Transferkasse...

[Mad Max]

I dag skal vi snakke litt om denne transferkassa...
http://66.195.16.160/~dave5150/shop/produc...&cat=100&page=1

Jeg vurderer og kjøpe meg en sånn en men er litt usikker på om denne kan monteres som en løs kasse med mellomaksling mellom automat og transfer og vill den eventuelt tåle Sugga????
Vis jeg monterer den rett på automaten er jeg redd den kommer for langt frem og vinkelen til framakslingen blir litt grusom...

<font color="red"><font size="3">Kom med innspill gutter....</font id="size3"></font id="red">

http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=104&start=0
DAMER, Tron er singel....OG Prospect i Team Antistress...

[sub-87]

Du får denne med flenser på alle inn og utganger, det er bare å finne ut hvilke kryss du skal bruke.

[Frank]

Den kan ikke monteres fraskilt uten at du selv lager ei løsning på det. AA har ikke noen opsjon for dette.
Jeg er også sterkt i tvil om den takler sugga med bigblock.
Jeg ville gått for en NP203/205 kombinasjon. Mye sterkere og du får både 2:1 og 4:1 lavserie. Billigere også:-)

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[Mad Max]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Jeg ville gått for en NP203/205 kombinasjon. Mye sterkere og du får både 2:1 og 4:1 lavserie. Billigere også:-)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank 4X4 boss</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har jo tenkt mye på en 205 men er jo nødt til å få tak i en som har mellomakslingen på førersiden men du vet vell kanskje hvor jeg finner en sånn???

http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=104&start=0
DAMER, Tron er singel....OG Prospect i Team Antistress...

[Frank]

Du trenger et slikt oppsett.


np203/doubler og Ford Np205

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[Mad Max]

Bare si hvor jeg får kjøpt en sånn en du....

http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=104&start=0
DAMER, Tron er singel....OG Prospect i Team Antistress...

[Frank]

ORD har disse
http://www.offroaddesign.com/transfercaseparts.htm

Ellers er det to her:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...sspagename=WDVW

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...sspagename=WDVW

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[Mad Max]

Må denne monteres rett på Automaten????
Jeg har jo en lang olds 400 kasse...
<font color="red"><font size="3">Bare så det er sagt så var jeg borte fra skolen den dagen vi lærte "teknisk engelsk", så hjelp motas med STOR TAKK...</font id="size3"></font id="red">

http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=104&start=0
DAMER, Tron er singel....OG Prospect i Team Antistress...

[Frank]

Tenker du på bare en NP205 eller et doubleroppsett?
NP205 finnes i "divorce" versjoner, dvs frittstående montering. Disse ble brukt av både Ford og Dodge. Men bare Ford har utgående forover på førersia.
Det vil si at deler til slik ombygging finnes. Ellers kommer det an på den utgående akselen til 400 kassa. Det mest vanlige er vel 32 splines. GM hadde 205 versjoner med 32, 27 og 10 splines input. Ford sin versjon av 205 hadde 31 splines.

Hvis du vil montere rett på trenger du ei Ford NP205 og input gearet fra den riktige versjon GM. Og du trenger en adapter for å bolte det sammen, men det kan enkelt lages.

Hvis du vil "divorce" montere trenger du ei Ford 205 som allerede har yoke på inngangen eller hvilken som helst Fordkasse og delene fra ei riktig Ford eller Dodge 205.

Det høres verre ut en det er :-)
Det som gjør det lettere er at GM, Ford og Dodge brukte 205 i svært mange biler og deletilgangen er god, særlig i USA. Og når Magnum.no har fått igang båtfrakt går det jo an å kjøpe tunge saker i USA :-)

Her er riktig inputgear til divorcemount:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...ssPageName=WDVW

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[Mad Max]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">



Hvis du vil "divorce" montere trenger du ei Ford 205 som allerede har yoke på inngangen eller hvilken som helst Fordkasse og delene fra ei riktig Ford eller Dodge 205.



Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Frank</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg vill ha en sånn frittstående Ford 205 med Yoke og jeg antar at denne har minimum 2:1 i lav serien...
Kan noen være behjelplige med og handle en sånn for meg i fra USA ettersom jeg ikke skjønner så mye av det????
Jeg har penger og kan overføre riktig beløp til den som eventuelt gidder å ta seg bryet med og hjelpe meg...

http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=104&start=0
DAMER, Tron er singel....OG Prospect i Team Antistress...

[tator]

Ellers får du jo np205 med utgående forover på førerside på dodge van også. Jeg fikk tilbud om en dodge van med 360 police motor, 727 automat og np205 kasse for ei stund siden. Der var frem diffen på venstre siden. Han forlangte 10 laken for hele bilen.

[Mad Max]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ellers får du jo np205 med utgående forover på førerside på dodge van også. Jeg fikk tilbud om en dodge van med 360 police motor, 727 automat og np205 kasse for ei stund siden. Der var frem diffen på venstre siden. Han forlangte 10 laken for hele bilen.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nesten sikker på at det er en 205 fra Ford men same skitt det, er denne Dodgen og oppdrive????

http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=104&start=0
DAMER, Tron er singel....OG Prospect i Team Antistress...

[Frank]

Ja det finnes 3:1, men da må du kjøpe ei helt ny kasse og nye gear. ca $1300. Og du må ha ei kasse fra før for å plukke inn og utgående akslinger fra.
Konseptet er bra hvis du absolutt ikke har plass til ei halv 203 foran 205'ern for å få lavere gearing.
http://www.jbconversions.com/

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[Amund]

Og som tidligere nevnt mener jeg det finnes et 3:1 drevsett til 205... mener det heter "LOMAX" eller noe sånt.