HJELP!!! TOYOTA! HJELP!!!!

[rdlx3m]

Halla gutta. haster litt med hjelp her. jeg har nå justert opp Turbotrykket på min 2.4TD fra 0.8 til 1.2bar.
Jeg finner dieselpumpa, men finer F: ikke skruen til å justere opp dieseltrykket med. HVOR LIGGER DEN!!! Og hvor mye må jeg vri på skruen?..

MVH Robert.!



www.rdlx3m.com
Robert is in tha haaaaaaaos!

[rdlx3m]

hvis den bare skal vris en kvart omdreining så tviler jeg på at man trenger å vri i det heletat!.... selv en MOPED får ikke mere effekt av så lite...



www.rdlx3m.com
Robert is in tha haaaaaaaos!

[massey]

når du justerer på den skruen justerer du dieseltrykket...og det holder med ca 1/4 runde og ja tomgangen går opp når trykket øker
Men det kommer jo an på om kjørestil, og om motoren skal vare bilens levetid eller ikke

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[rdlx3m]

jeg snudde 2 omdr.
men skal tongangen gå opp altså?... Trodde jeg kun skulle justere slik at det kom til mere drivstoff med maxx pådrag av turbotrykk jeg?



www.rdlx3m.com
Robert is in tha haaaaaaaos!

[RonMaster]

Viss du for den til og lade med 1.2kg så er du god, den(CT20 turboen) kan max lade med 1.1. Jo mere turbotrykk jo mer må man mate med diesel jeg har vel skrdu 1 1/4-1 3/4 på min med ett trykk på 1.1bar, men det kommer også an på om du har større ekos f.eks 3" hele veien. Når man har juster opp diesel megden så må man justere bakkingen ned samt røkbegrensingen.

Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[Roger`n]

HE HE.... ROBERT... DU ER EN GAL GAL MANN...

KAMERATEN TIL MAD MAX...

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">SAAAAATAAAAAN!!!!!!


Jeg har nå brukt 1 time på å demontere halve motoren for å komme til den dysa! Når jeg først får tatt den av. så er det en eller annan type plombering (ring rundt dysa)

Den holdt jeg igjen med en tank og skrudde dysa inn. Satte sammen og fyra opp igjen! Det som skjer da er at tomganegn min ligger på '3000RPM, og når jeg trokker på gassen soter den mer enn en 1960mod Scania med v16motor...

HVA HAR JEG GJORT!??!?
Jeg skrudde på den dysa dere refererte til!



www.rdlx3m.com
Robert is in tha haaaaaaaos!



<i><div align="right">Opprinnelig postet av rdlx3m</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

du bør ikke skru mere enn en 1/4 runde tror jeg..slik at tomgangen øker noen 100 rpm

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[rdlx3m]

SAAAAATAAAAAN!!!!!!


Jeg har nå brukt 1 time på å demontere halve motoren for å komme til den dysa! Når jeg først får tatt den av. så er det en eller annan type plombering (ring rundt dysa)

Den holdt jeg igjen med en tank og skrudde dysa inn. Satte sammen og fyra opp igjen! Det som skjer da er at tomganegn min ligger på '3000RPM, og når jeg trokker på gassen soter den mer enn en 1960mod Scania med v16motor...

HVA HAR JEG GJORT!??!?
Jeg skrudde på den dysa dere refererte til!



www.rdlx3m.com
Robert is in tha haaaaaaaos!

[massey]

ta kontakt med toy2 her på forumet...bildet er fra garasjen hans,. Jeg veit han har laget en tråd om dette tidligere

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[rdlx3m]

æh.... det sa meg mye ass.... Hvem av dem?. Jeg leter hele tia etter en skrue som jeg ikke finer...! Og pumpa mi ser ikke slik ut....



www.rdlx3m.com
Robert is in tha haaaaaaaos!

[rdlx3m]

aha. så nå at du hadde markert noe her.... synes nesten ikke...

