for hard fjøring etter heving..

[effer]

hei på forden min står det 4"superlift hevesett, og jeg syntes den er irriterende hard/stutt og kjøre med på humplete veg.. her sist helg kom jeg kjørende,satt i andre tanker, ante fred og ingen fare,men så plutselig.BANG DUNK OG SMELL!!! var jeg over en nylaget fartsdump som jeg aldri hadde sett før... :devil:og det gjore vont! hehe.. ble slengt imellom sete og taket 3-4 ganger etter verandre....
men det er ikke bare over uoppdagede fartsdumper som det spretter.. savner litt mere myk amerikansk demping.. lurte litt på om det gikk ann og få det til på et vis? bytte ut spiralfjørene forran med noen like store men mykere? eller hva? noen som har noen forslag?

[effer]

ja det var kansje en ide! kjører med 35*12,5 bfg all terrain.. noen som tør tippe hvilket luft trykk som burde vere bra?

[Blom]

Hvilke dekk og hvilket lufttrykk kjører du med ? Kan være en god ide å prøve forskjellige luftrykkk i dekkene !

Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80

[Stein-K]

Kjører EMU sett på TJ`en min. Noe alle sier er sinnsykt mykt. Og DET er det.

Men for å kompansere mykheten i fjærene sitter det på noen dempere som ved hurtig bevegelse nesten ikke beveger seg, mens ved treg bevegelse så er de perfekte.

Dette medfører at når jeg kjører på vaskebrett veg, fartsdumper etc så blir det som å kjøre en senka BMW. (Noe overdrevet)

Har 33" dekk på 15" felg med ca 26 til 28 i trykk på langkjøring ( øko valg og ikke komfort valg ). 22 til 24 på småkjøring og 6 til 8 i skogen.

Sjekk demperne og luftrykket. Svaret ditt ligger der...

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[dalix]

Men det er vel en grunn til at fjæringen blir hardere ved heving..
da vil jo sannsynligheten for en velt minskes kontra et hevesett som er "mykt"



Mo i Rana Offroad Team

Save a Horse, Ride a Cowboy

[Stein-K]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men det er vel en grunn til at fjæringen blir hardere ved heving..</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hevesettet mitt er mye mye mykere enn orginalt. Derfor er det hardere dempere for å kompansere kameleffekten. Dog i lange svinger så synker yttre hjørne foran mere og mere ned til du retter opp igjen ut av svingen.

Men de er litt for stive på dumpete vei ( E 16 Sandvika -> Valdres ) til at det blir en behagelig kjøretur.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>