i verden