Men. når jeg går opp 0.4bar... Hvor mye kan jeg skru den?




www.rdlx3m.com
Robert is in tha haaaaaaaos!

[massey]

innover er mere trykk utover er mindre trykk
-----------------
Toylet
www.toylet.no

[rdlx3m]

Har nå prøvd å kompansere frem og tilbake og har fått bilden til å fløtte på seg og den fløtter seg BRA! med start i andre gir i 30 til 100KM/T tokk det meg overkant av 12sec.. dette kunne jeg glemme slik den var orig.

men jeg sliter med at han soter sinnsykt mye...! Og hvis den skal sote mindre må jeg ned på diesel trykk. da er jeg redd for at jeg kommeer til å få for lite... Kjører nå underkant av 1bar.



www.rdlx3m.com
Robert is in tha haaaaaaaos!

[StandarLux]

har du prøvd å justere røkbegrenseren?? se bilde<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/standarlux/røkbegrenisings ventilen.JPG' border='0' alt='user posted image'>
still denne inn ca. 1/2 omdreining.(I første omgang)

Der er to skruer på oversiden av forgasseren,en til tomgang ved varm motor og en når den er kald.Den som er lengst ut er for kald motor,begge kan stilles mens bilen bakker.De står imot gass "spjeldet".Løsne kontra mutteren og skru ivei. Lykke til,jeg fikk det til tilslutt.

Originalt e bra, modifisert e bedre

[massey]

jeg merket en vesentlig økning av momentet under 2000 rpm med 2,5" anlegg og kn filter uten oppskrudd diesel og turbotrykk.
Da byggde jeg nytt helt fra turboen og ut....fjernet den originale støypjernsbøyen ned fra turboen også.

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[dracan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jeg merket en vesentlig økning av momentet under 2000 rpm med 2,5" anlegg og kn filter uten oppskrudd diesel og turbotrykk.
Da byggde jeg nytt helt fra turboen og ut....fjernet den originale støypjernsbøyen ned fra turboen også.

-----------------
Toylet
www.toylet.no



<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har du noen bilder av exosen da?
Kunne jo hende noen fikk litt arbeidslyst!

"Abusos non tollit usum"

Garasje: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=14175
Nå skal det sveises fast en gang for alle!!!!!!

[massey]

holder ikke de ville 90 gampene som er der da...bedre å endre utvekslinga da..så den passer til hjulstørrelsen

Solgte hele dr..... jeg og kjøpte en med sekser i i stedet..den orker...hehe

-----------------
Toylet
www.toylet.no

[VCE]

det er mange, se på gulesider under motorverksteder, eller dieselverksteder eller lignende

Det er ikke fart som dreper, det er smellen.
It's not the fart who kills, it's the smell!

[rdlx3m]

hm.. ok kompansere på den måten ja...hm... Tomgangs skruen er det den lange som er skrudd som en bolt inn til gass-spjeldet?
huff. tror jeg må finne en eller annen tuning sjappe som kan stille den inn for meg. noen her som har kjennskap til folk som kan de motorene her i nærheten av oslo?



www.rdlx3m.com
Robert is in tha haaaaaaaos!

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Finnnes diesel boks som er bregnet på de motorene her jo.. 6200kr koster dem..
EPC Chiptuning i porsgrunn har det...

Men om jeg da skal få rikelig med diesel til å passe trykke mitt. da vil jeg jo tilslutt få tomgang på 1500rpm... og det stemmer ikke..



www.rdlx3m.com
Robert is in tha haaaaaaaos!



<i><div align="right">Opprinnelig postet av rdlx3m</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Hva er poenget med chip til en mekanisk diesel pumpe!!! fines ikke noen poeng!!!!, det er kun med elektronisk diesel pumpe som D4D som har et poeng, ikke våre .

Ja tomgang øker til ca 2000 o/min etter justering, man må justere ned tomgangs turtallet ned til ca 700.

Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny